Kia Sorento HEV im Test: Das große Familien-SUV mit 230 PS

Mit rund drei Millionen verkauften Exemplaren und mehr als 18 Jahren Marktpräsenz zeigt der Kia Sorento in seiner vierten Generation eindrucksvoll, wie stark sich Kia in den vergangenen zwei Jahrzehnten entwickelt hat.

Als Spitzenmodell der südkoreanischen Marke tritt dieses siebensitzige SUV auf dem hiesigen Markt gegen Modelle wie den Skoda Kodiaq, den SEAT Tarraco, den Peugeot 5008 oder seinen „Cousin“, den Hyundai Santa Fe, an.

Um herauszufinden, ob er seinen Konkurrenten gewachsen ist, haben wir den Sorento HEV getestet: mit einer maximalen Systemleistung von 230 PS und in der Ausstattungsvariante Concept, die bislang die einzige auf dem hiesigen Markt verfügbare ist.

Groß außen …

Mit 4810 mm Länge, 1900 mm Breite, 1695 mm Höhe und einem Radstand von 2815 mm ist der Sorento zweifellos das, was man als „großes Auto“ bezeichnen darf.

Zugegeben: Seine Abmessungen bereiteten mir zunächst etwas Sorgen, als ich durch die engen Straßen Lissabons fuhr. Genau dort zeigte sich jedoch eine seiner größten Stärken: ein Teil der serienmäßigen Ausstattung.

Kia ist sich der Dimensionen seines SUV bewusst und hat ihm mehr Außenkameras spendiert, als mancher unabhängige Kurzfilm einsetzt. Sogar Kameras, die beim Setzen des Blinkers den Bereich des „toten Winkels“ im Kombiinstrument anzeigen, sind vorhanden. Dadurch wird das Rangieren des Sorento auf engem Raum plötzlich deutlich einfacher.

… und innen: viel Platz im Kia Sorento

Im Innenraum sorgen die großzügigen Außenmaße dafür, dass sich der Sorento als eines der geeignetsten SUVs für große Familien positioniert. Beim einfachen Zugang zu den hinteren Sitzreihen kann er es mit eher klassischen Konzepten wie dem Renault Espace aufnehmen.

Doch das ist nicht alles. Erinnern Sie sich an die umfangreiche Serienausstattung? Sie fällt großzügig aus und bringt den Kia Sorento HEV in dieser Disziplin auf das Niveau der Klassenbesten. Es gibt beheizbare Sitze, die vorderen zudem mit Belüftung, elektrisch umklappbare Sitze, USB-Anschlüsse für alle drei Sitzreihen und sogar Klimatisierungsbedienelemente für die Passagiere in der dritten Reihe.

All das findet sich in einem ergonomisch gelungenen Innenraum. Die Kombination aus physischen und berührungsempfindlichen Bedienelementen zeigt, dass man auf keines von beiden verzichten muss. Hochwertige Materialien gefallen sowohl optisch als auch haptisch, während die Verarbeitung zu den besten der Klasse zählt – was auch das Fehlen störender Nebengeräusche bestätigt.

Für lange Reisen gemacht

Die zahlreichen Kameras erleichtern zwar den Stadtverkehr mit diesem stattlichen SUV, und auch das Hybridsystem hält den Verbrauch dort in Grenzen – der Durchschnitt lag bei etwa 7,5 l/100 km. Dennoch versteht es sich von selbst, dass sich der Sorento außerhalb der Stadt wie ein „Fisch im Wasser“ fühlt.

Der Kia Sorento HEV ist stabil, komfortabel und leise und erweist sich damit als ausgezeichneter Reisebegleiter. Auch in diesem Umfeld überzeugt das südkoreanische Modell beim Verbrauch: Durchschnittswerte von 6 l/100 km bis 6,5 l/100 km sind mühelos erreichbar und können bei engagierter Fahrweise auf 5,5 l/100 km sinken.

Sobald es kurviger wird, überzeugt der Sorento vor allem mit Gelassenheit. Er erhebt keinen Anspruch auf den Titel des „dynamischsten SUV im Segment“, enttäuscht aber auch nicht: Stets sicher und berechenbar, genau wie man es von einem Familienmodell erwartet.

Dazu tragen eine präzise und direkte Lenkung sowie ein Fahrwerk bei, das die 1783 kg, die das Kia-Flaggschiff auf die Waage bringt, zufriedenstellend kontrolliert.

Auch bei den Fahrleistungen lassen die 230 PS maximaler Systemleistung keine Wünsche offen. Sie beschleunigen den Sorento HEV entschlossen bis in „verbotene“ Geschwindigkeitsbereiche und machen Manöver wie Überholvorgänge zu reinen „Formalitäten“.

Ist er das richtige Auto für Sie?

Mit der vierten Sorento-Generation hat Kia eines der interessantesten und attraktivsten Angebote dieses Segments geschaffen.

Neben hochwertigen Materialien und bemerkenswerter Solidität punktet der Kia Sorento HEV mit einer sehr umfassenden Ausstattung sowie guten Platzverhältnissen. Hinzu kommt der Hybridantrieb, der Verbrauch und Fahrleistungen auf ausgesprochen interessante Weise miteinander verbindet.

Der Preis unseres Testwagens von 56.500 Euro wirkt hoch, wird jedoch durch die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt. Schließlich handelt es sich um einen komplexeren Vollhybrid und nicht um einen Plug-in-Hybrid, der ein sehr interessantes Verhältnis aus Leistung und Verbrauch bietet.

Sein einziger direkter Rivale ist der „Cousin“ Hyundai Santa Fe, mit dem er den Antrieb teilt. Die übrigen Wettbewerber setzen auf Plug-in-Hybridantriebe – die der Sorento später ebenfalls erhalten wird – oder auf Dieselmotoren, die in den meisten Fällen etwas attraktivere Preise ermöglichen.

Mit den aktuellen Aktionen ist der Sorento HEV allerdings für weniger als 50.000 Euro erhältlich. Da es sich um einen Kia handelt, kommt außerdem eine Garantie von sieben Jahren oder 150.000 Kilometern hinzu. Weitere Argumente neben den anderen, bereits starken Qualitäten, die ihn eindeutig zu einer der Optionen machen, die man in diesem Segment berücksichtigen sollte.