Die 10 Elektroautos mit der größten Reichweite für die Autobahn

Elektroautos und Autobahnen: Eine Kombination, vor der sich viele weiterhin fürchten – vor allem bei langen Strecken, wenn sich die Kilometer summieren. Doch ist diese Sorge überhaupt noch berechtigt?

In Portugal sind inzwischen Modelle erhältlich, die mehr als 700 km Reichweite versprechen und teils rund 500 km auf der Autobahn schaffen, ohne nachladen zu müssen. Werte, die noch vor nicht allzu langer Zeit kaum vorstellbar gewesen wären.

Natürlich handelt es sich weiterhin um teure Fahrzeuge. Unsere Auswahl von 10 Modellen wird von Premium-Marken und höheren Fahrzeugklassen geprägt. Gerade in diesen Marktsegmenten treffen großvolumige Batterien auf immer ausgefeiltere Aerodynamik und zunehmend kürzere Ladezeiten.

Die Rangfolge basiert auf der WLTP-Reichweite im kombinierten Zyklus. Das sind die 10 Elektroautos mit der größten Reichweite, die derzeit in Portugal angeboten werden – oder anders gesagt: jene Modelle, die Autobahnen am wenigsten fürchten müssen.

Volvo ES90 - bis zu 702 km

Den Auftakt knapp über der 700-km-Marke macht der Volvo ES90. Die Twin-Motor-Ausführung dieses Mixes aus Limousine mit Fastback-Profil und Crossover kombiniert zwei Elektromotoren, 335 kW (456 PS) sowie eine 106-kWh-Batterie und kommt so auf eine WLTP-Reichweite von 702 km im kombinierten Zyklus.

Hinzu kommen die 800-V-Architektur und eine Ladezeit von etwa 22 Minuten von 10 % auf 80 %. Die Modellreihe startet bei 71.471 Euro, während der Twin Motor mit der höchsten Reichweite ab 82.418 Euro kostet.

DS Nº7 - bis zu 740 km

Der DS Nº7 zählt zu den jüngsten Neuheiten von DS Automobiles, und wir konnten ihn bereits fahren. Als E-Tense FWD Long Range 245 verbindet er eine 97,2-kWh-Batterie mit einem Elektromotor, der 180 kW (245 PS) leistet.

Das Ergebnis: 740 km nach WLTP. Für diesen Kaufratgeber noch wichtiger ist die Angabe von DS, wonach bei den zulässigen Geschwindigkeiten rund 480 km auf der Autobahn möglich sein sollen.

Der französische SUV hebt sich durch seinen Komfort, seine Ruhe im Innenraum und seine eigenständige Optik ab. Die reichweitenstärkste Version beginnt bei 55.100 Euro.

Tesla Model 3 - bis zu 750 km

Das Tesla Model 3 ist eine der großen Ausnahmen in dieser Liste. Es gehört nicht zu einer höheren Fahrzeugklasse und ist erheblich günstiger als fast alle anderen Modelle, bleibt aber ein Maßstab für Effizienz. Zudem ist es in diesem Jahr weiterhin das meistverkaufte Elektroauto in Portugal.

Als Long-Range-Modell mit Heckantrieb werden bis zu 750 km WLTP-Reichweite angegeben – und das ohne besonders große Batterie, deren nutzbare Kapazität auf 75 kWh geschätzt wird. Gleichzeitig zählt es weiterhin zu den günstigsten Fahrzeugen: Diese Variante kostet rund 45.000 Euro.

DS Nº8 - bis zu 750 km

Ebenfalls 750 km Reichweite im kombinierten WLTP-Zyklus erreicht der DS Nº8. Die FWD-Long-Range-Version setzt auf dieselbe 97,2-kWh-Batterie und denselben 180-kW-Motor (245 PS) wie der Nº7, profitiert jedoch von einer aerodynamischeren Karosserie.

Auch hier gibt es einen der wenigen offiziellen Werte für das, worauf es in diesem Artikel tatsächlich ankommt: DS verspricht mehr als 500 km Autobahnreichweite bei 120 km/h.

Der Nº8 ist ab 59.000 Euro erhältlich, für den Long Range beginnt der Preis jedoch bei 64.500 Euro.

Audi A6 Sportback e-tron - bis zu 769 km

Wer ein Elektroauto für lange Fahrten auf der Autobahn sucht, findet im Audi A6 Sportback e-tron eine der interessantesten Optionen.

Die vergleichsweise flache und stark windschnittige Limousinenform mit einem Cx von nur 0,21 dient nicht bloß der Optik, sondern trägt auch zur angegebenen Reichweite von 769 km bei.

