Bei Fällen wie diesem Audi V8, der in den Niederlanden über den Händler Bourguignon zum Verkauf steht, kann man nur staunen. Er wurde 1990 gekauft und hat in seinen 30 Lebensjahren gerade einmal 218 km zurückgelegt …
Warum er so wenig bewegt wurde, ist nicht bekannt. Fest steht jedoch, dass sein erstes Zuhause Belgien war, wo er 157 km fuhr. Seit 2016 gehört er zur privaten Sammlung von Ramon Bourguignon, dem Eigentümer des Unternehmens, das ihn nun anbietet. Dort kamen weitere 61 km hinzu.
Wie auf den Bildern zu erkennen ist, scheint sich die große deutsche Limousine in einem ausgezeichneten Erhaltungszustand zu befinden. Dennoch weist der Verkäufer auf einige Makel hin: Obwohl der Wagen praktisch nie gefahren wurde, musste die hintere Karosseriepartie neu lackiert werden. Außerdem fehlt aus unbekanntem Grund das originale Radio.
Ausstattung des Audi V8
Als damaliges Spitzenmodell von Audi verfügte dieser V8 über eine umfangreiche Ausstattungsliste, deren Elemente zu jener Zeit teilweise noch ungewöhnlich waren: Tempomat, ABS, beheizbare Sitze – auch im Fond – sowie elektrisch verstellbare Vordersitze, wobei der Fahrersitz über eine Memory-Funktion verfügt. Hinzu kommen eine automatische Klimatisierung, elektrische Fensterheber und Außenspiegel.
Dieses Exemplar erhielt zudem einige Extras, darunter Sonnenrollos für die hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe.
Der verlangte Preis dieses Audi V8 spiegelt seinen Status als „Einhorn“ wider: 74 950 Euro. Ob er tatsächlich so viel wert ist?
Audi V8, der erste seiner Art
Um zu verstehen, welche Bedeutung der Audi V8 für die Marke mit den vier Ringen hatte, muss man in die 80er-Jahre des vergangenen Jahrhunderts zurückgehen. Heute zählt Audi neben Mercedes-Benz und BMW zu den drei wichtigsten Premiumherstellern, doch in den 80er-Jahren war das noch nicht der Fall.
Obwohl die Marke in diesem Jahrzehnt an Ansehen und Bekanntheit gewann – gestützt durch die Erfolge der quattro-Technik, die Einführung der Fünfzylindermotoren, die bis heute zu ihren Markenzeichen gehören, sowie technologische Fortschritte und Motorsport-Erfolge –, erreichten Image und Wahrnehmung noch nicht das Niveau ihrer Wettbewerber.
Der erste Audi mit V8-Motor
Der Audi V8 kann als eines der ersten Kapitel auf dem Weg zu einer ernsthaften Annäherung an Mercedes-Benz und BMW gelten. Tatsächlich konnte der V8 den Markt trotz zahlreicher Neuerungen jedoch nicht überzeugen. Gegen etablierte Konkurrenten wie die S-Klasse und den 7er anzutreten, war erwartungsgemäß keine leichte Aufgabe: Nach sechs Jahren auf dem Markt waren lediglich etwas mehr als 21 000 Exemplare verkauft worden – eindeutig zu wenig.
Der Audi V8 war ausschließlich mit … V8-Motoren erhältlich. Es war der erste V8-Motor von Audi, weshalb er sogar als Namensgeber des Modells diente – ursprünglich sollte das Fahrzeug Audi 300 heißen.
Wie das nun angebotene Fahrzeug wurde er zunächst von einem 3.6 V8-Saugmotor mit 250 PS angetrieben. Außerdem war er das erste Fahrzeug seiner Klasse, das mit Allradantrieb angeboten wurde und das quattro-System mit einem Automatikgetriebe kombinierte. Später, 1992, erhielt er einen zweiten V8: einen 4.2 l großen Motor mit 280 PS. Gleichzeitig kam eine Langversion der Karosserie hinzu.
Die vielleicht bemerkenswerteste Tatsache über diese Luxuslimousine ist, dass sie zwar die Verkaufsranglisten nicht eroberte, dafür aber die Rennstrecken. Der Audi V8 quattro gewann 1990 und 1991 zwei DTM-Meisterschaften – und setzte sich dabei gegen die kleineren und wendigeren 190E und M3 durch. Den ersten Fahrertitel holte er bereits in seinem Debütjahr in der Rennserie.
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