Renault 2026: Clio, Twingo und Megane im Fokus

Für Renault wird dieses Jahr besonders wichtig: Mit dem Marktstart von zwei Modellen stehen Fahrzeuge im Mittelpunkt, auf denen grosse Erwartungen und Verantwortung lasten. In einem europäischen Markt, der immer umkämpfter ist und unter wachsendem Elektrifizierungsdruck steht, darf die französische Marke 2026 bei zwei Namen nicht scheitern: Clio und Twingo.

Der eine muss das Erbe seines Vorgängers fortführen, zählt er doch in Portugal und Europa zu den meistverkauften Modellen eines der härtesten umkämpften Segmente. Der andere soll Elektromobilität für mehr Menschen zugänglich machen und wird zum günstigsten Elektroauto der französischen Marke. Unterschiedliche Aufgaben, die jedoch gleichermassen entscheidend sind.

Clio und Twingo: zwei Ikonen mit zwei Aufgaben

Der unbestrittene Hauptdarsteller für 2026 ist, wenig überraschend, der neue Renault Clio. Die sechste Generation des Modells ist bereits im Handel, die ersten Auslieferungen stehen unmittelbar bevor.

Gegenüber dem Vorgänger setzt er auf ein grundlegend verändertes Design und verzichtet vollständig auf Dieselmotoren. Dennoch gibt es weiterhin Lösungen für niedrige Kraftstoffkosten: einen bivalenten Benzin-LPG-Antrieb mit neuem 1,2-Liter-Motor und 120 PS sowie den E-Tech Full Hybrid mit 160 PS. Genau diese letzte Variante des neuen Renault Clio haben wir bereits in Portugal gefahren:

Während der Clio für Kontinuität steht, verkörpert der neue Renault Twingo E-Tech Electric den Aufbruch. Nach dem Erfolg des Renault 5 E-Tech greift die Marke erneut auf einen traditionsreichen Namen zurück, um ihre Elektro-Offensive auszubauen.

Der neue Elektro-Twingo wurde im vergangenen Januar auf dem Brüsseler Autosalon enthüllt und „orientiert sich eng“ am Erscheinungsbild des Originals. Als günstigstes Elektroauto der Marke nimmt er eine Schlüsselrolle in der Strategie ein, elektrische Mobilität zu demokratisieren: In Portugal beginnen die Preise bei unter 20.000 Euro.

Der neue Twingo wird zwar nicht das Modell mit dem höchsten Absatzvolumen sein, könnte aber neue Kundschaft gewinnen und Renault an die Spitze der elektrischen Kleinstwagen bringen. Das Segment zeigt Anzeichen einer Belebung, denn weitere Modelle sind bereits angekündigt. Dazu gehört der Volkswagen ID.1 – der endgültige Name steht noch nicht fest –, der bei Autoeuropa in Palmela gebaut werden soll. Er dürfte zum grössten Konkurrenten des französischen Stadtwagens werden.

Der Twingo basiert auf der AmpR-Small-Plattform des Renault 5, nutzt jedoch einen schwächeren Elektromotor mit 60 kW (82 PS) und 175 Nm Drehmoment sowie eine kleinere Batterie mit 27,5 kWh. Die angekündigte Reichweite liegt bei bis zu 263 km nach WLTP im kombinierten Zyklus. Weitere Details:

Den Megane wiederbeleben

Neben diesen beiden Hauptmodellen bereitet Renault auch eine Überarbeitung des Megane E-Tech Electric vor. Das Elektroangebot der Marke in der Kompaktklasse hatte ein besonders schwieriges Jahr 2025 und verzeichnete einen deutlichen Absatzrückgang. Eine Aktualisierung des Modells ist daher zwingend erforderlich.

Inzwischen ist bekannt, dass die Modellpflege umfangreicher ausfallen soll als üblich. Die französische Marke will den Megane sportlicher positionieren; Gerüchten zufolge steht zudem eine Hochleistungsvariante im Stil früherer Renault-Sport-Modelle zur Diskussion. Neben dem veränderten Charakter erhält der Renault Megane 2026 neue Batterien, wobei eine der vorgesehenen Optionen die 60 kWh des aktuellen Modells übertreffen soll. Weitere Details:

Ein Zyklus endet, der nächste beginnt

Diese drei Modelle sind Renaults wichtigste Einsätze für 2026 und markieren zugleich das Ende eines Zyklus: des Renaulution-Plans, den der frühere CEO Luca de Meo eingeführt hatte. Schon bald beginnt unter François Provost, dem neuen CEO der Renault-Gruppe, ein weiterer Plan bis 2030. Er wird nicht weniger ehrgeizig ausfallen und verspricht mehr Agilität, einen schnelleren technologischen Fortschritt sowie eine Qualitätssteigerung auf das Niveau von … Toyota: Erfahren Sie mehr über diesen Plan.