Fiat 500 3+1: Neue Versionen der Elektro-Baureihe

Die 500-Familie wächst weiter. Nachdem wir die dritte Generation des Modells, die ausschliesslich elektrisch angeboten wird, bereits als Cabrio und Hatchback kennengelernt haben, kommt nun eine weitere Variante hinzu. Der neue Fiat 500 3+1 hebt sich von den übrigen Modellen durch eine kleine, gegenläufig öffnende Seitentür ab – ähnlich wie beim Mazda MX-30 oder BMW i3 –, die jedoch nur auf der Beifahrerseite sitzt.

Wie bei diesen Konzepten – und weiteren … erinnern Sie sich an den Hyundai Veloster oder den früheren Mini Clubman? – fehlt die B-Säule. Das soll den Zugang zur zweiten Sitzreihe erleichtern. Laut Fiat richtet sich diese Lösung an die Bedürfnisse der 500-Kundschaft, insbesondere wenn ein Baby samt Kindersitz im Innenraum untergebracht werden soll.

An den Abmessungen des neuen Fiat 500 3+1 ändert sich nichts. Durch die dritte Tür nimmt das Gewicht des Stadtwagens allerdings um 30 kg zu. Wie bei vergleichbaren Modellen lässt sich diese Tür zudem erst öffnen, nachdem die vordere Tür geöffnet wurde.

Günstigerer Einstieg

Bei der offiziellen Vorstellung der vollständigen neuen 500-Baureihe war der Fiat 500 3+1 die grosse Überraschung. Wie das Cabrio und der Hatchback wird er zunächst als besondere, limitierte Ausführung „La Prima“ auf den Markt gebracht. Doch nicht nur der 500 3+1 bringt Neuigkeiten mit.

Neben dem 3+1 erhält die neue Generation des italienischen Stadtwagens eine Einstiegsvariante: den Fiat 500 @Action.

Als Basismodell – auch mit Blick auf Carsharing-Dienste – verfügt der neue 500 @Action über einen weniger leistungsstarken Elektromotor mit 95 PS (70 kW). Bisher war er nur mit 118 PS bekannt. Ausserdem kommt eine Batterie mit geringerer Kapazität von lediglich 23,8 kWh zum Einsatz; die übrigen Versionen verfügen über 42 kWh.

Trotz der niedrigeren Leistung benötigt er für den Sprint von 0 auf 100 km/h nur 0,5 weniger als die 118-PS-Version und erreicht 9,0 s. Die Höchstgeschwindigkeit, die weiterhin elektronisch begrenzt ist, sinkt dagegen von 150 km/h auf 135 km/h.

Die kleinere Batteriekapazität wirkt sich ebenfalls auf die Reichweite aus. Sie beträgt 180 km im WLTP-Mix beziehungsweise 240 km im Stadtverkehr, statt der für die 500-Modelle mit 42-kWh-Batterie angekündigten 320 km. Um dennoch schnelles Laden zu ermöglichen, ist der neue 500 @Action mit einem 50-kW-Schnellladesystem ausgestattet.

Zur Serienausstattung dieser Einstiegsversion gehört auch ein umfangreiches Paket an Fahrassistenzsystemen: von der automatischen Notbremsung, die Fussgänger und Radfahrer erkennen kann, bis zum Spurhalteassistenten.

Bei der Konnektivität gibt es zudem eine günstigere Alternative zum neuen UConnect-5-Infotainmentsystem. Sie besteht aus einer Smartphone-Halterung, in der das Gerät hochkant oder quer angebracht werden kann, einer Bluetooth-Verbindung zum Audiosystem des Fahrzeugs sowie einer speziellen App für die Interaktion mit dem Auto.

Äusserlich ist der 500 @Action an Halogenscheinwerfern und 15″-Rädern zu erkennen. Im Innenraum sind die Sitze mit Seaqual bezogen, einer Faser aus recyceltem Kunststoff, der teilweise aus den Ozeanen gewonnen wird. Sie tragen ein eigenes geometrisches Dekor, während das Armaturenbrett schwarz ausgeführt ist.

Weitere Fiat 500-Versionen

Zusätzlich zum @Action, der ausschliesslich mit dem 95-PS-Elektromotor und der 23,8-kWh-Batterie erhältlich ist, umfasst die neue Fiat-500-Baureihe zwei weitere Versionen: @Passion und @Icon.

Beide setzen auf den stärkeren 118-PS-Motor sowie die grössere 42-kWh-Batterie und bieten offiziell 320 km Reichweite beziehungsweise 460 km im Stadtverkehr. Serienmässig ist jeweils ein 85-kW-Schnellladesystem an Bord, das den Akku in 35 Minuten von 0 auf 80 % seiner Gesamtkapazität lädt.

Selbstverständlich fällt auch die Ausstattung umfangreicher aus. Der 500 @Passion erhält Cruise Control, das UConnect-5-Infotainmentsystem mit 7″-Bildschirm sowie kabelloses Android Auto und Apple CarPlay. Beim 500 @Icon wächst der Bildschirm auf 10,25″, hinzu kommt ein Navigationssystem. Darüber hinaus ermöglicht die Kombination der Fahrassistenzsysteme teilautonomes Fahren auf Stufe 2 – eine Premiere in diesem Segment.

Aussen unterscheidet sich der 500 @Passion durch glänzende zweifarbige 15″-Räder. Innen stehen zwei Ausführungen zur Wahl: ein dunkles Ambiente mit schwarzem Armaturenbrett und Seaqual-Sitzen mit silbernen Ziernähten oder ein helles Ambiente mit weissem Armaturenbrett und blauen Sitzen.

Der 500 @Icon fährt mit 16″-Rädern vor und bietet im Innenraum ein helleres, glänzenderes Ambiente. Sein Armaturenbrett ist in Wagenfarbe lackiert. Optional gibt es eine Verkleidung aus einem „vegan“-Material mit holzähnlicher Struktur für Armaturenbrett und Lenkrad. Bei den Bezügen kann zwischen Dunkelgrau mit kupferfarbenen Akzenten und Hellgrau mit blauen Sprenkeln auf einzelnen Details gewählt werden.

Zum 500 @Icon gehört ausserdem eine Fernbedienung beziehungsweise ein Schlüssel, der einem Flusskiesel ähnelt. Er besitzt keine Tasten und ermöglicht es, das Fahrzeug zu öffnen und sogar zu starten, ohne ihn aus der Tasche nehmen zu müssen.

Wann kommt er?

Derzeit wurden für Deutschland weder Marktstarttermine für den neuen Fiat 500 3+1, das Cabrio und den Hatchback noch Preise genannt.

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