Alpina XB7: das leistungsstarke SUV mit 621 PS

Der Alpina XB7 hebt als Auslegung des kleinen Herstellers auf Basis des BMW X7 das Leistungs- und Dynamikpotenzial des großen SUV der deutschen Marke auf ein neues Niveau.

Beim Antrieb setzt er wie der BMW X7 M50i auf einen 4,4-l-V8 mit Biturboaufladung, der hier jedoch beeindruckende 621 PS (+91 PS) und 800 Nm (+50 Nm) leistet. Das maximale Drehmoment liegt bereits ab 2000 U/min an und bleibt bis 5000 U/min verfügbar. Die Kraft wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe an alle vier Räder übertragen, dessen Elektronik und Mechatronik Alpina nach eigenen Angaben „neu gestaltet“ hat.

Trotz einer Masse von mehr als 2,6 Tonnen soll der Alpina XB7 ausgesprochen dynamisch sein: Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt er in 4,2 s (-0,5 s), 200 km/h stehen nach 14,9 s auf dem Tacho. Die Höchstgeschwindigkeit? 290 km/h … be-grenzt.

Alpina XB7: Fahrwerk unter Kontrolle

Damit dieses kraftvolle und schnelle Apartment auf Rädern beherrschbar bleibt, widmeten die Alpina-Ingenieure dem Fahrwerk besondere Aufmerksamkeit. Neben Verstärkungen zur Erhöhung der strukturellen Steifigkeit verfügt der Alpina XB7 über eine Luftfederung – die Bodenfreiheit lässt sich um 40 mm verändern – sowie über aktive Stabilisatoren.

Auch die Fahrwerksgeometrie wurde angepasst, was zu mehr negativem Sturz führt. Darüber hinaus sind die Buchsen an der Hinterachse steifer ausgeführt, um die Wankbewegungen der Karosserie zu verringern. An der Hinterachse arbeitet außerdem ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial.

Brembo-Bremsen und Räder des Alpina XB7

Um die hohe Masse wirksam zu verzögern und zum Stillstand zu bringen, ist der XB7 mit Brembo-Komponenten ausgestattet. Vorn sitzen Bremsscheiben mit 395 mm Durchmesser und 36 mm Stärke, die von festen Vierkolben-Bremssätteln betätigt werden. Hinten kommen Scheiben mit 398 mm Durchmesser und 28 mm Stärke samt Schwimmsätteln zum Einsatz. Sollte das nicht genügen, bietet Alpina gelochte Bremsscheiben und leistungsstärkere Bremsbeläge als Option an.

Den Kontakt zur Straße stellen 21-Zoll-Räder mit Reifen der Dimension 285/45 R21 her. Optional sind zudem noch größere geschmiedete 23-Zoll-Räder im klassischen Alpina-Design mit 20 Speichen erhältlich, ergänzt durch speziell für den XB7 entwickelte Pirelli-Reifen.

Einzigartig

Neben den spezifischen Rädern, die den Alpina XB7 von den übrigen X7-Modellen unterscheiden, fällt auch die neue, aerodynamisch optimierte Frontschürze auf. Sie soll den Auftrieb verringern und maximale Stabilität ermöglichen – bei 290 km/h ist bei einem Fahrzeug dieser Art reichlich Stabilität durchaus willkommen.

Im Innenraum stehen eine Sechs- oder Siebensitzer-Konfiguration sowie umfangreiche Möglichkeiten zur Individualisierung zur Wahl. Für die Bezüge gibt es verschiedene Ausführungen, darunter Lavalina-Leder, ebenso wie unterschiedliche Optionen für Piping, Nähte, Stickereien und Gravuren. Der iDrive-Controller besteht aus Kristallglas und trägt ein lasergraviertes Alpina-Logo. Auch das digitale Kombiinstrument wurde angepasst und zeigt spezifische Grafiken für Alpine.

Was kostet der stattliche Alpina XB7? In Deutschland beginnt der Preis bei 155 200 Euro.

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