Volkswagen ID.4: Preise und Versionen in Portugal

Der ID.4, das zweite rein elektrische Volkswagen-Modell auf Basis der MEB-Plattform, ist jetzt in Portugal erhältlich. Bestellungen werden bereits entgegengenommen, die ersten Auslieferungen sind für Anfang April des kommenden Monats vorgesehen.

Der Volkswagen ID.4 wird in Portugal mit zwei unterschiedlichen Batterien und drei Leistungsstufen angeboten. Die Preise beginnen bei 39 280 Euro für die Variante mit 52-kWh-Batterie und 150 PS, deren WLTP-Reichweite bei bis zu 340 km liegt.

Die Marke aus Wolfsburg betrachtet den ID.4 als zentralen Baustein ihrer Elektrifizierungsstrategie und bezeichnet ihn als bestmögliche Verbindung zweier Markttrends: Elektroauto und SUV. Trotz des klaren Volkswagen-Kurses für Europa – bis 2030 sollen dort 70 % der Verkäufe auf elektrische Modelle entfallen – handelt es sich laut Hersteller um ein echtes Weltfahrzeug, das für Europa, China und Amerika entwickelt wurde.

Nach dem gelungenen Marktstart des ID.3, der in Portugal kürzlich als Elektroauto des Jahres 2021 ausgezeichnet wurde, verfolgt Volkswagen auch mit dem ID.4 ehrgeizige Ziele. Bis Ende des Jahres sollen rund 500 Fahrzeuge verkauft und 2021 ein Marktanteil von 7,5 % erreicht werden.

Für Familien konzipiert

Optisch zeigt der ID.4 unverkennbare Gemeinsamkeiten mit dem ID.3 und übernimmt die Designsprache, die sein „jüngerer Bruder“ eingeführt hat. Die Karosserie wurde mit Blick auf eine möglichst gute Aerodynamik und damit auf eine höhere Reichweite gestaltet. In diesem Zusammenhang stehen auch die bündig integrierten Türgriffe.

Eine der wichtigsten Neuerungen gegenüber dem ID.3 sind jedoch die Dachrelingträger für zusätzliches Gepäck, die bis zu 75 kg tragen können. Das passt zum familienorientierten Charakter dieses SUV, das serienmäßig LED-Scheinwerfer bietet; Matrix-LED-Licht ist optional erhältlich. Je nach Ausstattungsniveau sind Felgen von 18″ bis 21″ verfügbar.

Viel Platz im Volkswagen ID.4

Der Volkswagen ID.4 misst 4584 mm in der Länge, 1852 mm in der Breite und 1612 mm in der Höhe. Den entscheidenden Unterschied macht jedoch der lange Radstand von 2766 mm, der die Möglichkeiten der MEB-Plattform – sie kommt auch im Audi Q4 e-tron und Skoda Enyaq iV zum Einsatz – konsequent nutzt. Dadurch bietet der ID.4 nicht nur einen geräumigen Innenraum, sondern auch einen Kofferraum mit 543 Litern Volumen. Bei umgeklappter Rücksitzbank wächst dieser auf 1575 Liter.

Auch im Innenraum sind die Parallelen zum ID.3 – erneut – zahlreich, während Digitalisierung und Konnektivität klar im Mittelpunkt stehen. Auffällig sind das kleine, hinter dem Multifunktionslenkrad „versteckte“ Kombiinstrument, das optionale Augmented-Reality-Head-up-Display sowie der zentrale Touchscreen, der 12″ groß sein und per Sprache gesteuert werden kann.

Mit dem Befehl „Hallo ID.“ wird das System aktiviert. Anschließend lassen sich Funktionen wie Navigation, Beleuchtung oder sogar das ID.-Light-Lichtsystem im Innenraum bedienen, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen.

Der Innenraum kann mithilfe einer Wärmepumpe beheizt werden. Sie ist bei einigen Ausführungen optional und kostet 1200 Euro. Da sie für das Hochvolt-Heizsystem weniger Energie aus der Batterie benötigt, ergibt sich gegenüber Elektroautos ohne diese Ausstattung ein Reichweitenvorteil.

Verfügbare Versionen

Volkswagen bietet den ID.4 mit zwei Batterievarianten und drei verschiedenen Leistungsstufen an. Die 52-kWh-Batterie ist mit Motoren mit 150 PS (und 220 Nm Drehmoment) beziehungsweise 170 PS (und 310 Nm) kombiniert und ermöglicht im WLTP-Zyklus bis zu 340 Kilometer Reichweite. Die 170-PS-Ausführung ist zum Marktstart allerdings noch nicht verfügbar.

Die größere 77-kWh-Batterie wird mit einem 204 PS starken Motor (und 310 Nm) angeboten und ermöglicht mit einer Ladung bis zu 530 Kilometer WLTP-Reichweite. Diese Variante beschleunigt in 8,5s von 0 auf 100 km/h.

Allen Versionen gemeinsam sind die auf 160 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit und der vollständige Antrieb der Hinterräder. Für die Zukunft ist allerdings bereits eine Allradversion mit einem Motor pro Achse unter der Bezeichnung GTX bestätigt. Sie soll über eine Leistung von umgerechnet 306 PS verfügen und die dynamischen Fähigkeiten des ID.4 deutlich unterstreichen.

Laden des Volkswagen ID.4

Die unter dem Fahrzeugboden montierte Batterie des Volkswagen ID.4 lässt sich an AC- (Wechselstrom) und DC-Ladepunkten (Gleichstrom) aufladen. Bei Wechselstrom kann die 52-kWh-Batterie mit bis zu 7,2 kW geladen werden, während sie bei Gleichstrom bis zu 100 kW unterstützt. Die 77-kWh-Batterie ermöglicht maximal 11 kW an AC-Ladepunkten und 125 kW beim DC-Laden.

Erwähnenswert ist zudem die Batteriegarantie des ID.4: Sie gilt acht Jahre oder 160 000 Kilometer bis zu einer verbleibenden Kapazität von 70 %.

Preise

Die Preise des Volkswagen ID.4 in Portugal – an Mautstellen wird stets Klasse 1 berechnet – beginnen bei 39 280 Euro für den City Pure mit 52-kWh-Batterie und 150 PS. Die Topversion Max mit 77-kWh-Batterie und 204 PS kostet 58 784 Euro.

Version	Leistung	Batterie	Preis
City (Pure)	150 PS	52 kWh	39 356 €
Style (Pure)	150 PS	52 kWh	43 666 €
City (Pure Performance)	170 PS	52 kWh	40 831 €
Style (Pure Performance)	170 PS	52 kWh	45 141 €
Life	204 PS	77 kWh	46 642 €
Business	204 PS	77 kWh	50 548 €
Family	204 PS	77 kWh	51 730 €
Tech	204 PS	77 kWh	54 949 €
Max	204 PS	77 kWh	58 784 €