BMW 5er 2020: Die umfassende Modellpflege

2016 eingeführt und nach mehr als 600.000 verkauften Exemplaren erhält er nun ein willkommenes Update: Der BMW 5er 2020 (G30 und G31, also Limousine und Kombi) wurde optisch aufgefrischt und bei Mechanik sowie Technologie weiterentwickelt.

Das Facelift kommt zum passenden Zeitpunkt, denn erst kürzlich durchlief auch sein langjähriger Erzkonkurrent, die Mercedes-Benz E-Klasse, einen vergleichbaren Prozess.

Was hat sich geändert?

Die äußerlichen Änderungen am BMW 5er 2020 fallen zwar zurückhaltend aus, sind aber gut erkennbar. Besonders die Front wurde überarbeitet: Die neu gestalteten Scheinwerfer sind flacher, während die markante BMW-Niere sowohl breiter als auch höher geworden ist. Am Heck wurden die Leuchten ebenfalls neu gezeichnet; zudem besitzen die Endrohre nun bei sämtlichen Varianten eine trapezförmige Gestaltung.

Serienmäßig sind LED-Frontscheinwerfer verbaut. Darüber hinaus stehen Adaptive LED-Scheinwerfer mit Matrix-Technologie zur Verfügung, während BMW Laserlight jetzt für alle Versionen des 5er optional erhältlich ist.

Auch außen gibt es neu gestaltete Räder in Größen von 18 bis 20 Zoll. Hervorzuheben sind die neuen, optionalen BMW Individual Air Performance Wheels mit 20 Zoll, deren Design sowohl hinsichtlich Gewicht als auch Aerodynamik optimiert wurde.

Im Innenraum fallen die Neuerungen dezenter aus und beschränken sich auf neue Materialien sowie ein Lenkrad mit neuen Multifunktionstasten. Das Control Display des Infotainmentsystems misst serienmäßig 10,25 Zoll und kann optional auf 12,3 Zoll vergrößert werden. Ebenfalls optional erhältlich sind neue M-Multifunktionssitze und Sitze mit perforierter Sensatec-Polsterung.

Mehr Elektrifizierung für den BMW 5er 2020

Alle für den BMW 5er 2020 angebotenen Antriebe werden vom bisherigen Modell übernommen – der M550d xDrive entfällt aus dem Programm –, erfüllen nun jedoch die Abgasnorm Euro6D. Unabhängig davon, ob es sich um Vierzylinder oder Sechszylinder sowie Benzin- oder Dieselmotoren handelt, werden alle Aggregate durch ein 48-V-Mild-Hybrid-System mit einem Motor-Generator mit 8 kW (11 PS) unterstützt.

Als einziges Getriebe ist die Achtgang-Automatik Steptronic verfügbar. Je nach Motorisierung erfolgt der Antrieb über die Hinterräder oder über beide Achsen.

Vier Benzinmotorisierungen stehen zur Wahl:

• 520i - 2,0 l, 4 Zyl., Turbo; 184 PS zwischen 5000-6500 U/min und 290 Nm zwischen 1350-4250 U/min
• 530i/530i xDrive - 2,0 l, 4 Zyl., Turbo; 252 PS zwischen 5200-6500 U/min und 350 Nm zwischen 1450-4800 U/min
• 540i/540 xDrive - 3,0 l, 6 Zyl., Turbo; 333 PS zwischen 5500-6250 U/min und 450 Nm zwischen 1600-4800 U/min
• M550i xDrive - 4,4 l, 8 Zyl., Turbo; 530 PS zwischen 5500-6000 U/min und 750 Nm zwischen 1800-4600 U/min

Bei den Dieselmotoren sind es drei:

• 520d/520d xDrive - 2,0 l, 4 Zyl., Turbo; 190 PS bei 4000 U/min und 400 Nm zwischen 1750-2500 U/min
• 530d/530d xDrive - 3,0 l, 6 Zyl., Turbo; 286 PS bei 4000 U/min und 650 Nm zwischen 1500-2500 U/min
• 540d xDrive - 3,0 l, 6 Zyl., Turbo; 340 PS bei 4400 U/min und 700 Nm zwischen 1750-2250 U/min

Abschließend bleiben die Plug-in-Hybridantriebe, die nun zusätzlich für den BMW 5er Touring angeboten werden. Außerdem kommt mit dem 545e xDrive eine neue Version hinzu, die ausschließlich als Limousine erhältlich ist:

• 530e/530e xDrive - 2,0 l, 4 Zyl., Turbo; 184 PS zwischen 5000-6500 U/min und 300 Nm zwischen 1350-4000 U/min; Elektromotor mit 109 PS und 265 Nm. Maximale Systemwerte: 292 PS und 420 Nm.
• 545e xDrive - 3,0 l, 6 Zyl., Turbo; 286 PS zwischen 5000-6000 U/min und 450 Nm zwischen 1500-3500 U/min; Elektromotor mit 109 PS und 265 Nm. Maximale Systemwerte: 394 PS und 600 Nm.

Die elektrische Reichweite der Modelle 530e/530e xDrive liegt bei 53 km bis 67 km (NEDC-korreliert). Sie hängt von mehreren Faktoren ab: davon, ob es sich um Limousine oder Kombi handelt, ob Hinterrad- oder Allradantrieb gewählt wird und welche Radgröße montiert ist. Beim 545e xDrive beträgt die angegebene elektrische Reichweite 54 km bis 57 km (NEDC-korreliert).

Mehr Technologie

Wie erwartet, wurde die technische Ausstattung des BMW 5er 2020 mit diesem Update erweitert.

Zunächst erhält er das BMW Operating System 7. Apple CarPlay und Android Auto gehören ebenso zur Serienausstattung wie eine drahtlose WiFi-Verbindung. Außerdem feiert BMW Maps, das cloudbasierte Navigationssystem, sein Debüt.

Optional ist ein neuer Parkassistent erhältlich: Der Parking Assistant Plus kann bis zu 40 Sekunden Video aus verschiedenen Bereichen rund um das Fahrzeug aufzeichnen. Der Parkassistent bietet darüber hinaus zusätzliche Funktionen, etwa den Rückfahrassistenten, der in dieser Situation die Lenkung über 50 m übernehmen kann.

Der im optionalen Paket Driving Assistant enthaltene Lane Departure Warning ermöglicht künftig eine Rückkehr-in-die-Spur-Funktion mit Lenkeingriff. Wer sich für das Paket Driving Assistant Professional entscheidet, erhält Zugriff auf Active Navigation. Dieses System nutzt die Navigationsdaten, um frühzeitig zu erkennen, wann ein Spurwechsel notwendig wird, und führt ihn mit dem Lane Change Assistant „mühelos“ aus.

Eine weitere Neuheit sind Over-the-Air-Updates, die nicht nur die Software aktualisieren, sondern auch neue digitale Dienste aus dem BMW-Angebot hinzufügen können.

Wann kommt er auf den Markt?

Die deutsche Marke nennt für einige Versionen bereits den kommenden Juli als Marktstart. Preise und der konkrete Umfang der BMW-5er-2020-Palette für Portugal sind derzeit jedoch noch nicht bekannt.