Automobilproduktion in Portugal: Juni drückt Halbjahresbilanz ins Minus

Die Automobilproduktion in Portugal hatte sich nach einem schwachen Jahresauftakt wieder erholt, doch im Juni wurde diese Entwicklung jäh unterbrochen. Nach fünf Monaten, in denen die Werte noch über denen von 2025 lagen, drückte der deutliche Rückgang im sechsten Monat die Bilanz des ersten Halbjahres wieder ins Minus.

Im Juni liefen in Portugal 26.229 Fahrzeuge vom Band – 20,1 % weniger als im gleichen Monat des Jahres 2025. Ausschlaggebend für den Rückgang war vor allem die Produktion von Pkw: Sie sank um 21,8 % auf 20.671 Einheiten.

Auch bei leichten Nutzfahrzeugen wurde das Vorjahresniveau verfehlt. Mit 5.556 produzierten Einheiten betrug der Rückgang 7,4 %. Bei schweren Fahrzeugen fiel das Minus mit 99,5 % noch drastischer aus; es wurden lediglich zwei Einheiten gefertigt.

Dabei ist allerdings ein wichtiger Vorbehalt zu berücksichtigen: Laut ACAP lagen für Juni keine Daten des Werks Mitsubishi Fuso Trucks Europe vor. Die Zahlen dieser Kategorie bilden die tatsächliche Lage daher nicht vollständig ab. Das Werk stellte seine Produktion im Juli im Zuge einer Umstrukturierung ein.

Der Juni drehte die Halbjahresbilanz ins Minus

Die ersten sechs Monate verliefen wechselhaft. Im Januar und Februar blieb die Produktion zunächst hinter 2025 zurück, ehe sie im März und April deutlich anzog.

Dank dieser Erholung lag die kumulierte Produktion nach den ersten vier Monaten um 7,3 % über dem Vergleichszeitraum 2025. Im Mai folgte erneut ein Rückgang, wodurch der Vorsprung auf 3,3 % schrumpfte. Der Einbruch von 20,1 % im Juni reichte schließlich aus, um das Halbjahresergebnis wieder in den negativen Bereich zu drehen.

Von Januar bis Juni wurden in Portugal 176.057 Fahrzeuge produziert, nur 1 % weniger als im gleichen Zeitraum 2025.

Eine Kategorie konnte ihren Wachstumskurs dennoch fortsetzen: Die Pkw-Produktion erreichte im ersten Halbjahr 141.277 Einheiten und lag damit um 1,3 % über dem Wert des Vorjahres.

Bei den leichten Nutzfahrzeugen ging die Produktion dagegen um 8,6 % auf 33.498 Einheiten zurück. Schwere Fahrzeuge verzeichneten ein Minus von 25,8 % und kamen auf 1.282 Einheiten.

Die folgenden Zahlen zeigen die Entwicklung der einzelnen Fahrzeugkategorien sowohl im Juni als auch seit Jahresbeginn in der Automobilproduktion in Portugal.

Fast die gesamte Produktion geht in den Export

An einem prägenden Merkmal der portugiesischen Automobilindustrie hat sich kaum etwas geändert: Nahezu alle in Portugal gefertigten Fahrzeuge werden ins Ausland geliefert.

Nach Angaben der ACAP waren 97,9 % der im ersten Halbjahr hergestellten Fahrzeuge für Exportmärkte bestimmt.

Europa blieb mit großem Abstand die wichtigste Absatzregion und nahm 93,2 % der Ausfuhren auf. Deutschland war mit 22,5 % der größte Markt, gefolgt von Italien mit 12 %, der Türkei mit 11,7 % und Frankreich mit 11,6 %. Außerhalb Europas entfielen 2,6 % der Exporte auf Afrika und 1,7 % auf den amerikanischen Kontinent.

Montage schwerer Fahrzeuge entwickelt sich entgegengesetzt

Während die Produktion schwerer Fahrzeuge rückläufig ist, zeigt die Montage ein anderes Bild. Beide Tätigkeiten müssen dabei getrennt betrachtet werden: Die Produktion umfasst Fahrzeuge, die in den nationalen Werken gefertigt werden. Bei der Montage werden hingegen bereits hergestellte Bauteile und Baugruppen zum vollständigen Fahrzeug zusammengefügt.

Im Juni wurden 44 Einheiten montiert, was gegenüber dem gleichen Monat 2025 einem Plus von 144,4 % entspricht. Von Januar bis Juni belief sich die Zahl der montierten schweren Fahrzeuge auf 153, ein Anstieg um 37,8 %. Sämtliche Fahrzeuge gehörten zur Kategorie der schweren Personenfahrzeuge.

Auch in diesem Bereich ist der Export von großer Bedeutung. Zwischen Januar und Juni wurden 73,2 % der in Portugal montierten Fahrzeuge ausgeführt, insgesamt 112 Einheiten. Deutschland und England waren die einzigen Zielmärkte und standen jeweils für 82,1 % beziehungsweise 17,9 % der Exporte.