Yamaha Sports Ride Concept: Der nie gebaute Sportwagen

Auf der Tokyo Motor Show 2015 stellte Yamaha den Prototyp Sports Ride Concept vor. Dabei handelte es sich um einen kompakten Sportwagen mit Abmessungen ähnlich denen eines Mazda MX-5, zwei Sitzen, einem hinter der Fahrgastzelle eingebauten Motor und selbstverständlich Hinterradantrieb. Genau die Art von Automobil, die Enthusiasten begeistert …

Zusätzlich entstand der Sports Ride Concept aus einer Entwicklungskooperation zwischen Yamaha und einem Mann namens Gordon Murray – ja, genau jenem Konstrukteur, dem wir den McLaren F1 und dessen echten Nachfolger, den T.50, verdanken. Das steigerte die Erwartungen an die Qualitäten dieses neuen Konzepts erheblich.

Damals waren über die technischen Daten kaum Details bekannt. Eine der wenigen veröffentlichten Zahlen stach jedoch heraus: 750 kg. Damit war er 200 kg leichter als der leichteste MX-5 und sogar 116 kg leichter als der damals angebotene Lotus Elise 1.6.

Leichtbau des Yamaha Sports Ride Concept

Das geringe Gewicht war nur durch die iStream-Bauweise von Gordon Murray Design möglich. Beim Sports Ride Concept ergänzte sie den Material- und Strukturmix um einen weiteren Werkstoff: Kohlefaser.

Yamaha als Automarke?

Der Yamaha Sports Ride Concept war der zweite Prototyp, den der japanische Hersteller gemeinsam mit Gordon Murray Design präsentierte. Zwei Jahre zuvor hatte Yamaha auf derselben japanischen Messe bereits den Motiv vorgestellt – ebenso wie den Motiv.e, dessen elektrische Ausführung. Der kleine Stadtwagen besaß ein Volumen, das mit dem eines Smart Fortwo vergleichbar war.

Yamaha schien entschlossen, das Geschäft über Zweiräder hinaus auszubauen und mit einer eigenen Marke in die Automobilwelt einzusteigen. Die von Murray vorgeschlagenen industriellen Lösungen hätten dabei geringere Anfangsinvestitionen erfordert als konventionellere Verfahren.

Doch obwohl der kleine Motiv 2016 auf den Markt kommen sollte und der Sports Ride Concept einige Jahre später folgen sollte, erreichte keiner von beiden die Serienfertigung … und laut Naoto Horie, Sprecher von Yamaha, werden sie dies auch nicht. Auf der jüngsten Tokyo Motor Show erklärte er gegenüber Autocar:

„Automobile gehören nicht länger zu unseren langfristigen Plänen. Es war eine Entscheidung, die Präsident Hidaka mit Blick auf die absehbare Zukunft getroffen hat, weil wir keine Möglichkeit gefunden haben, eines der Modelle so zu entwickeln, dass es sich von der sehr starken Konkurrenz abhebt.

Insbesondere der Sportwagen war für uns als Enthusiasten sehr reizvoll, doch der Markt ist besonders schwierig. Wir suchen nun nach neuen Möglichkeiten.“

Wie hätte der Sports Ride Concept als Serienmodell ausgesehen?

Obwohl inzwischen endgültig feststeht, dass es keine Automobile von Yamaha geben wird, sind kürzlich Patentbilder des mutmaßlichen Serienmodells des Sports Ride Concept aufgetaucht. Sie stammen vom EUIPO, dem Amt der Europäischen Union für geistiges Eigentum.

Sie liefern den einzigen möglichen Eindruck davon, wie die finale Ausführung des Sportwagens bei einer Markteinführung hätte aussehen können.

Patentbilder des Yamaha Sports Ride Concept

Gegenüber dem Prototyp zeigt das Serienmodell ähnliche Grundproportionen – insbesondere in der Seitenansicht. Das Karosseriedesign unterscheidet sich insgesamt jedoch deutlich. Diese Änderungen wären sowohl zur Vereinfachung von Homologation und Fertigung erforderlich gewesen als auch, um ihm einen eigenständigen Charakter gegenüber dem aggressiver auftretenden Prototyp zu geben.

Ein weiteres sichtbares Detail ist das Fehlen von Auspuffendrohren. Hatte Yamaha möglicherweise eine vollelektrische Variante seines Sportwagens geplant? Vor nicht allzu langer Zeit präsentierte Yamaha schließlich einen neuen Hochleistungs-Elektromotor für die Automobilindustrie mit Leistungen von bis zu 272 PS. Aufschlussreich war auch das als „Testmuli“ gewählte Fahrzeug: ein Alfa Romeo 4C, ebenfalls ein Sportwagen mit Mittelmotor.

Es ist bedauerlich, dass die Zusammenarbeit zwischen Yamaha und Gordon Murray Design nicht zum Erfolg führte – vielleicht greift jemand dieses Projekt eines Tages wieder auf?

---

Das Team von Razão Automóvel bleibt während des COVID-19-Ausbruchs 24 Stunden täglich online. *Befolgen Sie die Empfehlungen der Gesundheitsbehörde und vermeiden Sie unnötige Wege.** Gemeinsam werden wir diese schwierige Phase überstehen.*