Neue Einschränkungen für junge Fahrer gegen Verkehrstote in Europa

Viele Jahre nachdem sie sich vom berüchtigten „Spiegelei“ verabschiedet hatten – einem verpflichtenden Zeichen am Heck von Fahranfängern, das ihnen untersagte, schneller als 90 km/h zu fahren –, stehen neue Einschränkungen für junge Fahrer im Mittelpunkt mehrerer Empfehlungen zur Senkung der Zahl der Verkehrstoten auf Europas Straßen.

Die Diskussion über strengere Vorgaben für junge Fahrer ist keineswegs neu. Der 14. Bericht zum Leistungsindex für Straßenverkehrssicherheit hat das Thema jedoch erneut in den Vordergrund gerückt.

Der Bericht wird vom Europäischen Rat für Verkehrssicherheit (ETSC) erstellt. Er untersucht jährlich die Entwicklung der Straßenverkehrssicherheit in Europa und formuliert anschließend Empfehlungen zu ihrer Verbesserung.

Die Empfehlungen

Neben diversen Vorschlägen dieser Organisation – von einer stärker abgestimmten Politik zwischen den Ländern bis zur Förderung neuer Mobilitätsformen – enthält der Bericht ein Bündel gezielter Empfehlungen für junge Fahrer.

Laut dem Bericht und weiteren Veröffentlichungen des Europäischen Rates für Verkehrssicherheit sollten bestimmte Aktivitäten mit hohem Risiko für junge Fahrer eingeschränkt werden. Besonders hervorzuheben sind die Empfehlung, Fahrten bei Nacht zu begrenzen, sowie Einschränkungen bei der Mitnahme von Fahrgästen im Fahrzeug.

Zu diesen möglichen Maßnahmen erklärte José Miguel Trigoso, Präsident der Portugiesischen Verkehrsprävention, gegenüber Jornal de Notícias: „Im Gegensatz zu Erwachsenen, die vorsichtiger fahren, wenn sie begleitet werden, gehen junge Menschen am Steuer höhere Risiken ein und verursachen mehr Unfälle, wenn sie mit Gleichaltrigen unterwegs sind“.

Warum junge Fahrer?

Der Grund für Empfehlungen, die sich ausdrücklich an junge Menschen richten, liegt darin, dass sie laut einem 2017 veröffentlichten Bericht zu einer Risikogruppe im Alter von 18 bis 24 Jahren gehören.

Dem Bericht zufolge kommen auf den Straßen der EU jedes Jahr mehr als 3800 junge Menschen ums Leben. In der Altersgruppe von 18 bis 24 Jahren sind Verkehrsunfälle sogar die häufigste Todesursache. Angesichts dieser Zahlen hält der Europäische Rat für Verkehrssicherheit spezielle Maßnahmen für diese Gruppe junger Fahrer für notwendig.

Unfallgeschehen in Europa

Wie bereits zu Beginn erwähnt, enthält der 14. Bericht zum Leistungsindex für Straßenverkehrssicherheit nicht nur Empfehlungen zur Verringerung von Verkehrsunfällen, sondern überwacht auch jährlich die Entwicklung der Straßenverkehrssicherheit in Europa.

Demnach weist der Bericht für 2019 gegenüber 2018 einen Rückgang der Verkehrstoten auf europäischen Straßen um 3% aus (insgesamt 22 659 Opfer) aus. In 16 Ländern gingen die Zahlen zurück.

Besonders deutlich fiel der Rückgang in Luxemburg (-39%), Schweden (-32%), Estland (-22%) und der Schweiz (-20%) aus. In Portugal betrug die Verringerung 9%.

Trotz dieser positiven Werte befindet sich laut Bericht kein Mitgliedstaat der Europäischen Union auf einem Kurs, mit dem das für den Zeitraum 2010-2020 festgelegte Ziel zur Reduzierung der Verkehrstoten erreicht werden kann.

Zwischen 2010 und 2019 sank die Zahl der Todesopfer auf Europas Straßen um 24%. Diese Entwicklung ist zwar positiv, bleibt jedoch deutlich hinter dem Ziel von 46% zurück, das bis Ende 2020 erreicht werden sollte.

Und Portugal?

Nach Angaben des Berichts forderten Verkehrsunfälle in Portugal im vergangenen Jahr 614 Menschenleben. Das entspricht 9% weniger als 2018, als 675 Menschen starben. Im Zeitraum 2010-2019 fiel der Rückgang mit 34,5% deutlich größer aus und war der sechsthöchste.

Dennoch liegen die portugiesischen Werte weiterhin weit über jenen von Ländern wie Norwegen, das 2019 108 Todesfälle verzeichnete, oder Schweden mit 221 Verkehrstoten im vergangenen Jahr.

Auch bei den Todesfällen pro einer Million Einwohner sind die nationalen Zahlen wenig erfreulich. Portugal kommt auf 63 Todesopfer pro einer Million Einwohner und schneidet damit schlechter ab als etwa das benachbarte Spanien mit 37 oder Italien mit 52. Unter den 32 untersuchten Ländern belegt Portugal in dieser Rangliste den 24. Platz.

Gegenüber den Zahlen von 2010 ist jedoch eine deutliche Verbesserung festzustellen: Damals wurden 89 Todesfälle pro einer Million Einwohner registriert.

Quelle: Europäischer Rat für Verkehrssicherheit.