Der Hyundai i20 zählt in Europa zu den absatzstärksten Modellen der südkoreanischen Marke. Für Xavier Martinet, CEO von Hyundai Europa, reicht ein guter Verkaufserfolg jedoch nicht aus. Das Ziel ist ehrgeiziger: Der Kleinwagen soll mit europäischen Marken um die Spitze des Segments konkurrieren.
Hier kommt die neue Generation des Hyundai i20 ins Spiel. Sie wird kein Elektroauto sein, sondern einen Verbrennungsmotor und einige elektrifizierte Varianten erhalten. Weder Hyundai noch der Markt sind bislang bereit, vollständig auf Verbrenner zu verzichten.
Verbrennungsmotoren bleiben im Hyundai i20 erhalten
Voraussichtlich wird die kommende Generation auf einer Weiterentwicklung der aktuellen Plattform basieren. Damit dürfte das Motorenangebot weiterhin Mild-Hybrid-Technik umfassen, jedoch nicht darauf beschränkt bleiben.
Offenbar könnte Hyundai dieses Modell erstmals auch mit Hybridantrieben ausstatten. Sollte sich das bestätigen, wäre der Einsatz desselben Systems wie im Kauai denkbar: Es kombiniert einen 1,6-Liter-Motor mit einem Elektromotor und liefert insgesamt 140 PS sowie 265 Nm.
Das nicht ausdrücklich genannte Vorhaben ist klar: Der Hyundai i20 soll unmittelbar gegen Renault Clio und Toyota Yaris antreten, die bei Hybridantrieben als Referenzen ihres Segments gelten.
Die Elektrifizierung wird sich allerdings nicht auf die regulären Ausführungen beschränken. Auch die neue i20-Generation soll wieder eine Version der Hyundai-N-Division erhalten. Bestätigt wurde dies von Alex Eichler, einem der wichtigsten Testfahrer für die Sportmodelle der Marke.
Wegen der zunehmend strengeren Emissionsvorgaben könnte der künftige Hyundai i20 N allerdings zusätzlich von einem kleinen Elektromotor unterstützt werden.
Noch unbekannte Details zum Design
Auch wenn technische Angaben derzeit noch weitgehend fehlen, sind einige Punkte unvermeidlich. Einer davon ist das Design, das bei dieser neuen Generation vollständig überarbeitet wird und sich den jüngsten Modellen der südkoreanischen Marke annähert.
Außen steht vor allem die Front im Mittelpunkt: Der i20 soll neue Scheinwerfer und ein Leuchtenband erhalten, das sich über die gesamte Fahrzeugbreite zieht – ähnlich wie etwa beim Hyundai Bayon.
In der Seitenansicht dürften die ausgeprägten Linien der aktuellen Generation saubereren Flächen und markanteren Radhäusern weichen. Am Heck sind trotz der Tarnung neue Rückleuchten zu erkennen, ebenso wie ein Endrohr, das hinter dem Stoßfänger verborgen ist.
Marktstart des Hyundai i20 im Jahr 2027
Die Präsentation ist erst für Ende 2026 vorgesehen, weshalb der künftige Hyundai i20 voraussichtlich erst im darauffolgenden Jahr 2027 auf den Markt kommt.
Bei der Konkurrenz wird er unter anderem auf den neuen Renault Clio, den Toyota Yaris, den Peugeot 208 und den SEAT Ibiza treffen.
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