Renault Clio und Captur ECO-G: Mit Autogas 2026 günstig fahren

Wer 2026 sparen möchte, findet im Autogas LPG (Flüssiggas) eine bezahlbare und einfach zu nutzende Technik mit unschlagbar niedrigen Betriebskosten.

Bei Renault kommt ein weiteres Argument hinzu: Die Anlage wird direkt im Werk eingebaut und vollständig in das Fahrzeug integriert, was für Zuverlässigkeit sorgt.

Die ECO-G-Modelle der französischen Marke, Clio und Captur, nutzen den 1.0 TCe mit 100 PS. Sein bivalentes System für Benzin und Autogas wurde von Grund auf für beide Betriebsarten entwickelt. Die Handhabung ist so unkompliziert wie bei einem Benziner – mit einem Unterschied, der sich im Geldbeutel bemerkbar macht.

Tatsächliche Ersparnis mit Autogas an der Tankstelle

Der wichtigste Vorteil von LPG ist schnell erklärt: Ein Liter Autogas kostet ungefähr halb so viel wie Benzin. In Portugal liegt der Durchschnittspreis für LPG bei rund 0,85 €/l, während ein Liter gewöhnliches 95er-Benzin etwa 1,75 €/l kostet.

Trotz des höheren Verbrauchs – gegenüber einem vergleichbaren Benzinmotor sind es zwischen 15 % und 20 % mehr – bleibt die Ersparnis beträchtlich. Konkret kostet eine Fahrt über 100 km mit Benzin rund 11,4 €, mit Autogas dagegen 6,4 €. Das sind 5 Euro weniger je 100 km.

Hinzu kommt: Die ECO-G-Ausführungen kosten genauso viel wie die Benzinversionen. Damit setzt die Ersparnis bereits ab dem ersten Kilometer ein.

Mythen und Fakten rund um LPG

Über Jahre war Autogas mit Vorurteilen behaftet, die auf improvisierte Systeme und nicht zertifizierte Einbauten zurückgingen. Diese Zeiten sind heute vorbei.

Bei den Renault ECO-G-Modellen erfolgt der Einbau ab Werk, mit derselben Qualität und Garantie wie bei jedem anderen Bauteil. Das System ist vollständig integriert, externe Umrüstungen sind nicht nötig. Auch die Garantie bleibt unverändert: Auf dem portugiesischen Markt beträgt sie 3 Jahre oder 100 000 km.

Ein weiteres häufiges Vorurteil betrifft die „fehlende Leistung“. Im Clio und Captur entwickelt der 1.0 TCe ECO-G 100 PS und ein Drehmoment von 170 Nm – das sind 10 PS mehr als bei der reinen Benzinversion. Die neue Clio-Generation geht noch weiter: Sie führt einen neuen 1.2 TCe ECO-G mit 120 PS ein, der 5 PS mehr leistet als die entsprechende Benzinvariante.

Damit steht wie bei anderen Fahrzeugen dieser Klasse genügend Leistung zum Überholen, für Steigungen und für komfortable Reisen zur Verfügung.

Automatischer Wechsel und einfache Bedienung

Der Wechsel zwischen Benzin und Autogas erfolgt automatisch und ist kaum wahrnehmbar. Erkennbar ist er für den Fahrer lediglich an den Anzeigen im Cockpit. Sind beide Tanks gefüllt, liegt die kombinierte Reichweite problemlos bei über 1000 km.

Das Tanken geht schnell und sicher und dauert praktisch genauso lange wie das Auffüllen mit Benzin. Auch beim Parken gibt es keine Einschränkungen: Renault-Fahrzeuge mit ECO-G-System erfüllen sämtliche Sicherheitsnormen und dürfen ohne Einschränkung in überdachten Parkhäusern abgestellt werden.

Sparen ohne Tricks

Nach Angaben der französischen Marke machen die ECO-G-Versionen von Clio und Captur die Entscheidung für alle leichter, die sparen möchten, ohne auf Leistung, Reichweite oder Komfort zu verzichten.

Der Anschaffungspreis entspricht dem der Benzinvarianten, die Betriebskosten fallen jedoch deutlich geringer aus. Die Technik ist vollständig integriert und bietet die Zuverlässigkeit sowie die Werksgarantien der französischen Marke. Vielleicht ist es deshalb kein Zufall, dass LPG auch in Firmenflotten immer häufiger als Ersatz für Diesel gewählt wird.

Ein Umweltargument gibt es ebenfalls: Im Vergleich zu Benzin entstehen rund 10 % weniger CO₂-Emissionen. Der wirtschaftliche Vorteil wird damit durch eine positivere Wirkung auf den Planeten ergänzt.

Für alle, die ihre Kosten senken möchten, ohne ihren Alltag komplizierter zu machen, bleiben Renault Clio und Captur ECO-G ein passendes Beispiel dafür, dass sich mit weniger Ausgaben mehr fahren lässt – ohne Tricks oder Zugeständnisse.