Denza Z9 GT: bis zu 1036 km Reichweite und 1156 PS

Der Denza Z9 GT ist erst seit Kurzem in Europa erhältlich, doch die Premium-Marke von BYD überarbeitet das Modell bereits für ihren Heimatmarkt. Weiterhin stehen zwei Antriebsvarianten zur Wahl: ein vollelektrisches Modell und ein Plug-in-Hybrid. Beide profitieren nun jedoch von deutlichen Verbesserungen bei Reichweite und Leistung.

Beim Elektroantrieb wächst die Batteriekapazität von bisher 101,1 kWh auf 122,5 kWh; zudem gibt es eine weitere Batterie mit 102,3 kWh. Das Ergebnis: Bis zu 1036 km Reichweite (820 km mit der kleineren Batterie), wobei BYD den Denza Z9 GT als Elektroauto mit der weltweit größten Reichweite bewirbt.

Dabei sind zwei Einschränkungen zu beachten. Erstens wurde die angegebene Reichweite nach dem CLTC-Zyklus ermittelt; ein WLTP-Wert für Europa wurde bislang nicht veröffentlicht. Derzeit ist der Lucid Air Touring mit 960 km im kombinierten WLTP-Zyklus das Elektroauto mit der größten Reichweite. Zweitens muss geklärt werden, welcher elektrische Z9 tatsächlich weiter fährt: Die vom MIIT, dem chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, veröffentlichten Daten nennen für einen Z9 eine höhere Reichweite als für den Z9 GT – 1068 km gegenüber 1036 km.

Was hat sich noch verändert?

Neben der größeren Batterie und der höheren Reichweite legt der Denza Z9 GT auch bei der Leistung zu. Die dreimotorige Ausführung mit einem Motor vorn und zwei Motoren hinten leistet nun 850 kW (1156 PS) statt 710 kW (965 PS) beim Vorgänger – ein Plus von 189 PS. Daneben wird eine Version mit nur einem Motor und Hinterradantrieb angeboten, die 370 kW (503 PS) leistet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt beim Allradmodell 270 km/h, beim Modell mit Hinterradantrieb 240 km/h.

Der Plug-in-Hybrid Z9 GT erhält eine Batterie mit 63,8 kWh und damit nahezu die doppelte bisherige Kapazität. Sie ermöglicht im Elektromodus bis zu 400 km nach CLTC-Zyklus. Diese Variante kombiniert einen aufgeladenen 2,0-Liter-Benzinmotor mit 207 PS mit drei Elektromotoren, erreicht zusammen 640 kW (870 PS) und fährt maximal 230 km/h.

An den Abmessungen ändert sich beim Denza Z9 GT nahezu nichts: Er misst 5180 mm in der Länge, beim Hybridmodell sind es 5195 mm, dazu kommen 1990 mm Breite, 1480 mm Höhe und 3125 mm Radstand.

Technologie im Überfluss

Die überarbeiteten Z9 und Z9 GT verfügen weiterhin über ein umfangreiches Paket an Fahrerassistenztechnik und versprechen teilautonomes Fahren auf Level 2+. Zur Ausstattung gehören LiDAR, 360°-Kameras, Gesichtserkennung sowie Kurz- und Langstreckenradare. Wie bislang bleibt das Fahrwerk eine elektronisch geregelte Luftfederung; außerdem sind ein autonomer Parkmodus und automatische Türen an Bord.

Wann kommt er nach Europa?

Z9 und Z9 GT wurden nun in China vorgestellt. Wann die aktualisierten Modelle nach Europa kommen, ist noch nicht bekannt. Die Marke Denza nahm ihre Aktivitäten in Europa erst im vergangenen Jahr auf und wird in Portugal bislang nicht verkauft.

Wir konnten den Z9 GT vor diesem Update bereits im Stand kennenlernen – und er hinterließ Eindruck. Hier können Sie diesen Moment noch einmal sehen:

Stella Li, Vizepräsidentin von BYD, erklärte kürzlich, dass die Marke ihre Präsenz in Europa zunächst festigen wolle, bevor weitere Marken eingeführt werden. „Denza, die bereits eine Verbindung zu Mercedes-Benz hatte, kommt als Premium-Marke in einige Märkte. Yangwang wird dagegen noch etwas länger warten müssen“, schloss sie.