Die Isuzu D-Max blickt auf eine lange Geschichte auf dem deutschen Markt zurück. Erstmals ist der Pick-up nun jedoch auch als rein elektrische Variante erhältlich. Das bedeutet keineswegs, dass sie keine ernstzunehmende Option mehr wäre.
Elektrischer Allradantrieb der Isuzu D-Max EV
Die neue Ausführung nutzt zwei Elektromotoren, jeweils einen pro Achse, die einen Allradantrieb ermöglichen. Zusammen stellen sie maximal 188 PS sowie 325 Nm Drehmoment bereit.
Eine mechanische Welle verbindet Vorder- und Hinterachse nicht. Dennoch liegt an allen vier Rädern dauerhaft Drehmoment an. Damit zählt sie zu den ersten vollelektrischen Pick-ups auf dem Markt, die über Allradantrieb verfügen.
Zwischen den Achsen sitzt eine 66,9-kWh-Batterie, welche die beiden Elektromotoren mit Energie versorgt. Mit ihr erreicht die Isuzu D-Max im kombinierten WLTP-Zyklus maximal 263 km Reichweite, im Stadtzyklus sind es 361 km.
An einer 11-kW-Wechselstrom-Ladestation (AC) dauert eine vollständige Batterieladung rund 10 Stunden. Mit Gleichstrom (DC) bei einer maximalen Leistung von 50 kW verkürzt sich die Zeit auf lediglich eine Stunde.
Zum Antriebssystem mit den beiden Elektromotoren gehört zudem eine Energierückgewinnung mit mehreren Stufen. Weil an der Hinterachse ein Elektromotor verbaut ist, ersetzt eine De-Dion-Konstruktion mit Blattfedern die starre Hinterachse und soll den Komfort verbessern.
Anhängelast und Nutzlast der D-Max EV
Darüber hinaus gelingt der Isuzu D-Max EV etwas, das bislang kein anderer Elektro-Pick-up erreicht hat: Sie bewahrt die Anhängelast der Dieselversionen von 3500 kg. Die Nutzlast liegt bei einer Tonne.
Modellangebot und Preise der D-Max EV
In Deutschland wird Isuzu von Astara vertreten. Das Unternehmen bezeichnet das Modell als „eine neue Ära für Isuzu, aber auch ein neues Kapitel für das Pick-up-Segment. Es ist das erste Modell seiner Klasse auf dem europäischen Markt, das Elektrotechnologie mit einer Nutzlast von mehr als einer Tonne verbindet.“
Zum Marktstart stehen zwei Karosserievarianten zur Wahl: die verlängerte Kabine 4×4 LSE EV mit vier Sitzplätzen und die Doppelkabine 4×4 LSE EV für fünf Personen.
Der Preis der Isuzu D-Max EV beginnt bei 69 400 Euro zzgl. MwSt. für die Langkabinen-Version und bei 70 400 Euro zzgl. MwSt. für die Doppelkabine. Beide Modelle werden mit einer allgemeinen Garantie von fünf Jahren oder 100 000 Kilometern angeboten. Auf die Batterie gewährt Isuzu acht Jahre oder 160 000 km Garantie.
Zur Serienausstattung gehören 12 Fahrerassistenzsysteme (ADAS), darunter Notbremsassistent, Kollisionswarnung, Verkehrszeichenerkennung und Totwinkelüberwachung. Hinzu kommen acht Airbags, Sensoren und Rückfahrkamera, eCall sowie eine Reifendruckkontrolle.
Äußerlich fallen die 18-Zoll-Räder, die Voll-LED-Beleuchtung, Dachreling und seitliche Trittbretter auf. Im Innenraum setzt Isuzu auf ein funktionales, technisch geprägtes Ambiente mit einem 7-Zoll-Digitalinstrumentenfeld, einem 9-Zoll-Zentraldisplay inklusive Apple CarPlay und Android Auto, einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik sowie Sitzen mit Kunstlederbezug.
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