Die Batterie stellt netto 94,9 kWh bereit, während die 800-V-Architektur Ladeleistungen von bis zu 270 kW ermöglicht. Unter idealen Bedingungen reichen etwa 21 Minuten, um den Ladezustand von 10 % auf 80 % zu erhöhen. Der elektrische Heckmotor leistet 280 kW (381 PS) und entwickelt 565 Nm Drehmoment; die Preise starten bei 73.500 Euro.

Mercedes-Benz CLA - bis zu 779 km

Der Mercedes-Benz CLA 250+ zeigt, wie weit sich Effizienz treiben lässt. Seine 85-kWh-Batterie versorgt einen Heckmotor mit 200 kW (272 PS). Ein Cx-Wert von 0,21 sowie ein ungewöhnliches Zweiganggetriebe helfen dabei, den Verbrauch zu senken – auf 12,5 kWh/100 km im kombinierten WLTP-Zyklus –, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.

Bis zu 779 km WLTP-Reichweite stehen auf dem Datenblatt, außerdem lassen sich in lediglich 10 Minuten bis zu 325 km Reichweite nachladen. Der CLA 250+ kostet ab 55.500 Euro.

Daneben gibt es den CLA Shooting Brake. Er nutzt exakt dieselbe technische Basis, muss wegen seiner praktischeren und geräumigeren Karosserie jedoch einen kleinen aerodynamischen Nachteil hinnehmen: Die Reichweite sinkt auf 757 km. Er ist zudem teurer, denn der 250+ kostet rund 56.900 Euro.

Mercedes-AMG GT 53 4 Türen - bis zu 788 km

Ein Mercedes-AMG wäre wohl kaum die erste Wahl, die einem bei einem Kaufratgeber über Reichweite einfällt. Der neue elektrische GT 53 4 Türen verfügt aber „nur“ über 400 kW (544 PS) und 800 Nm und erreicht dennoch bis zu 788 km nach WLTP.

Möglich wird das durch eine Batterie mit 106 kWh nutzbarer Kapazität. Das Modell zeigt, dass Fahrleistungen und Reichweite nicht mehr zwingend Gegensätze sein müssen – zumindest dann, wenn das Budget mitspielt und keine Rolle mehr spielt: Mit einem Einstiegspreis von 129.500 Euro ist es das teuerste Fahrzeug dieser Liste.

BMW iX3 50 xDrive - bis zu 805 km

Bereits 800 km in einer Limousine sind beeindruckend, doch BMW erreicht diesen Wert mit einem SUV. Der neue BMW iX3 50 xDrive gibt einen Verbrauch von 15,1 kWh/100 km und eine WLTP-Reichweite von bis zu 805 km an.

Die neue iX3-Generation wurde von Grund auf als reines Elektroauto konzipiert, was erhebliche Effizienzvorteile ermöglicht hat. Um die 800-km-Schwelle zu überschreiten, war trotzdem eine sehr große 108,7-kWh-Batterie nötig. Sie speist zwei Motoren, die zusammen 345 kW (469 PS) und 645 Nm liefern.

Er lädt zudem mit bis zu 400 kW und kann in 10 Minuten 372 km Reichweite nachladen. Der Preis beginnt bei 72.900 Euro.

Volvo EX60 P12 - bis zu 810 km

Der Volvo EX60 kommt noch etwas weiter. In der Version P12 AWD verspricht dieser schwedische iX3-Rivale bis zu 810 km. Dafür setzt er auf eine nochmals größere 117-kWh-Batterie und ist deutlich stärker: 500 kW (680 PS) sowie 790 Nm.

Trotz eines Gewichts von rund 2.400 kg wird ein Verbrauch von 16,1 kWh/100 km angegeben. Von 10 % auf 80 % soll er in etwa 19 Minuten laden können, alternativ lassen sich in nur 10 Minuten 340 km Reichweite gewinnen.

Für den Volvo EX60 P12 AWD beginnen die Preise bei 77.131 Euro; innerhalb der Baureihe gibt es jedoch günstigere Varianten ab 67.906 Euro.

Mercedes-Benz EQS 450+ - bis zu 867 km

Damit sind wir am Ende der Liste angekommen. Der Mercedes-Benz EQS 450+ ist derzeit das Elektroauto mit der größten Reichweite, das in Portugal verkauft wird: Bis zu 867 km im kombinierten WLTP-Zyklus sind angegeben.

Er verbindet eine besonders aerodynamische Karosserie – auch wenn sein Design weiterhin polarisiert – mit einer 122-kWh-Batterie. Natürlich wird er auf der Autobahn keine fast 900 km schaffen, doch das Argument, ein Elektroauto „eignet sich nicht zum Reisen“, lässt sich damit nur schwer aufrechterhalten.

Selbstverständlich hat das seinen Preis. Der EQS steht an der Spitze des elektrischen Mercedes-Angebots, und diese Version 450+ kostet 127.350 Euro.