Die fünfte Generation des Land Rover Discovery, die ursprünglich 2017 auf den Markt kam, erhält nun das übliche Facelift zur Mitte ihres Modellzyklus. Damit soll der SUV der britischen Marke in einem ständig umkämpften Segment weiterhin aktuell bleiben.
Wie erwartet fallen die Änderungen am Erscheinungsbild eher dezent aus. An der Front gibt es einen neuen Kühlergrill, neue LED-Scheinwerfer und eine überarbeitete Stoßstange.
Am Heck beschränken sich die Neuerungen auf neue Leuchten, einen neu gestalteten Stoßfänger sowie eine schwarze Zierleiste an der Heckklappe, die ihr asymmetrisches Design beibehält.
Im Innenraum gibt es mehr Neuerungen
Während sich außen nur wenig verändert, hält der überarbeitete Land Rover Discovery im Innenraum deutlich mehr Neuheiten bereit.
Im Mittelpunkt steht das Infotainmentsystem Pivi Pro, das erstmals im neuen Defender eingesetzt wurde und über einen 11,4-Zoll-Bildschirm verfügt.
Das System kann Over-the-Air-Updates durchführen, unterstützt Apple CarPlay und Android Auto und ermöglicht die gleichzeitige Verbindung von zwei Smartphones. Ergänzt wird es durch ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentarium und ein Head-up-Display.
Darüber hinaus stattet Land Rover den Discovery mit einem neuen Lenkrad, einer neu gezeichneten Mittelkonsole und einem neuen Wählhebel für das Getriebe aus.
Auch die Passagiere in der zweiten Reihe wurden berücksichtigt: Neben neuen Sitzen erhalten sie neue Luftausströmer und neue Bedienelemente für die Klimatisierung.
Elektrifizierung ist das „Gebot der Stunde“
Angesichts immer strengerer Emissionsvorgaben – und höherer Strafzahlungen – nutzte Land Rover die Überarbeitung des Discovery, um ihn umweltfreundlicher zu gestalten.
Daher ist der Land Rover Discovery künftig mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Antrieben erhältlich.
Das Motorenangebot des Discovery umfasst drei neue Ingenium-Sechszylinder, darunter ein Benziner und zwei Diesel mit Mild-Hybrid-Technik. Hinzu kommt ein Reihenvierzylinder-Benziner ohne diese Technologie.
Alle Motorisierungen sind mit einem neuen intelligenten Allradantrieb und einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert.
Hier die Daten der Dieselvarianten des überarbeiteten Land Rover Discovery:
- D250: MHEV-Motor, 3,0-l-Sechszylinder, 249 PS und 570 Nm zwischen 1250 und 2250 U/min;
- D300: MHEV-Motor, 3,0-l-Sechszylinder, 300 PS und 650 Nm zwischen 1500 und 2500 U/min.
Die Benzinmotoren bieten folgende Werte:
- P300: 2,0-l-Vierzylinder, 300 PS und 400 Nm zwischen 1500 und 4500 U/min;
- P360: MHEV-Motor, 3,0-l-Sechszylinder, 360 PS und 500 Nm zwischen 1750 und 5000 U/min.
Auch die R-Dynamic-Version ist neu
Mit der Ankunft der ersten Fahrzeuge im Februar 2021 wird der überarbeitete Land Rover Discovery in den Ausstattungen Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE und R-Dynamic HSE angeboten.
Die sportlicher ausgelegte Variante bietet exklusive Details, darunter eine niedrigere und breitere Stoßstange, Elemente in „Gloss Black“ sowie einen Innenraum mit zweifarbigem Leder.
Der überarbeitete Discovery ist bereits erhältlich. Zum Preis ist bislang lediglich bekannt, dass er ab 86.095 Euro angeboten wird.
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