Renault: Ein Elektroauto für alle

Ein Elektroauto für alle. Bei einigen Marken mag dies wie eine neue Strategie wirken, doch Renault verfolgt diesen Weg bereits „seit mehr als einem Jahrzehnt. Wir sind aus Überzeugung im Elektrosegment aktiv.“ 2025 beginnt für die Renault-Strategie nun eine neue Etappe.

Elektroautos von 20.000 bis 30.000 Euro, preislich auf dem Niveau vergleichbarer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und zugleich mit allen Vorteilen der Elektrifizierung: Das ist das Ziel.

Drei Modelle stehen im Mittelpunkt dieser neuen Phase: der Renault 5 E-Tech, der Renault 4 E-Tech und der Renault Twingo.

Renault 5 E-Tech: mehr als nur Stil

Der Renault 5 E-Tech ist weit mehr als die Rückkehr einer Ikone. Er steht für Stil und eine klare Positionierung eines Modells, das auch in Portugal sehr bekannt ist. Renault fordert jedoch etwas Ungewöhnliches: Schließen Sie die Augen.

Zunächst einmal, weil Sie sich auf die Reichweite verlassen können. Je nach gewählter Version liegt sie im WLTP-Zyklus zwischen 300 km und 410 km. Europäische Fahrer legen durchschnittlich 35 km täglich zurück – die Rechnung ist schnell gemacht.

Auch beim Laden bleibt keine Zeit zum Schlafen: Zu Hause lädt der Renault 5 mit bis zu 11 kW, sodass die Batteriekapazität in etwas mehr als 4 Stunden und 30 Minuten wieder aufgefüllt werden kann. An einer Schnellladestation verkürzt sich die Wartezeit auf 30 Minuten.

Ein weiterer unsichtbarer Vorteil ist die Software, die den Fahrer unterstützt. Sie wurde gemeinsam von Renault und Google entwickelt und bündelt sämtliche Funktionen in einer Umgebung, die dem Smartphone sehr ähnlich ist.

Die Partnerschaft mit dem Technologiekonzern bringt noch einen weiteren Nutzen: natürliche Sprachbefehle. Fast alle Funktionen lassen sich bedienen, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen – von der Innenraumtemperatur bis zur Navigation.

Und schließlich gibt es noch einen Aspekt, der nicht sichtbar ist, aber immer wichtiger wird: Nachhaltigkeit. Der Renault 5 wird in Frankreich gebaut, und sämtliche Zulieferer befinden sich weniger als 150 km entfernt. So soll der ökologische Fußabdruck dieses zu 100 % französischen Modells reduziert werden.

Renault 4 E-Tech: die moderne „4L“

Mehr als 30 Jahre später holt Renault mit der 4L eines der prägendsten Modelle seiner Geschichte zurück. Dabei setzt die Marke auf das gleiche Rezept wie beim Renault 5: viel Moderne, eine Prise Nostalgie und in diesem Fall zusätzlich mehr Platz für die Familie.

Der Grund dafür liegt im Längenunterschied von nahezu 22 cm zwischen den beiden Modellen. Verstärkt wird dieser Eindruck durch das höhere und weniger sportlich gezeichnete Dach des neuen R4 – obwohl beide exakt dieselbe Plattform nutzen: die AmpR Small.

Die Gemeinsamkeiten enden jedoch nicht bei der Plattform. Das Technologieangebot ist nahezu identisch, ob bei den Bildschirmen, dem Betriebssystem oder der Konnektivität; auch die Antriebstechnik wird geteilt.

Preislich wird der Renault 4 zwischen den 25.000 Euro des Renault 5 und den 32.990 Euro des Megane E-Tech positioniert. Welcher passt besser? Dieser Konfigurator kann bei der Entscheidung helfen:

Neuer elektrischer Twingo

Mit der vierten Generation des Twingo, die 2026 auf den Markt kommt und ausschließlich elektrisch angetrieben wird, verbindet Renault sein großes Versprechen für die Zukunft. Das Modell versteht sich als definitive Antwort auf die Herausforderungen der urbanen Mobilität.

Kompakt, effizient und für den Stadtalltag konzipiert, soll dieses Modell unterschiedliche Zielgruppen ansprechen: Jüngere Käufer werden vermutlich sein unkonventionelleres Design schätzen, während ein älteres Publikum die zahlreichen Parallelen zum Originalmodell wiedererkennen dürfte, das 1993 erschien.

Mit einem geschätzten Preis von unter 20.000 Euro wird der neue elektrische Twingo zu den erschwinglichsten Optionen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge gehören – ohne Abstriche. Die AmpR-Small-Plattform soll nicht nur Effizienz und Leistung gewährleisten, sondern auch eine Reichweite bieten, die auf den Stadtverkehr abgestimmt ist.

Renault nennt eine WLTP-Reichweite von 300 km bis 350 km. Dafür verspricht die französische Marke, dass dies mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 10 kWh/100 km das effizienteste Elektroauto seines Segments sein wird.

Ein Elektroauto für alle

Renaults Einsatz für die Demokratisierung der Elektromobilität ist nicht neu: Genau das hatte die französische Marke bereits mit dem Zoe und dem Twizy erreicht. Der aktuelle Vorstoß besitzt jedoch noch größere Bedeutung, denn er zählt zu den wichtigsten Projekten des französischen Herstellers.

Um diese Vision umzusetzen, investierte Renault in eine speziell für vollelektrische Modelle entwickelte Plattform. Dadurch konnten die Produktionskosten gesenkt, die Effizienz gesteigert und unterschiedliche Modelle geschaffen werden, die den Anforderungen verschiedener Marktsegmente gerecht werden.

Die Preise beginnen beim neuen elektrischen Twingo unter 20.000 Euro und reichen bis zu rund 30.000 Euro für den neuen R4. Renault möchte damit für alle Verbraucher, die einen bezahlbaren Umstieg auf Elektromobilität suchen, ein passendes und konkurrenzfähiges Angebot bereithalten.

Oberhalb von 30.000 Euro finden sich neben den besser ausgestatteten Varianten auch der Megane und der Scenic E-Tech. Ein Elektroauto für alle. Hier lässt sich das vollständige Angebot ansehen und vergleichen: