Zwischen der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit, dem Wert auf dem Tacho und der vom Blitzer berücksichtigten Geschwindigkeit kann man leicht den Überblick verlieren. Die nachstehenden amtlichen Tabellen fassen die Fehlertoleranzen für sämtliche Radartypen in diesem Jahr übersichtlich zusammen.
Geschwindigkeit ist am Steuer oft ein heikles Thema: Viele Fahrerinnen und Fahrer sind hin- und hergerissen zwischen dem Wunsch, ihr Ziel schnell zu erreichen, und der Sorge vor einer Strafe. Weniger bekannt ist jedoch, dass die Fehlertoleranz von Radargeräten Autofahrern einen gewissen Spielraum lässt. Diese von den Behörden festgelegte Toleranz erlaubt es, Geschwindigkeitsbegrenzungen geringfügig zu überschreiten, ohne unmittelbar sanktioniert zu werden.
Technische Ungenauigkeit von Radargeräten
Grundlage dieser Fehlertoleranz ist die Anerkennung der technisch bedingten Ungenauigkeiten, die Messgeräten grundsätzlich eigen sind. Der Staat räumt ein, dass kein System vollkommen fehlerfrei arbeitet, und zieht deshalb einen „Abzug“ von der durch das Radargerät gemessenen Geschwindigkeit ab. Die bei einer Kontrolle maßgebliche, also „berücksichtigte“, Geschwindigkeit liegt folglich stets unter dem vom Blitzer tatsächlich erfassten Wert.
Wie hoch diese Toleranz ausfällt, hängt sowohl von der Art des Blitzers als auch von der gefahrenen Geschwindigkeit ab, wie die folgenden Übersichten zeigen. Bei fest installierten Radargeräten, die stets im Voraus angekündigt werden, beträgt sie bis 100 km/h 5 km/h und bei höheren Geschwindigkeiten 5 %. Wird auf einer Strecke mit 110 km/h Höchstgeschwindigkeit beispielsweise eine Messung von 115 km/h vorgenommen, wird die berücksichtigte Geschwindigkeit auf 109,5 km/h reduziert.
Bei mobilen Blitzern fällt der Abzug größer aus, da sie technisch weniger weit entwickelt sind. Ihre geringere Messgenauigkeit begründet eine Toleranz von 10 km/h bis 100 km/h und 10 % oberhalb dieser Grenze. Auf einer Autobahn mit einem Tempolimit von 130 km/h kann man theoretisch bis zu 143 km/h fahren, ohne durch einen mobilen Blitzer sanktioniert zu werden – die berücksichtigte Geschwindigkeit wird dabei auf 128,7 km/h gesenkt.
Diese Toleranz darf selbstverständlich nicht als Aufforderung verstanden werden, Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überschreiten. Sie soll vielmehr geringe Geschwindigkeitsschwankungen sowie Ungenauigkeiten der Fahrzeugtachoanzeigen berücksichtigen. Die Behörden betonen zudem regelmäßig, dass die Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit weiterhin die Regel und die beste Grundlage für Sicherheit im Straßenverkehr ist.
Die folgenden zwei Tabellen geben einen Überblick über die Fehlertoleranzen für fest installierte und mobile Blitzer.
Fehlertoleranz bei fest installierten Blitzern
| Zulässige Höchstgeschwindigkeit: | Fehlertoleranz | Geschwindigkeitsüberschreitung ab: |
|---|---|---|
| 80 km/h | 5 km/h | 86 km/h (berücksichtigte Geschwindigkeit: 81 km/h) |
| 90 km/h | 5 km/h | 96 km/h (berücksichtigte Geschwindigkeit: 91 km/h) |
| 110 km/h | 5% | 116 km/h (berücksichtigte Geschwindigkeit: 111 km/h) |
| 130 km/h | 5% | 137 km/h (berücksichtigte Geschwindigkeit: 131 km/h) |
Fehlertoleranz bei mobilen Blitzern im Fahrzeug
| Zulässige Höchstgeschwindigkeit: | Fehlertoleranz: | Geschwindigkeitsüberschreitung ab: |
|---|---|---|
| 80 km/h | 10 km/h | 91 km/h (berücksichtigte Geschwindigkeit: 81 km/h) |
| 90 km/h | 10 km/h | 101 km/h (berücksichtigte Geschwindigkeit: 91 km/h) |
| 110 km/h | 10% | 122 km/h (berücksichtigte Geschwindigkeit: 111 km/h) |
| 130 km/h | 10% | 144 km/h (berücksichtigte Geschwindigkeit: 131 km/h) |
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