BYD Seal U DM-i, BYD Atto 2 DM-i und Jaecoo 7 überholen den Volkswagen Tiguan in Europa

Jahrelang galt der Volkswagen Tiguan als unangefochtener Maßstab unter den Familien-SUV, insbesondere bei den Plug-in-Hybriden. Zwar zählt er in Europa weiterhin zu den meistverkauften Modellen, doch die Spitzenposition gehört ihm nicht mehr.

Im laufenden Jahr setzen dem Volkswagen Tiguan drei Modelle zu, die alle aus China stammen: der BYD Seal U, der BYD Atto 2 DM-i und der Jaecoo 7. Bei allen dreien handelt es sich um SUV mit Plug-in-Hybridantrieb.

Die Verkaufszahlen für das erste Halbjahr in Europa liegen inzwischen vor und zeichnen ein klares Bild: Das deutsche Modell schlägt sich weiterhin solide, doch der Wettbewerb hat deutlich an Stärke gewonnen.

An der Spitze des europäischen Marktes steht nun der BYD Seal U DM-i. Diese Entwicklung hat bei der deutschen Marke die Alarmglocken schrillen lassen: Volkswagen hat die Europäische Union bereits dazu aufgefordert, die für in China gebaute Elektroautos geltenden Zölle auch auf Plug-in-Hybride auszuweiten.

Bemerkenswert ist zudem die starke Leistung des Volvo XC60, des am längsten auf dem Markt befindlichen Modells dieser Liste. Er soll in Kürze eine Aktualisierung seines elektrischen Systems erhalten, um mit der gesamten Konkurrenz aus Deutschland, Japan und China mithalten zu können.

Ungeachtet der Zolldebatte sind dies die wichtigsten Gründe, weshalb das „chinesische Trio“ den Volkswagen Tiguan überholen und um die Marktführung kämpfen konnte.

BYD Seal U DM-i

Der BYD Seal U DM-i ist in Portugal ab 41.490 Euro erhältlich. Die Ausführung Boost leistet 218 PS und erreicht eine kombinierte elektrische WLTP-Reichweite von 80 km. Die Comfort-Version bietet dieselbe Leistung, steigert die Reichweite jedoch auf 125 km.

Mit 4,78 m Länge ist er das größte und familienorientierteste der drei genannten Modelle. Sein Kofferraumvolumen von 425 Litern fällt angesichts der Außenmaße allerdings wenig beeindruckend aus. Lesen Sie den vollständigen Test.

BYD Atto 2 DM-i

In Portugal beginnt der Preis des BYD Atto 2 DM-i bei 33.990 Euro; angeboten wird er ausschließlich als Boost. Er ist der kleinste BYD-SUV, der in Europa verkauft wird.

Ein 1,5-Liter-Benzinmotor arbeitet mit einem Elektromotor zusammen und ermöglicht eine maximale Systemleistung von 212 PS. Dank der 18-kWh-Batterie sind im kombinierten WLTP-Zyklus bis zu 90 km rein elektrisches Fahren möglich.

Er verfügt über einen 425 Liter großen Kofferraum, eine sehr umfangreiche Serienausstattung und überzeugende Fahrleistungen. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in 7,5 Sekunden. Lesen Sie den vollständigen Test:

Jaecoo 7

Der Jaecoo 7 ist in Portugal als Select ab 38.900 Euro erhältlich, während die Exclusive-Ausstattung 41.490 Euro kostet.

Der Plug-in-Hybridantrieb verbindet einen 1,5-Liter-Turbomotor mit einem Elektromotor und liefert 279 PS sowie 365 Nm. Seine 18,3-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 90 km elektrische Reichweite und kann mit Gleichstrom mit bis zu 40 kW schnellgeladen werden.

Bei einer Länge von 4,5 m setzt der Jaecoo 7 auf einen robusten Auftritt. Der Kofferraum mit lediglich 340 Litern ist jedoch für einen SUV dieser Größe und mit Familienanspruch knapp bemessen. Ein Test folgt in Kürze.

Volkswagen Tiguan

Der Volkswagen Tiguan eHybrid ist in Portugal ab 48.684 Euro verfügbar. Bereits die Einstiegsvariante kombiniert den 1.5 TSI mit einem Elektromotor, leistet 204 PS und bietet bis zu 126 km elektrische WLTP-Reichweite. Zusätzlich gibt es eine stärkere Version mit 272 PS.

Obwohl er teurer ist als seine chinesischen Rivalen, bleibt er eines der ausgewogensten Angebote im Segment. Zu seinen Stärken zählen der Komfort, die Verarbeitungsqualität und das Fahrverhalten. In der aktuellen Generation sind außerdem DC-Schnellladungen mit bis zu 50 kW möglich.