EBRO: Spaniens Rückkehr mit vier SUV und einem Elektroauto

Vor etwas mehr als einem Jahr war EBRO kaum mehr als ein Name aus der Geschichte der spanischen Automobilindustrie. Inzwischen verfügt die Marke über ein Angebot von vier SUV, ein wachsendes Vertriebsnetz und ein Werk in Barcelona, in dem wieder Fahrzeuge gebaut werden.

Der Neustart begann im April 2024. EV Motors aus Spanien, das die Markenrechte bereits 2021 erworben hatte, ging eine Partnerschaft mit Chery ein, um das frühere Nissan-Werk in der Zona Franca wiederzubeleben. Die Produktion dort war seit Ende 2021 eingestellt.

Chery beteiligte sich als Technologiepartner und Anteilseigner mit 40 % am Kapital. Der chinesische Hersteller liefert Plattformen, Antriebe und industrielles Know-how. Wenige Monate später verließen die ersten Fahrzeuge mit EBRO-Logo das Montageband.

Fast 70 Jahre EBRO-Geschichte

Die Wurzeln von EBRO reichen bis 1954 zurück: Damals führte Motor Ibérica die Marke für die Produktion von Traktoren und Nutzfahrzeugen ein. 1967 zog das Unternehmen in die Zona Franca in Barcelona um, die sich später zu einem der wichtigsten Zentren der spanischen Automobilindustrie entwickelte.

Der Einstieg von Nissan in den 1980er-Jahren sollte schließlich das Ende der Marke einläuten. 1985 wurde das Unternehmen in Nissan Motor Ibérica umbenannt; zwei Jahre danach verschwand der Name EBRO.

Die Wiederbelebung dieser Bezeichnung statt der Einführung eines neuen Namens aus China ermöglicht es, die Geschichte einer spanischen Reindustrialisierung zu erzählen. Ein traditionsreiches Werk ist wieder in Betrieb, Arbeitsplätze wurden zurückgewonnen, und die Fahrzeuge werden innerhalb der Europäischen Union montiert.

Von Spanien nach Portugal

Im Jahr 2025 setzte EBRO in Spanien rund 14.000 Fahrzeuge ab und will in diesem Jahr mehr als 25.000 Einheiten erreichen. Nach der Festigung der Position im Heimatmarkt begann die internationale Expansion auf der Iberischen Halbinsel.

In Portugal startete die Marke in diesem Jahr gemeinsam mit der Grupo MCoutinho. Das erste Händlernetz deckt Porto, Aveiro, Viseu, Coimbra, Leiria und Lissabon ab. Bis zum Jahresende sollen 10 Händler erreicht werden.

Das Modellprogramm umfasst den S400, einen kompakten Hybrid-SUV, den S700, den siebensitzigen S800 sowie das Spitzenmodell S900. Sämtliche Modelle nutzen gemeinsam mit Chery entwickelte Technik; bislang ist keines davon als reines Elektroauto erhältlich.

Das erste Elektroauto von EBRO

Diese Lücke soll 2027 mit dem ersten eigenen Elektroauto der neuen EBRO geschlossen werden. Das bislang nur als Prototyp gezeigte Fahrzeug wird ein fünftüriger Kompaktwagen mit einer Länge von rund 4,2 m sein.

Der Elektromotor mit 90 kW (122 PS) wird an der Hinterachse sitzen. Geplant sind zwei Batterien, deren Reichweiten jeweils bei etwa 400 km liegen sollen. EBRO nennt eine Wechselstrom-Ladeleistung von bis zu 11 kW sowie eine Gleichstrom-Ladezeit von 30 % auf 80 % zwischen 20 und 30 Minuten.

Zur vorgesehenen Ausstattung gehören ein 8,88-Zoll-Instrumentendisplay, ein zentraler 15,6-Zoll-Bildschirm, 16 Fahrerassistenzsysteme und sechs Airbags. Bis zur Vorstellung des Serienmodells bleiben sämtliche Angaben vorläufig.

Barcelona baut Kapazitäten aus

Das Wachstum von EBRO hängt eng mit dem Umbau des Werks zusammen. Die in diesem Jahr eröffnete Linie M1 montiert S400 und S700 nahezu vollständig. Die größeren Modelle S800 und S900 kommen dagegen weiterhin teilvormontiert aus China und werden auf der Linie M0 fertiggestellt.

2025 fertigte das Werk 17.308 Fahrzeuge. Bis Ende dieses Jahres soll die Kapazität bei ungefähr 50.000 Einheiten liegen. Das derzeitige maximale Potenzial der Anlage beträgt rund 130.000 Fahrzeuge pro Jahr.

Zusätzlich ist die Fertigung eines ersten Elektroautos der Chery-Eigenmarken Omoda und Jaecoo vorgesehen, wobei die endgültige Entscheidung noch aussteht.

EBRO will seine Expansion nun von Barcelona aus beschleunigen und dabei einen spanischen Namen, chinesische Technologie und europäische Produktion verbinden. Der Einstieg in drei weitere Märkte wurde bereits bestätigt: Bulgarien, wo die Marke in diesem Monat debütierte, sowie Slowenien und Kroatien, wo der Marktstart im Oktober erfolgen soll.