Der neue Volkswagen Tiguan: R, eHybrid und Motoren

Äußerlich wurde er dezent überarbeitet – mit einer neuen Front, ohne sich weit vom bekannten Tiguan zu entfernen – und auch im Innenraum modernisiert. Dort gibt es ein neues Lenkrad sowie ein Infotainmentsystem mit einem Bildschirm von bis zu 9,2 Zoll. Die wichtigsten Neuerungen des überarbeiteten Volkswagen Tiguan betreffen jedoch seine Technologieausstattung und die Erweiterung der Modellpalette.

Das neue Infotainmentsystem MIB3 unterstützt Sprachsteuerung und drahtloses Apple CarPlay. Darüber hinaus stehen zwei digitale Kombiinstrumente mit 8 Zoll beziehungsweise 10,25 Zoll zur Wahl. Ab der Ausstattung Life werden die physischen Bedienelemente der Klimatisierung zudem durch berührungsempfindliche Schalter ersetzt.

Zu den weiteren technischen Neuheiten zählt der Travel Assist. Er bündelt die Funktionen der Fahrassistenzsysteme und ermöglicht teilautomatisiertes Fahren der Stufe 2 bis zu einer Geschwindigkeit von 210 km/h.

Tiguan, Life, R-Line

Auch die Baureihe des meistverkauften SUV Europas und des weltweit erfolgreichsten Volkswagen wurde neu gegliedert. Sie umfasst nun die drei Ausstattungslinien Tiguan als Einstiegsmodell, Life und R-Line. Laut Volkswagen bieten alle drei Versionen gegenüber den entsprechenden Vorgängern mehr Serienausstattung.

Jeder Volkswagen Tiguan verfügt serienmäßig über LED-Scheinwerfer, 17-Zoll-Räder bei Tiguan und Life, ein Multifunktionslenkrad in Leder, ein Infotainmentsystem mit mindestens 6,5-Zoll-Bildschirm sowie die Dienste We Connect und We Connect Plus. Die Life-Ausstattung ergänzt Adaptive Cruise Control (ACC) und Air Care Climatronic. Beim R-Line kommen spezifische Stoßfänger, 19-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Tagfahrlicht und Abbiegelicht, das Digital Cockpit Pro mit 10-Zoll-Bildschirm, Ambientebeleuchtung mit 30 Farben sowie das Infotainmentsystem Discover Media hinzu.

Tiguan R und Tiguan eHybrid

Im Mittelpunkt der Modellpflege des Volkswagen Tiguan stehen allerdings die neuen Varianten R und eHybrid: der sportlichste beziehungsweise der „grünste“ Tiguan.

Der Volkswagen Tiguan R tritt nicht nur mit einer auffälligeren Optik auf, sondern bietet auch 320 PS und 420 Nm. Diese Werte liefert der aufgeladene 2,0-l-Reihenvierzylinder EA888 evo4. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Siebengang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe an alle vier Räder mittels 4Motion.

Der Volkswagen Tiguan eHybrid – den wir bereits fahren konnten – ist das erste Plug-in-Hybridmodell der Baureihe. Seine Antriebstechnik ist trotz seiner Rolle als erster Tiguan Hybrid bereits bekannt und wird auch im Passat, Golf und Arteon eingesetzt. Sie kombiniert den 1,4 TSI mit einem Elektromotor, erreicht eine maximale Systemleistung von 245 PS und ermöglicht 50 km elektrische Reichweite nach WLTP.

Die Motoren des Volkswagen Tiguan

Abgesehen von den spezifischen Antrieben des R und eHybrid sind die übrigen Tiguan mit einem 2.0 TDI-Dieselmotor oder einem 1.5 TSI-Benziner in mehreren Leistungsstufen erhältlich.

Der 2.0 TDI wird in drei Varianten angeboten: mit 122 PS, 150 PS und 200 PS. Wie bereits bei anderen aktuellen Volkswagen-Modellen wie dem Golf 8 verfügt der 2.0 TDI über zwei SCR-Katalysatoren mit AdBlue-Einspritzung. Diese doppelte Dosierung reduziert die schädlichen Stickoxidemissionen NOₓ.

Den 1.5 TSI gibt es mit 130 PS oder 150 PS. Beide Leistungsstufen sind mit einer aktiven Zylinderabschaltung ausgestattet, die unter bestimmten Fahrbedingungen zwei der vier Zylinder „abschalten“ kann, um Kraftstoff zu sparen.

Was kostet er?

Zum Marktstart beginnen die Preise für den überarbeiteten Volkswagen Tiguan bei 33.069 Euro für den 1.5 TSI 130 Life. Die Benzinmodelle reichen bis zum 1.5 TSI 150 DSG R-Line für 41.304 Euro. Bei den Dieselvarianten starten die Preise bei 36.466 Euro für den 2.0 TDI 122 Tiguan und enden bei 60.358 Euro für den 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.

Preise für den Tiguan R und den Tiguan eHybrid, die gegen Ende des Jahres auf den Markt kommen, wurden noch nicht bekannt gegeben. Für die Hybridversion wird ein Preis von 41.500 Euro erwartet.