Lexus NX 2027: Mehr als 100 km elektrisch und Schnellladen

Der 2021 eingeführte Lexus NX hat sich in Europa zu einer der tragenden Säulen der Marke entwickelt. Fünf Jahre später steht nun eine Überarbeitung an, die deutlich über die üblichen optischen Retuschen hinausgeht.

Lexus hat den NX in nahezu allen Bereichen weiterentwickelt: bei den Antrieben, dem Multimediasystem, dem Fahrwerk und den Fahrerassistenzsystemen.

Die wichtigsten Neuerungen betreffen den Plug-in-Hybrid NX 450h+, der innerhalb der Marke zudem neue Technologien einführt. Doch auch der konventionelle Hybrid NX 350h erhält wesentliche Änderungen.

Über 100 km elektrisch und Schnellladen

Zunächst zum NX 450h+: Die Kapazität seiner Lithium-Ionen-Batterie steigt von 18 kWh auf 23 kWh, was einem Plus von rund 30 % entspricht. Gleichzeitig wächst die Leistung des Hybridsystems von 292 PS auf 307 PS.

Lexus gibt für den Sprint von 0 auf 100 km/h 6,1 s an. Noch mehr Aufmerksamkeit verdient jedoch die elektrische Reichweite: mehr als 100 km. Dieser Wert ist vorläufig und muss noch nach dem WLTP-Zyklus homologiert werden.

Nicht allein der Akku wird überarbeitet: Der NX 450h+ kann künftig auch an Gleichstrom-Schnellladestationen (DC) geladen werden. Damit ist er der erste Plug-in-Hybrid von Lexus mit dieser Möglichkeit. Für den Ladevorgang von 10 % auf 80 % nennt die Marke rund 30 Minuten.

Am anderen Ende des Angebots steht der NX 350h, ein klassischer Hybrid ohne externe Lademöglichkeit. Seine Leistung bleibt bei 199 PS, doch auch er erhält die sechste Generation der Lexus-Hybridtechnologie. Dazu gehört eine leichtere Batterie, deren Gewicht von 32,7 kg auf 23,5 kg sinkt, sowie mehrere Weiterentwicklungen elektrischer Komponenten, die Effizienz und Ansprechverhalten des Systems verbessern sollen.

Bei beiden Antrieben erhöht sich die Anhängelast auf 1500 kg.

Weiterentwicklung statt Revolution

Beim Exterieur setzt Lexus auf behutsame Anpassungen. Der Kühlergrill kommt künftig ohne Rahmen aus und wird von neuen Scheinwerfern begleitet. Am Heck gibt es eine neue Lichtsignatur sowie ein mittig platziertes, beleuchtetes Lexus-Logo.

Auch Chrom wird sparsamer eingesetzt. Die äußeren Elemente erhalten überwiegend dunkle Oberflächen, während die F SPORT-Ausführung die bekannten speziellen Details ergänzt, darunter 20-Zoll-Räder und rote Bremssättel.

Wichtiger ist jedoch die Arbeit am Fahrwerk. Die Karosserie wurde versteift, die Lenkung neu abgestimmt und die Aufhängung überarbeitet. Laut Lexus stieg die Steifigkeit des Bodens um etwa 25 %, während Motor- und Abrollgeräusche um rund 20 % reduziert wurden.

Lexus NX mit stärker digitalisiertem Innenraum

Während die Änderungen außen für weniger kundige NX-Beobachter unauffällig bleiben könnten, fällt die Überarbeitung im Innenraum deutlicher aus. Das Kombiinstrument wurde neu gestaltet und umfasst nun ein 12,3-Zoll-Digitaldisplay, das auf den neuen 14-Zoll-Touchscreen des LexusConnect-Multimediasystems abgestimmt ist.

Hinzu kommen weniger sichtbare Verbesserungen. Lexus erklärt, die Verarbeitungsgeschwindigkeit vervierfacht und die Speicherkapazität um das Achtfache auf 256 GB erhöht zu haben.

Dazu kommt der Sensory Concierge, der für die besser ausgestatteten Varianten verfügbar ist. Das System kombiniert Beleuchtung, Musik, Klimatisierung, Sitztemperatur und sogar Düfte, um unterschiedliche Stimmungen im Innenraum zu schaffen. Zur Wahl stehen drei voreingestellte Modi und 50 Beleuchtungsfarben.

Auch die Sicherheitsausstattung wurde erweitert. Die jüngste Generation des Lexus Safety System + gehört bei allen Varianten zur Serienausstattung und erhält zusätzliche Funktionen. Dazu zählen ein Kreuzungsassistent, ein Notfall-Lenkassistent sowie ein System, das das Fahrzeug anhalten kann, falls der Fahrer handlungsunfähig wird.

Wann kommt der Lexus NX 2027?

Der Lexus NX 2027 kommt in der ersten Hälfte des kommenden Jahres nach Deutschland. In den ersten Monaten des Jahres ist eine Vorverkaufsphase vorgesehen.

Preise und die genaue Zusammenstellung des deutschen Modellangebots hat Lexus bislang nicht bekannt gegeben.