Honda: Drei neue elektrifizierte SUV für Europa 2023

Honda will sein europäisches Modellangebot 2023 um drei neue Fahrzeuge erweitern. Sämtliche Neuzugänge sind SUV und elektrifiziert – vom klassischen Hybrid bis zum reinen Elektroauto.

Die Ankündigung erfolgte gestern bei der Präsentation der 11. Civic-Generation für Europa. Zugleich bekräftigte Honda seinen eingeschlagenen Kurs zur Elektrifizierung.

Der japanische Hersteller strebt an, bis 2030 in seinen Kernmärkten 40 % seiner Verkäufe mit Elektrofahrzeugen zu erzielen. 2035 soll dieser Anteil auf 80 % steigen, während Honda den weltweiten Verkauf von Modellen mit Verbrennungsmotoren ab 2040 einstellen will.

Aktuell verkauft Honda mit dem kompakten Honda e nur ein reines Elektroauto. Um die gesetzten Ziele zu erreichen, folgt 2023 jedoch eine wichtige Verstärkung: ein vollelektrischer B-SUV, der vom Prototyp e:Ny1 vorweggenommen wird.

Auf den ersten Blick wirkt er wie die Elektroversion der neuen HR-V-Generation. Noch offen ist, ob der e:Ny1 beim Marktstart 2023 in die bestehende Baureihe integriert wird und neben dem HR-V e:HEV (Hybrid) angeboten wird – oder ob er eine eigene Modellbezeichnung erhält.

Technische Daten zu diesem rein elektrischen B-SUV hat Honda bislang nicht veröffentlicht.

US-HR-V wird zum neuen C-SUV in Europa

Hondas europäisches SUV-Angebot erhält zudem Zuwachs im C-Segment, in dem unter anderem Peugeot 3008, Nissan Qashqai sowie die neuen Renault Austral und Kia Sportage «beheimatet sind».

Wie der größere CR-V und der kleinere HR-V wird auch dieses Modell ausschließlich als Hybrid erhältlich sein, bei Honda unter der Bezeichnung e:HEV.

Die Marke hat bereits zwei Skizzen veröffentlicht, die einen Ausblick auf das neue Modell geben. In den USA wird es allerdings schon im kommenden April als neuer … Honda HR-V vorgestellt. Verwirrend? Wir erklären es.

Die Bezeichnung HR-V kommt erstmals bei zwei unterschiedlichen Modellen zum Einsatz. Der neue HR-V für die USA wird größer ausfallen als der «europäische» HR-V – und auch als der in Japan so bezeichnete Vezel – und erhält zudem eine Karosserie mit eigenständiger Gestaltung.

Auch zu diesem neuen SUV liegen noch keine technischen Angaben vor. Es wäre aber keine Überraschung, wenn er den Hybridantrieb des neuen Civic e:HEV übernehmen würde: Er kombiniert einen 2,0-Liter-Atkinson-Motor mit zwei Elektromotoren und leistet 184 PS sowie 315 Nm.

Damit wird Honda künftig ein Angebot im Kern des C-Segments haben, einem der umkämpftesten Segmente Europas.

Neuer CR-V auch als Plug-in-Hybrid

Ebenfalls 2023 bringt Honda eine neue Generation des CR-V auf den Markt, seines größten in Europa angebotenen SUV. Die noch erhältliche Generation führte das aktuelle Hybridsystem der Marke ein; auch der Nachfolger setzt weiterhin auf die e:HEV-Lösung.

Die große Neuerung ist eine Plug-in-Hybrid-Version namens e:PHEV – die erste dieser Art für den SUV. Auch hierzu hat Honda derzeit keine Spezifikationen genannt.

Bekannt ist jedoch das wahrscheinliche Erscheinungsbild der nächsten CR-V-Generation, sofern man dem untenstehenden Bild aus der Patentanmeldung folgt.

Besteht Hondas Zukunft nur aus SUV?

Fast. Wie Honda-Verantwortliche gestern bei der Civic-Präsentation erklärten, bevorzugen die wichtigsten Märkte SUV. Daher ist die Konzentration auf diese Fahrzeugklasse auch in Europa unvermeidlich.

Bis Ende 2023 wird Honda neben dem jetzt enthüllten Civic e:HEV, der im Herbst auf den Markt kommt, nur noch ein weiteres neues Modell im «Pkw-Format» vorstellen: den Civic Type R.

Er bildet nicht nur bei der Karosserieform die Ausnahme, sondern ebenso beim Antrieb, denn er wird das einzige nicht elektrifizierte Modell der Marke sein.

Der japanische Hot Hatch bleibt seinem 2,0-Turbo mit mehr als 300 PS und dem manuellen Getriebe treu – eine Hommage an die Vergangenheit, durch die wir uns ursprünglich in die Marke verliebten, oder ein Anachronismus im Vergleich zum übrigen aktuellen Honda-Programm … Sie entscheiden.