Mazda CX-6e: Neues Elektro-SUV mit Range-Extender vorgestellt

Mazda treibt die Elektrifizierung weiter voran, doch die Strategie der Marke beschränkt sich nicht auf reine Elektroautos. Das zeigt der neue CX-6e (in China EZ-60), ein SUV, das sowohl als vollelektrische Ausführung als auch mit Elektroantrieb und Benzin-Range-Extender angeboten wird.

Seine Premiere feierte das Modell auf der Shanghai Motor Show 2025. Es entstand aus der Zusammenarbeit von Mazda mit dem chinesischen Hersteller Chongqing Changan Automobile – jenem Partner, aus dem auch der Mazda 6e hervorging, den wir bereits vor Ort kennenlernen konnten.

Wie der Mazda 6e übernimmt auch der neue CX-6e zahlreiche technische Grundlagen von einem chinesischen Modell, dem Deepal S07. Mazda hat jedoch darauf geachtet, dem neuen SUV einen eigenständigen Charakter zu verleihen, der bereits durch das Arata-Konzept angedeutet worden war.

Die Proportionen fallen klassisch aus, während die klaren Flächen an die vertraute Kodo-Designsprache erinnern. Typische Gestaltungselemente der japanischen Marke werden dabei mithilfe von Licht neu interpretiert.

Rein elektrisch oder mit Range-Extender

Während das Design der japanischen Philosophie folgt, gilt das nicht in gleicher Weise für die Technik. Der Mazda CX-6e basiert auf der EPA1-Plattform des Deepal S07 und wird in zwei unterschiedlichen Varianten angeboten.

Die erste Version fährt vollständig elektrisch und soll im großzügigen chinesischen CLTC-Zyklus bis zu 600 km Reichweite ermöglichen. Vermutlich kommt eine Batterie mit 80 kWh zum Einsatz. Die endgültigen technischen Daten sind zwar noch nicht bestätigt, dürften aber denen des Deepal S07 entsprechen. Daher ist auch ein Elektromotor an der Hinterachse mit 160 kW (218 PS) oder 190 kW (258 PS) zu erwarten.

Die zweite Variante wurde nun in Shanghai enthüllt. Sie behält den Elektroantrieb bei, ergänzt ihn jedoch – ähnlich wie beim MX-30 R-EV – um einen Range-Extender. Anders als dort übernimmt kein Wankelmotor diese Aufgabe, sondern ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 98 PS. Dieser arbeitet ausschließlich als Stromgenerator und ist nicht mit den Rädern verbunden.

In Verbindung mit einem hinteren Elektromotor mit 190 kW (258 PS) sowie einer 31,73-kWh-Batterie soll dieses System eine Gesamtreichweite von mehr als 1000 km bieten. Davon entfallen 161 km auf rein elektrisches Fahren, jeweils nach dem CLTC-Zyklus.

Mazda CX-6e: Großzügige Abmessungen und riesiger Bildschirm

Der Mazda CX-6e zielt auf Konkurrenten wie das Tesla Model Y, den XPeng G6 und den Ford Mustang Mach-E. Mit 4,85 m Länge, 1,93 m Breite, 1,62 m Höhe und 2,9 m Radstand fällt er entsprechend großzügig aus.

Im Innenraum steht ein gewaltiges 26,4″-Display mit 5K-Auflösung im Mittelpunkt. Darüber werden sämtliche SUV-Funktionen gesteuert, einschließlich Infotainment und Klimatisierung. Das dürfte nicht jedem gefallen – die Bilder zeigen die chinesische Version, daher kann sich die europäische Ausführung unterscheiden.

Auch die Fondpassagiere erhalten eigene Bildschirme für die Bedienung von Klimatisierung und Unterhaltung. Optional ist zudem ein Dolby-Atmos-Audiosystem mit 7.1.4 Kanälen und 23 Lautsprechern erhältlich.

Wann kommt er auf den Markt?

In China soll der Mazda CX-6e noch in diesem Jahr starten, voraussichtlich im August. Nach der Präsentation in Shanghai gingen innerhalb von 48 Stunden mehr als 10.000 Vorbestellungen ein.

Der japanische Hersteller hat bislang noch nicht offiziell bestätigt, wann das Modell auf den europäischen Markt kommt.