BYD Seal 6 DM-i Touring: der neue Plug-in-Hybrid-Kombi

Bei BYD denkt man zunächst meist an rein elektrische SUVs. Doch der chinesische Hersteller erweitert sein Angebot für Europa nun um ein weiteres Konzept.

Der Seal 6 DM-i Touring ist BYDs Einstieg in das Kombi-Segment in Europa. Trotz der SUV-Dominanz bleibt diese Karosserieform besonders in wichtigen Märkten wie Deutschland gefragt. Anders als die meisten Modelle der Marke fährt er nicht rein elektrisch, sondern ist ausschließlich als Plug-in-Hybrid erhältlich.

In Portugal ist das Modell bereits zu Preisen ab 45.490 Euro erhältlich. Gleichzeitig kommt die Limousine Seal 6 DM-i mit eleganterer Linienführung auf den Markt, deren Einstiegspreis mit 43.990 Euro etwas niedriger liegt.

Mit 4850 mm Länge, 1865 mm Breite, 1505 mm Höhe und 2790 mm Radstand nimmt der BYD Seal 6 DM-i Touring klar zwei etablierte Modelle ins Visier: den Volkswagen Passat und den Skoda Superb.

Allein vergleichbare Abmessungen werden jedoch nicht genügen. Der chinesischen Marke fehlt noch die Geschichte, die ihre Rivalen bereits vorweisen können. Um sich zu etablieren, muss sie daher mit anderen Argumenten überzeugen.

Platz für alles

Der BYD Seal 6 DM-i Touring setzt auf fließende Linien und eine markante Lichtsignatur. Vorder- und Heckleuchten bilden jeweils ein doppeltes „L“, während die Rückleuchten durch ein LED-Band miteinander verbunden sind.

Im Innenraum steht vor allem das großzügige Platzangebot im Mittelpunkt, von dem insbesondere die Passagiere auf der Rückbank profitieren. Auch der Kofferraum bietet viel Raum: BYD nennt 500 Liter – nur 10 Liter weniger als beim Skoda Superb Plug-in-Hybrid, dem „Raumwunder“ der Klasse. Die reinen Verbrennervarianten des Superb sind mit angegebenen 690 Litern sogar „riesig“.

Hinzu kommt ein Duo aus Bildschirmen: Das kleinere 8,8-Zoll-Display dient als Kombiinstrument, während der 15,6-Zoll-Bildschirm in der Mitte des Innenraums das Infotainmentsystem steuert. Nachteilig ist, dass darüber sämtliche Fahrzeugfunktionen bedient werden müssen, einschließlich der Klimatisierung.

Nur ein Antrieb und eine Ausstattung

Der chinesische Kombi wird ausschließlich in der umfangreich ausgestatteten Variante Comfort angeboten. Zur serienmäßigen Ausstattung gehören automatische LED-Scheinwerfer, elektrisch verstellbare, beheizte und belüftete Sitze aus veganem Leder, 360°-Kameras sowie ein Panorama-Schiebedach.

Antriebsseitig gibt es den Seal 6 DM-i Touring nur als Plug-in-Hybrid. Das System kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren und leistet insgesamt 156 kW (212 PS).

Die Funktionsweise ähnelt Hondas e:HEV-System. In den meisten Situationen übernimmt der Elektromotor den Antrieb, während der Verbrennungsmotor als Generator arbeitet und die 19-kWh-Batterie versorgt. Voll geladen soll sie eine elektrische Reichweite von bis zu 105 km (WLTP) ermöglichen; der Verbrauch wird mit bis zu 1,7 l/100 km angegeben.

Ist der Akku leer, steht außerdem ein 65-Liter-Kraftstofftank zur Verfügung, der eine Gesamtreichweite von 1350 km ermöglichen soll.

Obwohl es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt, unterstützt der Seal 6 Gleichstromladen (DC) mit bis zu 26 kW. Dadurch lässt sich der Akku in nur 23 Minuten von 30 % auf 80 % laden.

Am Steuer

Trotz der kurzen ersten Fahrt hinterließ der Kombi auf der Straße einen sehr komfortablen Eindruck. Diese Eigenschaft hatten wir bereits beim kleinsten BYD-Modell, dem Dolphin Surf, festgestellt. Selbst mit 18-Zoll-Rädern bleibt der Fahrkomfort auf unebenen Fahrbahnen erhalten. Auch Material- und Verarbeitungsqualität überzeugen, störende Geräusche waren nicht wahrnehmbar.

Beim Fahrerlebnis selbst erwies sich das Hybridsystem als effizient und bevorzugte den elektrischen Antrieb sogar bei nahezu leerer Batterie. Für eine belastbare Einschätzung des Verbrauchs ist allerdings ein längerer Test erforderlich.

Ab welchem Preis?

Wie bereits erwähnt, ist der BYD Seal 6 DM-i Touring in Portugal ab 45.490 Euro erhältlich. Für Unternehmen und Einzelunternehmer beginnt der Preis bei 32.990 Euro (+MwSt.).