MV Agusta Cinque Cilindri: neuer Fünfzylindermotor mit über 240 PS

Wenn Fünfzylindermotoren in der Automobilwelt schon nie besonders verbreitet waren, sind sie bei Zweirädern eine echte Seltenheit. Genau dieses Wagnis geht MV Agusta nun ein: Auf der EICMA, der größten Motorradmesse, präsentierte die italienische Marke einen neuen Fünfzylindermotor, der bereits am Unternehmenssitz im italienischen Schiranna entwickelt wird.

Er trägt schlicht den Namen Cinque Cilindri und weicht auch in seiner Bauart von anderen Fünfzylindern ab: Er ist weder als Reihenfünfzylinder ausgeführt wie im Audi RS 3, noch als V5 oder VR5 wie bei mehreren Modellen des Volkswagen-Konzerns. Die Architektur dieses Motors ist tatsächlich einzigartig.

MV Agusta setzt auf eine U-Konfiguration mit zwei Kurbelwellen statt der erwarteten einen: Die vordere versorgt drei Zylinder, während die hintere für die beiden übrigen Zylinder zuständig ist. Technisch betrachtet arbeiten damit ein Reihendreizylinder und ein Reihenzweizylinder parallel, verbunden über dieselbe Abtriebswelle.

Diese Bauweise ist ungewöhnlich und nahezu nicht existent, jedoch nicht völlig neu. Vergleichbare Konzepte gab es früher bei Motorrädern wie der Ariel Square Four und der Suzuki RG500 Gamma sowie bei Autos wie dem Bugatti Type 45 und dem Type 47 – echten „Monstern“ mit 16 Zylindern in U-Anordnung.

Welche Vorteile bietet dieser Fünfzylinder in U-Bauweise?

Zunächst ermöglicht das Konzept einen sehr kompakten Motor. Nach Angaben der italienischen Marke ist ihr Cinque Cilindri schmaler als ein Reihenvierzylinder und kürzer als ein V4 – zwei der gängigsten Layouts aktueller Superbikes.

Darüber hinaus erklärt MV Agusta, dass die spezielle Zündfolge des Fünfzylinders eine besonders gleichmäßige Drehmomententfaltung und hohe Laufruhe ermöglicht. Dadurch sollen aufwendigere Lösungen wie eine variable Ventilsteuerung überflüssig werden.

Vielversprechende Kennzahlen des MV Agusta Cinque Cilindri

Kommen wir zu den Zahlen: Für konkrete Spezifikationen ist es zwar noch zu früh, doch MV Agusta macht deutlich, dass mehrere Varianten dieses exotischen Fünfzylindermotors geplant sind. Er soll verschiedene Segmente abdecken, von Supersport-Modellen bis zu Touring-Motorrädern.

Der Cinque Cilindri wurde modular konzipiert und ist für Hubräume zwischen 850 cm³ und 1150 cm³ vorgesehen. MV Agusta hat Spitzenwerte angekündigt, die überraschen: Mehr als 240 PS bei über 16.000 U/min sowie bis zu 135 Nm Drehmoment bei 8500 U/min sollen möglich sein. Damit läge er über den Werten der meisten aktuellen Superbikes.

All das bei einem Gewicht von weniger als 60 kg. Dazu tragen auch Lösungen wie eine elektrische Wasserpumpe und eine elektrische Ölpumpe bei, die Effizienz und Ansprechverhalten des Motors verbessern sollen.

Wann kommt der Cinque Cilindri auf den Markt?

Bislang hat MV Agusta nicht bestätigt, in welchem Modell der Cinque Cilindri erstmals zum Einsatz kommen wird. Die Marke beschränkt sich auf die Aussage, es werde ein „mit großer Spannung erwartetes“ Motorrad sein, das in den kommenden Jahren in das Modellprogramm zurückkehrt.

Eines steht fest: Im aktuellen Umfeld leistungsstarker Motorräder dürfte kaum etwas exotischer oder ambitionierter sein als dieser italienische Fünfzylinder. Zumindest auf dem Papier verkörpert der Cinque Cilindri genau das, was MV Agusta verspricht: „eine neue Stufe bei Performance, Innovation und italienischer Ingenieurskunst.“