China will chinesische Autos bei der Beschleunigung auf 5 Sekunden begrenzen

Die Politik der chinesischen Regierung, der die Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Elektroautos zu verdanken ist, will die Entwicklung inzwischen bremsen und verhindern, dass die Hersteller Grenzen überschreiten. Künftig soll auch die Beschleunigung von Fahrzeugen begrenzt werden.

Chinesische Autos bereiten europäischen Autobauern grosse Sorgen – ebenso der chinesischen Regierung selbst. Nachdem sie den Marken umfangreiche Subventionen gewährt hatte, damit diese Innovationen schneller vorantreiben und wettbewerbsfähiger werden, lieferten sich die Hersteller einen Preiskrieg, den Peking offensichtlich mit Missfallen betrachtet.

Neben strengeren Regeln gegen solche Auswüchse verfolgt die neue Politik von Xi Jinping eine langfristige Strategie. Um das Markenimage chinesischer Autos zu schützen, sollen Hersteller Begriffe wie „autonomes Fahren“ oder „Smart Driving“ nicht mehr verwenden dürfen, wenn lediglich Fahrassistenzsysteme gemeint sind. Doch die jüngsten Massnahmen Chinas für seine Autoindustrie gehen noch weiter: Das aktuellste Vorhaben sieht vor, die Beschleunigungsfähigkeit von Autos auf 5 Sekunden zu begrenzen.

China möchte erreichen, dass kein Auto den Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als 5 Sekunden absolviert, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Diese Vorgabe wird im jüngsten Entwurf nationaler Normen mit dem Titel „Technische Spezifikationen für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen im Strassenverkehr“ genannt, den das chinesische Ministerium für öffentliche Sicherheit am 10. November veröffentlicht hat.

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Chinesische Autos: Begrenzung nur direkt nach dem Start?

Ob das chinesische Ministerium die Beschleunigungsgrenze jederzeit anwenden will oder ob sie nur für die ersten Sekunden nach dem Start des Fahrzeugs gelten soll, bleibt offen. Offenbar richtet sich der Entwurf vor allem gegen unkontrollierte Beschleunigungen unmittelbar nach dem Einschalten des Fahrzeugs, wenn Fahrer die Leistungsfähigkeit ihres Autos unterschätzt hatten.

Elektroautos und ihre schnelle Beschleunigung

Mit der Verbreitung von Elektromotoren sind Beschleunigungswerte von 0 auf 100 km/h in weniger als 5 Sekunden alltäglich geworden. Bei Verbrennungsmotoren waren dafür dagegen hohe Leistungen nötig, die meist Sportwagen vorbehalten blieben.

„Das Ziel, Fahrzeuge unmittelbar nach dem Start standardmässig mit reduzierter Beschleunigungsleistung zu betreiben, besteht darin, Fahrer dazu anzuregen, bei der Nutzung von Modi mit hoher Beschleunigung bewusst bestimmte Handlungen vorzunehmen und so ihre Vorbereitung auf das Fahren zu verbessern“, erläutert die von dem auf die chinesische Autoindustrie spezialisierten Medium CnEVPost erwähnte Mitteilung.

Chinas Autoindustrie verliert an staatlicher Priorität

Unterdessen gehört die Autoindustrie nicht mehr zu den staatlichen Prioritäten. Der kommende Fünfjahresplan Pekings für 2026–2030 soll Investitionen künftig auf andere Schlüsselbereiche für die Zukunft konzentrieren: auf Energien wie Kernkraft und Biofertigung, auf künstliche Intelligenz sowie auf Supercomputer, einschliesslich Quantencomputing. Subventionen für Autos werden zwar fortgesetzt, jedoch auf Ebene der Provinzen und mit Fokus auf Verbraucher, um sie zum Umstieg auf Elektroautos zu bewegen – ausserhalb der Metropolen, die bereits vollständig auf Elektromobilität umgestellt haben.