Das SUV-Angebot von Ford in Europa erhält kräftigen Zuwachs. Der Ford Explorer kehrt auf den europäischen Markt zurück – bereits die zweite und dritte Generation wurden hier verkauft –, diesmal jedoch mit elektrifiziertem Antrieb. In seiner sechsten Generation wird der neue Explorer ausschließlich als Plug-in-Hybrid angeboten.
Als einziger Antrieb steht eine Kombination aus 3,0-Liter-V6-EcoBoost und einem 75-kW-Elektromotor (102 PS) zur Wahl. Gemeinsam stellen sie 457 PS und 825 Nm bereit. Die Kraft gelangt über ein 10-Gang-Automatikgetriebe, wie es bereits im Ford Ranger Raptor zum Einsatz kommt, an alle vier Räder.
Diese üppigen Werte sind auch nötig, um die 2466 kg Leergewicht zu bewegen. Dennoch sprintet das SUV in 6,0 s von 0 auf 100 km/h – ein Wert auf Hot-Hatch-Niveau. Als Höchstgeschwindigkeit nennt Ford für sein neues SUV 230 km/h.
Als Plug-in-Hybrid verfügt der neue Ford Explorer Hybrid über einen Lithium-Ionen-Akku mit 13,6 kWh. Damit sind 42 km elektrische Reichweite nach WLTP möglich. Der Elektroantrieb ermöglicht außerdem für ein Fahrzeug dieser Größe und Masse bemerkenswert niedrige offizielle Werte von 3,1 l/100 km Verbrauch und 71 g/km CO₂-Emissionen.
Für eine möglichst effiziente Nutzung der Batterie stehen mehrere Fahrprogramme bereit: EV Auto, EV Now, EV Later und EV Charge. An einer externen 230-V-Steckdose benötigt der Akku 5 Std. 50 Min. zum Laden. Mit der optionalen Ford Connected Wallbox verkürzt sich die Ladezeit auf 4 Std. 20 Min.
Wie groß ist der neue Ford Explorer?
Sehr groß: Der Explorer misst 5,063 m in der Länge, 2,004 m in der Breite und 1,783 m in der Höhe einschließlich Dachreling. Sein Radstand liegt bei mehr als drei Metern, exakt bei 3,025 m – zwischen seine Achsen würde ein Smart Fortwo passen.
Entsprechend großzügig dürfte das Raumangebot ausfallen, auch in der dritten und letzten Sitzreihe. Ford gibt dort eine Schulterbreite von 1,388 m an. Das ist für zwei Passagiere mehr Platz, als manche Fahrzeuge für ihre zweite Sitzreihe ausweisen, obwohl dort angeblich drei Personen „untergebracht“ werden können.
Bei aufgestellter dritter Reihe fasst der Kofferraum 240 l. Nach dem Umklappen der hintersten Sitzreihe steigt das Volumen auf 635 l, mit beiden hinteren Reihen umgelegt auf großzügige 2274 l. In der zweisitzigen Konfiguration erstreckt sich die Ladefläche des neuen Ford Explorer über 2,132 m. Zusätzlich stehen im Innenraum 123 l Stauraum in den verschiedenen Ablagefächern zur Verfügung.
Trotz seiner Abmessungen ist der Explorer nicht Fords größtes SUV. In Nordamerika wird weiterhin der noch größere Expedition angeboten, der auf dem Pick-up F-150 basiert.
Hightech im Ford Explorer
Nicht nur der Antriebsstrang des neuen Ford Explorer zeigt sich fortschrittlich. Auch bei Digitalisierung, Konnektivität und aktiver Sicherheit bringt das SUV zahlreiche Technologien mit.
Zur Ausstattung gehören ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument sowie das SYNC3-Infotainmentsystem mit 10,1-Zoll-Touchscreen, das bei Platinum und ST-Line serienmäßig ist. Ein FordPass-Connect-Modem erlaubt zudem über die FordPass-App die Fernsteuerung verschiedener Funktionen. So lassen sich die Türen ver- und entriegeln, der Fahrzeugstandort abrufen und elektrische Funktionen verwalten – von der Kontrolle des Batterieladezustands bis zur Suche nach Ladestationen.
Hinzu kommt eine breite Palette an Fahrerassistenzsystemen: die adaptive Geschwindigkeitsregelung ACC mit Stop & Go, Verkehrszeichenerkennung für Geschwindigkeitsbegrenzungen und Spurzentrierung sowie der neue Bremsassistent für Rückwärtsfahrten.
Als SUV mit Allradantrieb und 204 mm Bodenfreiheit darf beim neuen Ford Explorer auch ein Terrain Management System nicht fehlen. Es bietet je nach Untergrund die Fahrmodi Normal, Sport, Trail, Slippery, Tow/Haul, Eco, Deep Snow und Sand. Ergänzend unterstützt die Bergabfahrhilfe bei steilen Abfahrten.
Was kostet der Ford Explorer in Portugal?
Der Explorer ist als Platinum und ST-Line erhältlich. Während die Platinum-Version eleganter auftritt, ist die ST-Line sportlicher ausgerichtet. Beide Varianten sind umfangreich ausgestattet: Vordersitze mit Heizung, Kühlung, zehnfacher elektrischer Verstellung und Massagefunktion; beheizbare Sitze in der zweiten Reihe; eine kabellose Ladeschale; ein beheizbares Lenkrad; ausziehbare Sonnenrollos für die zweite Sitzreihe; getönte Scheiben in der zweiten und dritten Reihe; sowie ein Premium-Soundsystem von B&O mit 14 Lautsprechern und 980 W Ausgangsleistung.
Der neue Ford Explorer Plug-in Hybrid ist bereits ab 84 210 Euro erhältlich.
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