Der neue Opel Corsa ist in Portugal bereits „gelandet“, und wir konnten ihn schon fahren. Auf unseren ersten Test der sechsten Generation des traditionsreichen deutschen Modells, des Corsa F, müssen Sie daher nicht mehr lange warten.
Inzwischen dürfte bekannt sein, was sich unter der Karosserie des neuen Corsa verbirgt.
Opel Corsa F: Plattform und Technik
Nach der Übernahme der deutschen Marke durch den französischen PSA-Konzern im Jahr 2017 entstand die neue Generation in Rekordzeit. Sie nutzt dieselbe technische Basis – Plattform und Antriebe – wie der ebenfalls neue Peugeot 208. Über den folgenden Link erfahren Sie alle Details.
In Portugal
Kurz vor dem Verkaufsstart in Portugal hat Opel nun bekannt gegeben, wie das Angebot seines meistverkauften Modells aufgebaut sein wird.
Insgesamt stehen fünf Motorisierungen zur Wahl: drei Benziner, ein Diesel und ein Elektroantrieb. Obwohl der Corsa-e bereits bestellt werden kann, beginnt sein Verkauf erst im Frühjahr des kommenden Jahres.
Bei den Benzinern kommt ein 1,2-Liter-Dreizylinder in drei Leistungsstufen zum Einsatz: mit 75 PS als Saugmotor sowie mit 100 PS und 130 PS in den Turbo-Varianten. Der Diesel ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder mit 100 PS.
Für die Antriebe gibt es drei Getriebeoptionen: ein Fünfgang-Schaltgetriebe für den 1.2 mit 75 PS, ein Sechsgang-Schaltgetriebe für den 1.2 Turbo mit 100 PS und den 1.5 Turbo D mit 100 PS sowie eine Achtgang-Automatik mit Drehmomentwandler für den 1.2 Turbo mit 100 PS und den 1.2 Turbo mit 130 PS.
Ausstattungslinien des Opel Corsa
Zur Auswahl stehen die drei Ausstattungslinien Edition, Elegance und GS Line. Der Edition bildet den Einstieg, ist jedoch bereits angemessen ausgestattet. Dazu zählen unter anderem elektrisch beheizbare Außenspiegel, ein Geschwindigkeitsregler mit Begrenzer sowie eine Klimaanlage.
Jeder Corsa verfügt außerdem über Fahrerassistenzsysteme wie einen Frontkollisionswarner mit automatischer Notbremsung und Fußgängererkennung sowie eine Verkehrszeichenerkennung.
Die stärker auf Komfort ausgerichtete Ausstattung Elegance ergänzt unter anderem LED-Innenraumbeleuchtung, eine Mittelkonsole mit Armlehne und Ablagefach, elektrische Fensterheber hinten, einen 7-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem, sechs Lautsprecher, Mirrorlink, einen Regensensor und LED-Scheinwerfer mit automatischer Fernlichtabblendung.
Die Ausstattung GS Line entspricht weitgehend dem Elegance, setzt jedoch auf eine sportlichere Optik und Ausrichtung. Stoßfänger und Fahrwerksabstimmung sind spezifisch: mit straffer abgestimmter Vorderachsfederung, neu kalibrierter Lenkung und optimiertem Motorsound, vermutlich elektronisch. Hinzu kommen Sportsitze, ein schwarzer Dachhimmel, Pedale in Aluminiumoptik und ein Lenkrad mit abgeflachtem unteren Bereich.
Was kostet er?
Die Preise für den neuen Opel Corsa beginnen bei 15 510 € für den 1.2 Edition und bei 20 310 € für den 1.5 Turbo D Edition. Der elektrische Corsa-e kommt, wie bereits erwähnt, erst im kommenden Frühjahr auf den Markt, kann aber schon bestellt werden. Seine Preise starten bei 29 990 €.
| Version | Leistung | CO₂-Emissionen | Preis |
|---|---|---|---|
| 1.2 Edition | 75 PS | 133-120 g/km | 15 510 € |
| 1.2 Elegance | 75 PS | 133-120 g/km | 17 610 € |
| 1.2 Turbo Edition | 100 PS | 134-122 g/km | 16 760 € |
| 1.2 Turbo Edition AT8 | 100 PS | 140-130 g/km | 18 310 € |
| 1.2 Turbo Elegance | 100 PS | 134-122 g/km | 18 860 € |
| 1.2 Turbo Elegance AT8 | 100 PS | 140-130 g/km | 20 410 € |
| 1.2 Turbo GS Line | 100 PS | 134-122 g/km | 19 360 € |
| 1.2 Turbo GS Line AT8 | 100 PS | 140-130 g/km | 20 910 € |
| 1.2 Turbo GS Line AT8 | 130 PS | 136-128 g/km | 20 910 € |
| 1.5 Turbo D Edition | 100 PS | 117-105 g/km | 20 310 € |
| 1.5 Turbo D Elegance | 100 PS | 117-105 g/km | 22 410 € |
| 1.5 Turbo D GS Line | 100 PS | 117-105 g/km | 22 910 € |
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