Rolls-Royce zeigt Interesse an AMCA-Triebwerken für Indien

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Rolls-Royce und Reliance für AMCA-Triebwerke

Der britische Konzern Rolls-Royce hat sein Interesse bekundet, sich an der Entwicklung der künftigen Triebwerke für den Kampfjet der fünften Generation AMCA zu beteiligen. Mit diesem Projekt will die Indische Luftwaffe die Einführung eines im eigenen Land entwickelten Kampfflugzeugs der nächsten Generation vorantreiben. Dazu gab das Unternehmen eine Partnerschaft mit der in Mumbai ansässigen Reliance Industries Limited bekannt, die Konstruktion, Entwicklung und Fertigung der neuen Antriebssysteme umfassen könnte.

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Laut Anant Ambani, Geschäftsführer von Reliance Industries Limited, soll die Kooperation die Erfahrung von Rolls-Royce bei fortschrittlichen Antriebssystemen mit den technologischen, industriellen und Umsetzungskapazitäten des indischen Unternehmens verbinden. Geplant ist der Aufbau eines eigenen Ökosystems für Flugzeugtriebwerke in Indien, das langfristig nationale Fähigkeiten sichern und die Abhängigkeit vom Ausland bei als kritisch eingestuften Technologien schrittweise verringern soll.

Indiens Strategie zur Stärkung der Rüstungsindustrie

Die Initiative ist Teil der Politik der indischen Regierung, den Anteil der heimischen Industrie an wichtigen Programmen zur Modernisierung der Streitkräfte auszubauen. Damit soll nicht nur die Abhängigkeit von ausländischen Unternehmen sinken, sondern auch indische Firmen gestärkt werden, damit sie sich als relevante Akteure auf dem internationalen Markt etablieren können. Ein vergleichbarer Ansatz zeigt sich in anderen Bereichen, etwa bei der geplanten Beschaffung von sechs U-Booten des deutschen Unternehmens TKMS, das sich für den Bau der Einheiten in Indien mit Mazagon Dock Shipbuilders zusammengeschlossen hat.

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Im konkreten Fall von Rolls-Royce sieht die Partnerschaft mit Reliance die mögliche Errichtung eines neuen hochmodernen Komplexes für die Entwicklung von Gasturbinen vor. Diese Anlagen sollen sich künftig zu einem umfassenderen Zentrum für Antriebstechnologien weiterentwickeln und Fähigkeiten für den gesamten Produktionszyklus der Triebwerke bündeln – von der Konstruktion über Bodentests bis zur Unterstützung während der gesamten Nutzungsdauer.

Safran-Angebot und GE F414 für den AMCA

Der britische Vorschlag kommt allerdings zu einem Zeitpunkt, an dem die indische Regierung zugleich ein Angebot des französischen Unternehmens Safran prüft. Safran hat sich mit dem Gas Turbine Research Establishment (GTRE) zusammengeschlossen, um die Anforderungen an die Beteiligung der lokalen Industrie zu erfüllen. Im August wurde das französische Unternehmen sogar bereits als ausgewählter Lieferant genannt, da sein Angebot mit einem schnelleren Lieferplan verbunden sei und einem geringeren Risiko unterliege, durch Druck aus den Vereinigten Staaten beeinträchtigt zu werden.

Während Neu-Delhi entscheidet, welches Angebot für die Triebwerke des AMCA ausgewählt wird, gehen lokale Analysten davon aus, dass die ersten Exemplare des künftigen Kampfjets der fünften Generation mit amerikanischen GE F414-Triebwerken ausgerüstet werden. Dabei handelt es sich um denselben Antrieb, den Indien bereits für die LCA Tejas Mk2 ausgewählt hat. Allerdings hatte General Electric auch Schwierigkeiten, die Lieferfristen für die für die Tejas Mk1 bestimmten F404-Triebwerke einzuhalten.

Titelbild: Gordon Arthur.