Das Kürzel SV für Super Veloce ziert einige der extremsten Lamborghini-Modelle seit dem 1971 vorgestellten Miura SV. Das Rezept ist über die Jahrzehnte gleich geblieben: geringeres Gewicht, mehr Leistung und eine noch konsequentere Ausrichtung auf Performance.
Diese Tradition soll der neue Lamborghini Revuelto SV fortführen. Zwar hat die Marke technische Daten bislang nicht bekannt gegeben, doch die radikalere Variante zeigte vor ihrer offiziellen Premiere am 14. August bei The Quail in den USA während der Monterey Car Week bereits ihr Potenzial.
Trotz umfangreicher Tarnung umrundete der Revuelto SV den Hockenheimring in Deutschland in nur 1:41,6 Minuten. Am Steuer saß Marco Mapelli, Testfahrer der italienischen Marke.
Lamborghini Revuelto SV mit Bestzeit in Hockenheim
Laut offizieller Mitteilung von Lamborghini macht dieses Ergebnis den Revuelto SV zum schnellsten „Serienfahrzeug“ aller Zeiten in Hockenheim. Diese Aussage warf allerdings umgehend eine Frage auf: Was ist mit dem Mercedes-AMG One?
Der Mercedes-AMG One absolvierte 2022 auf derselben Strecke eine Runde in 1:38,5 Minuten – und war damit mehr als drei Sekunden schneller als der Revuelto SV.
Auf Nachfrage von Motor1.com grenzte Lamborghini beide Modelle voneinander ab. Die Aussage beziehe sich ausdrücklich darauf, dass der Revuelto SV der schnellste „Serien-Supersportwagen“ in Hockenheim sei.
Den AMG One stuft Lamborghini hingegen als „limitierten Serien-Hypercar“ ein, dessen technisches Konzept, Produktionsvolumen und Preispositionierung sich grundsätzlich unterschieden.
Auf dieser Trennung zwischen „Serien-Supersportwagen“ und „limitiertem Serien-Hypercar“ basiert Lamborghinis Rekordanspruch für den Revuelto SV. Unabhängig von der Auslegung zählt die Zeit von 1:41,6 Minuten die noch nicht enthüllte Version zu den schnellsten Straßenfahrzeugen, die je in Hockenheim gefahren sind.
Noch leistungsstärkeres Hybridsystem
Lamborghini hält sich zu den technischen Spezifikationen des Revuelto SV weiter bedeckt. Der Tradition der Super-Veloce-Versionen folgend sind jedoch mehr Leistung, weniger Gewicht sowie eine noch stärkere Konzentration auf Performance und Rennstreckeneinsatz zu erwarten.
Der reguläre Revuelto kombiniert derzeit einen 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit drei Elektromotoren. Gemeinsam liefern sie eine Systemleistung von 747 kW (1015 PS) und 1425 Nm Drehmoment.
Der kürzlich in äußerst begrenzter Stückzahl vorgestellte Fenomeno zeigt, dass noch Spielraum nach oben besteht. Mit einer Weiterentwicklung dieses Hybridsystems erreicht er 795 kW (1080 PS).
Offen bleibt, ob der Revuelto SV dieses Leistungsniveau übernehmen wird oder ob Lamborghini für die voraussichtlich kompromissloseste Ausführung seines Hybrid-Supersportwagens eine eigene Konfiguration vorgesehen hat.
Auch ob der Revuelto SV leichter als der bereits erhältliche Revuelto sein wird, muss noch bestätigt werden – beim Vorgänger Aventador SV war das der Fall.
Optik passend zur gesteigerten Performance
Neben der erwartbaren Leistungssteigerung dürfte auch das Design entsprechend ausfallen: aggressiver und stärker auf Aerodynamik ausgelegt. Die Bilder des Revuelto SV deuten genau das an, insbesondere durch den riesigen Heckflügel und die neu gestalteten Stoßfänger mit zusätzlichen Aerodynamikelementen.
Ergänzend zum Aerodynamikpaket sind ein überarbeitetes Fahrwerk, griffigere Reifen und eine auf den Rennstreckeneinsatz abgestimmte Chassis-Abstimmung zu erwarten.
Alle Antworten liefert Lamborghini aus Sant’Agata Bolognese am 14. August, wenn die radikalste Version des Revuelto enthüllt wird.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste!
Kommentar hinterlassen