Isuzu D-Max 2026: Neuer Diesel ab 33.188 Euro

Die Elektrifizierung hat die Isuzu D-Max bereits erreicht: Sie ist auch als rein elektrische Variante erhältlich. Das bedeutet jedoch nicht, dass der japanische Pickup bereit ist, dem Diesel den Rücken zu kehren.

Bei dieser Überarbeitung steckt die wichtigste Neuerung unter der Motorhaube: ein neuer Dieselmotor. Hinzu kommen ein überarbeitetes Exterieur und ein laut Hersteller „komfortablerer und hochwertigerer“ Innenraum.

Wie bisher ist die Isuzu D-Max 2026 mit Hinterrad- oder Allradantrieb, drei Kabinenvarianten – Einzel-, verlängerte und Doppelkabine – sowie Ausführungen für Arbeit und Freizeit erhältlich. Die Preise beginnen bei 33.188 Euro (zzgl. MwSt.).

Die wichtigste Neuerung der Isuzu D-Max 2026 steckt unter der Motorhaube

Während der Diesel weiterhin in der Kritik steht, macht die Isuzu D-Max diese Antriebsart zu ihrer zentralen Neuerung für 2026.

Der bisherige 1,9-Liter-Motor wird durch ein neues 2,2-Liter-Aggregat ersetzt. Die Leistung bleibt bei 164 PS, das maximale Drehmoment steigt jedoch von 360 Nm auf 400 Nm und liegt zwischen 1.600 und 2.400 U/min an.

Nach Angaben der Marke zeigt sich der Unterschied vor allem bei niedrigen Drehzahlen. Bereits bei 1.000 U/min stellt der neue Motor 255 Nm Drehmoment bereit, während das frühere 1,9-Liter-Triebwerk lediglich 160 Nm erreichte.

Laut Isuzu sorgt diese höhere Verfügbarkeit dafür, dass in Situationen wie Rangiermanövern, Steigungen, Anfahrten unter Last oder Fahrten auf unebenem Untergrund seltener geschaltet werden muss.

Auch die Getriebe wurden an das gestiegene Drehmoment angepasst. Damit sollten laut Hersteller Leistung, Effizienz, Haltbarkeit und Bedienkomfort verbessert werden.

Zur Auswahl stehen ein Sechsgang-Schaltgetriebe sowie eine neue Aisin-Achtgang-Automatik, die speziell auf den neuen Motor abgestimmt wurde. Welche Getriebe verfügbar sind, richtet sich nach der jeweiligen Version.

Dazu kommen die Geländeeigenschaften, die weiterhin zu den stärksten Argumenten dieses Modells zählen. Je nach Konfiguration kann sie Wasserläufe bis zu 80 cm Tiefe durchqueren und bietet Böschungswinkel von bis zu 30,5°, einen Rampenwinkel von 22,9° sowie einen Heckböschungswinkel von 24,2°.

Überarbeitetes Design

Wie bei einer Modellpflege üblich, beschränken sich die optischen Änderungen vor allem auf Details. An der Front gibt es einen neuen Kühlergrill, neu gestaltete Leuchten, größere Nebelscheinwerfer und neue Felgendesigns.

Auch die Rückleuchten wurden neu gezeichnet. Darüber hinaus erhält der Pickup einen neuen Stoßfänger und einen neuen Griff für die Heckklappe der Ladefläche.

Im Innenraum sind neue Polsterdesigns, ein Multifunktionslenkrad und ein 7-Zoll-Digitalinstrumentendisplay vorgesehen. Je nach Ausführung stehen zudem vier Außenkameras zur Verfügung, die eine 360°-Rundumsicht um den Pickup ermöglichen.

Mit dem Update kommen außerdem Systeme wie die Fahrerüberwachung und 4G e-Call hinzu. Gleichzeitig wird die D-Max an die Euro-6e-bis-Norm sowie an die neuesten europäischen Sicherheitsanforderungen angepasst.

Ab 33.188 Euro (zzgl. MwSt.)

In Portugal startet der Preis der Isuzu D-Max 2026 bei 33.188 Euro (zzgl. MwSt.) für die zweisitzige Einzelkabine. Die verlängerte Kabine mit drei Sitzplätzen ist ab 36.908 Euro (zzgl. MwSt.) erhältlich. Die Doppelkabine, die mit drei oder fünf Sitzplätzen angeboten wird, beginnt bei 38.508 Euro (zzgl. MwSt.).

Bei der Einzelkabine ist die Ausstattung L mit 4×2- oder 4×4-Antrieb und Schaltgetriebe verfügbar; die Automatik ist auf Bestellung erhältlich. Für die verlängerte Kabine beschränkt sich das Angebot auf die 4×4-Versionen L und LS mit Schalt- oder Automatikgetriebe, wobei die Automatik bei der L nur auf Bestellung angeboten wird. Die Doppelkabine kann hingegen mit 4×2- oder 4×4-Antrieb, drei oder fünf Sitzplätzen sowie den Ausstattungen L, LS und LSE in Verbindung mit Schalt- oder Automatikgetriebe gewählt werden, abhängig von der jeweiligen Version.