Hyundai i20 N: Rückkehr als Hybrid frühestens nach 2027

Vor etwas mehr als einem Jahr bestätigte Hyundai das Aus für die N-Modelle mit Verbrennungsmotor auf dem europäischen Markt: i20 N und i30 N wurden eingestellt, um Platz für die rein elektrischen IONIQ 5 N und IONIQ 6 N zu schaffen.

Nun gibt es jedoch wieder Anlass zur Hoffnung. Gegenüber Auto Express ließ Joonwoo Park, Vizepräsident und Mitgründer von Hyundai N, keinen Zweifel an der Zukunft der sportlichen Abteilung des südkoreanischen Herstellers.

„Es stimmt nicht, dass wir künftig eine zu 100 % elektrische Marke sein werden. Mit dem i20 N und dem i30 N haben wir ein starkes Erbe – und dabei wird es nicht bleiben“, erklärte er.

Hyundai N setzt weiterhin auf Sportlichkeit

Das Segment der Pocket Rockets ist nicht mehr das, was es einmal war. Angesichts zunehmend strenger Emissionsvorschriften haben Marken, die früher in diesem Bereich vertreten waren, solche Modelle aufgegeben – oder setzen stattdessen auf rein elektrische Fahrzeuge, wie der Volkswagen ID. Polo GTI oder der MINI JCW Electric zeigen.

Hyundai will allerdings nicht untätig bleiben. Vor diesem Hintergrund möchte der südkoreanische Autobauer gegen den Trend schwimmen, und Park sieht darin eine Chance:

„Wahrscheinlich wird es künftig keine Hybridmodelle der Konkurrenz geben. Ein solches Auto zu bauen, könnte uns einen Vorteil verschaffen.“

Joonwoo Park, Vizepräsident und Mitgründer von Hyundai N

Hyundai i20 N soll zurückkehren

Die Hauptrolle in dieser neuen Phase könnte eine neue sportliche Variante des i20 übernehmen. Alex Eichler, einer der wichtigsten Testfahrer der N-Abteilung, deutete an, dass „es in Zukunft ein Auto wie den i20 N geben könnte“. „Zumindest hoffe ich das“, ergänzte er.

Sollte sich dies bewahrheiten, dürfte der „kleine“ Sportler der Modellreihe nicht länger ausschließlich auf den 1,6-Liter-Turbovierzylinder setzen. Dieser soll dann von einem kleinen Elektromotor unterstützt werden.

Hybridantrieb und bis zu 270 PS

Ein neues Hybridsystem würde es dem südkoreanischen Kompaktmodell ermöglichen, die strengen Euro-7-Vorgaben zu erfüllen und zugleich die Leistung zu steigern. Gerüchten zufolge könnten bis zu 270 PS möglich sein. Damit läge er praktisch gleichauf mit dem i30 N.

Ganz ohne Nachteile wäre diese Entwicklung jedoch nicht: Mit dem Hybridantrieb würde das manuelle Getriebe verschwinden, außerdem stiege das Gesamtgewicht. Gerade dies betrachtet Joonwoo Park bei einem Fahrzeug, das leicht und agil sein soll, als eine der größten Herausforderungen.

„Die Frage ist, wie wir mit diesen Kompromissen umgehen, damit unser Kunde weiterhin ein unterhaltsames Auto fährt“, sagte der Verantwortliche mit Blick auf die Treue zum Geist der Hyundai-N-Abteilung.

Frühestens nach 2027

Auch wenn der Hyundai i20 N als Kronjuwel möglicher künftiger Modelle der Sportabteilung gilt, sollte nicht ausgeschlossen werden, dass auch der größere und leistungsstärkere i30 N künftig auf die Straße zurückkehrt.

Unabhängig vom gewählten Weg wird es noch dauern, bis Hyundai N seine konkreten Pläne vorstellt. Die Marke räumte ein, dass sich die Hybridsysteme noch in einer frühen Vorentwicklungsphase befinden. Anders gesagt: Vor Ende 2027 dürfte kaum ein Hyundai N mit Hybridantrieb erscheinen.