SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI im Test

SUV-Fieber. In weiten Teilen Europas verlieren Kombis zunehmend an Bedeutung. Stattdessen rücken SUVs in den Vordergrund, denn Privat- und Geschäftskunden suchen bei ihnen vor allem mehr Platz und Vielseitigkeit.

Auch Portugal bildet trotz seiner traditionellen Vorliebe für Kombis keine Ausnahme. Genau in diesem Umfeld bringt SEAT den Leon Sportstourer auf den Markt – einen Kombi, dessen Argumente in dieser neuen Generation deutlich stärker ausfallen.

SEAT Leon Sportstourer: Für wen ist er gedacht?

Wer heute einen Kombi sucht, tut dies nicht mehr ausschliesslich wegen des zusätzlichen Platzangebots oder der Optik. Gerade in diesen beiden Punkten bieten SUVs meist mehr, ohne das Budget übermässig zu belasten.

Die Stärken des SEAT Leon Sportstourer, der mich eine Woche lang begleitet hat, liegen jedoch nicht vorrangig in diesen Bereichen – auch wenn die Bilder seine äussere Erscheinung für sich sprechen lassen.

Beim Testwagen handelt es sich um den FR 1.5 eTSI und damit um eine der leistungsstärkeren sowie dynamischsten Ausführungen der Leon-Sportstourer-Reihe. Seine Fahrdynamik ist tadellos und richtet sich an Menschen, die gerne selbst fahren. Umso bedauerlicher ist, dass sich das ESP nicht vollständig abschalten lässt.

Wer sich für einen solchen Kombi entscheidet, schätzt das Fahren. Die neue Generation des SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI verbindet Dynamik und Komfort auf einem Niveau, das die grosse Mehrheit der SUVs nicht erreicht. Zugleich bietet er für lediglich 1340 Euro mehr Platz und Komfort als der SEAT Leon 5P.

Auch auf der Rückbank erwartet die Mitfahrenden angenehm viel Raum. Den grössten Gewinn zieht aber zweifellos die Person am Steuer daraus.

SEAT Leon Sportstourer FR auf der Strasse

Auf der Landstrasse zeigt der Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI seine besten Seiten. Er ist nicht bloss ein Kombi, um die Kinder zur Schule zu bringen oder den Monatseinkauf im Supermarkt zu erledigen. Er kann deutlich mehr.

Auf kurvigen Strecken erweist er sich als überzeugender Begleiter, ohne den Rücken am Ende des Tages übermässig zu strapazieren. Dennoch ist der SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI weder der komfortabelste Kombi seines Segments, noch erhebt er diesen Anspruch.

Unbequem ist er keineswegs. Im Vergleich etwa mit dem Skoda Octavia Combi, mit dem er die Plattform teilt, ist jedoch klar erkennbar, dass SEAT der Fahrdynamik mehr Gewicht eingeräumt hat.

Das spiegelt sich in der sehr direkten und entschlossenen Lenkung ebenso wider wie im Verhalten der Federung auf schlechterem Asphalt. Selbst das DCC-System (Dynamic Chassis Control) kann diese Grundausrichtung nicht vollständig ausgleichen.

1.5 eTSI mit 150 CV und DSG-7

Hinzu kommt der 1.5 eTSI mit 150 CV und dem Code EA211, eines der „Kronjuwelen“ des VW-Konzerns. Dieser Motor verfügt über einen Turbolader mit variabler Geometrie, Zylinderabschaltung, ein 48-V-Mild-Hybrid-System sowie weitere Besonderheiten. Mehr Details zu diesen Eigenschaften findest du über diesen Link.

Wird im SEAT Drive Profile der Sport-Modus gewählt, reagiert der Motor ohne Verzögerung. Schon bei niedrigen Drehzahlen spricht er sehr gut an, während das DSG-7-Getriebe hervorragend dazu passt, sein gesamtes Potenzial auszuschöpfen. Schliesslich stehen 150 CV und 250 Nm zur Verfügung.

Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 8,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 221 km/h.

Neben der überzeugenden Leistung stimmen auch die Verbrauchswerte. Während der Testtage, in denen ich mit dem Gaspedal keineswegs zimperlich umging, lag der Durchschnitt bei 7,5 Liter/100 km. Das ist kein Rekordwert, aber angesichts dessen, was dieser spanische Kombi bietet, durchaus angemessen.