Dieser Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV könnte der teuerste aller Zeiten werden

Braun gehört normalerweise nicht zu den Farben, die man mit einem Lamborghini verbindet. Gelb, Grün, Orange oder Rot dagegen schon. Doch dieser Murciélago LP 670-4 SV ist ohnehin alles andere als ein gewöhnlicher Lamborghini.

Es handelt sich um ein Exemplar aus dem Jahr 2010, das mehrere für Sammler besonders attraktive Eigenschaften vereint: Er zählt zu lediglich fünf bekannten LP 670-4 SV, die ab Werk mit einem manuellen Sechsganggetriebe ausgeliefert wurden, und ist der einzige mit der Lackierung Marrone Eklipsis.

Zudem gilt er als der letzte dieser fünf Wagen, der das Werk in Sant’Agata Bolognese verließ. Das sind überzeugende Gründe dafür, dass er schon bald zum teuersten Lamborghini Murciélago aller Zeiten werden könnte.

Das Ende einer Ära

Der 2009 vorgestellte LP 670-4 SuperVeloce markierte den Abschied des Murciélago und trieb das Konzept des italienischen Supersportwagens auf die Spitze. Sein 6,5-Liter-Saugmotor mit V12 leistete nun 670 PS, während eine konsequente Gewichtskur rund 100 kg einsparte.

Die Stückzahl blieb begrenzt, und das Schaltgetriebe machte ihn nochmals seltener. Die überwältigende Mehrheit der SV-Modelle erhielt die automatisierte E-Gear-Getriebeeinheit; nur fünf bekannte Fahrzeuge wurden ab Werk mit dem heute deutlich begehrteren manuellen Sechsganggetriebe gebaut.

Dieser Wagen könnte sogar noch außergewöhnlicher sein. Er soll der zuletzt produzierte Murciélago LP 670-4 SV mit Handschaltung gewesen sein, was ihn zugleich zum letzten serienmäßigen Lamborghini V12 mit drei Pedalen ab Werk machen könnte.

Auch seine Spezifikation ist ungewöhnlich. Die Karosserie in Marrone Eklipsis trifft auf einen Innenraum in Marrone Janus mit Leder und Alcantara, ergänzt durch Details in Avorio Lilium sowie Kontrastnähte in Grigio Phoenix. Statt der kompromissloseren SV-Sitze bekam er außerdem die Komfortsitze des LP640.

Weniger Flügel, mehr Höchstgeschwindigkeit

Eine weitere Besonderheit ist leicht zu übersehen. Anstelle des großen, typischerweise mit dem SV verbundenen Heckflügels aus Carbon erhielt dieser Murciélago den sogenannten Low-Drag-Wing, also einen Heckflügel mit geringem Luftwiderstand.

Diese Ausführung lässt die Silhouette nicht nur zurückhaltender wirken, sondern hebt auch die Höchstgeschwindigkeit von 336 auf 341 km/h an.

Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV kommt unter den Hammer

Mit nur 7906 km seit seiner Auslieferung bringt dieser Murciélago eine kaum wiederholbare Kombination zusammen: V12-Saugmotor, Allradantrieb, Handschaltung und eine einzigartige Konfiguration.

Nun wird er über RM Sotheby’s in einer versiegelten Auktion angeboten, die vom 24. bis 26. August läuft. Weder einen Mindestpreis noch eine öffentliche Schätzung gibt es.

Den aktuellen Auktionsrekord für einen Lamborghini Murciélago hält ein LP640 Roadster mit manuellem Getriebe, der im August 2024 für 1 352 500 Dollar (etwa 1,17 Millionen Euro) versteigert wurde.

Mehrere Hinweise sprechen dafür, dass der Markt bereit sein könnte, diesen Betrag zu übertreffen. Im Mai erhielt ein weiterer Murciélago LP 670-4 SV bereits ein Gebot über 2,3 Millionen Dollar. Dennoch blieb dieses deutlich unter der Schätzung von 3,7 bis 4,0 Millionen Dollar, und weil der Mindestpreis nicht erreicht wurde, kam kein Verkauf zustande.

Es bleibt abzuwarten, welchen Betrag jemand für einen der seltensten jemals produzierten Murciélago und möglicherweise den letzten werksseitig handgeschalteten Lamborghini V12 zahlen wird.