Scott Adsheads MGB GT: Vom Hochwasser zurück auf die Straße

Irgendwie wirkt es einfach „richtig“: eine undichte, zugige Garage ohne fließendes Warm- oder Kaltwasser und ohne Strom, direkt an einer Bahnstrecke. Der natürliche Lebensraum eines geplagten britischen Sportwagens, der scheinbar für immer in einer aussichtslosen Restaurierung steckt. Doch Scott Adsheads MGB GT widersetzt sich diesem Klischee – während sein Besitzer darum kämpft, dass er nicht verschimmelt.

Scott entspricht nicht dem Bild des bärtigen MG-Schraubers. Als ich eintreffe, arbeitet der 28-Jährige in Designer-Sneakern unter der Motorhaube. Und der Wagen ist keineswegs ein weiterer zermürbender Langzeitumbau, der nie wieder einen Meter fahren wird. Tatsächlich nähert er sich bereits dem Ende seines zweiten Comebacks – nachdem der erste Versuch durch eine Überschwemmung brutal zunichtegemacht wurde.

„Ich fahre ihn jeden Tag – im Winter wird er nie abgemeldet. Ältere Herren sehen mich damit beim Wocheneinkauf und sind schockiert, aber für mich ist er ein gutes Alltagsauto“, erzählt er mir mit kräftigem, schnörkellosem Akzent. „Vielleicht aber auch nur, weil ich inzwischen in der Lage bin, ihn selbst zu reparieren.“

Fotografie: Huckleberry Mountain

Scott Adshead und sein MGB GT: Vom Garagenfund zum Alltagsauto

Als Scott erstmals am Wagen arbeitete, war er dem Wetter in Manchester ausgeliefert und „arbeitete bei jedem Wetter daran, sogar im Schnee“. Deshalb war es ein Glücksfall, eine Garage mieten zu können – „die sind hier Gold wert“ –, auch wenn sie noch so düster war. Doch was brachte einen IT-Mitarbeiter, der erst mit 26 den Führerschein machte und keinerlei Vorerfahrung in Mechanik oder Ingenieurwesen hatte, dazu, sich mit einem Werkzeugkasten über einen 50 Jahre alten MG herzumachen?

„Ich bin auf der Isle of Man aufgewachsen, und alle, die mich als Kind kannten, kannten mich als Motorradtyp. Autos haben mich nie interessiert! Der hier stand ganz hinten in einer Garage beim Haus der Oma meiner Freundin. Al, ihr Großvater, ist meines Wissens 2000 gestorben. Viele Leute wollten ihn kaufen, aber ihre Oma sagte immer: ‚Nein, lasst ihn in der Garage, er kann dort bleiben.‘ Ich bin einfach in die Garage gegangen, um etwas für sie wegzustellen, und dachte nur: ‚Wie konnte ich nicht wissen, dass der hier steht?‘ Zu dem Zeitpunkt wohnte ich schon etwa zwei Jahre in diesem Haus.“

Scott fragte seine künftige Großmutter an, ob er den MGB wieder zum Laufen bringen dürfe. Mit den Ratschlägen seines Vaters brachte er sich das Schrauben selbst bei. „Am Ende des Tages sind das ziemlich einfache Autos, und selbst neu waren sie nie besonders gut gebaut. Wie mein Alter immer sagt: Im Grunde braucht er drei Dinge – Kraftstoff, Luft und einen Funken.“

„Ich habe ihn drei- oder viermal mit dem Hochdruckreiniger abgespritzt und konnte nicht glauben, wie viel Sand immer wieder herauskam.“

Die Flutkatastrophe trifft den MGB GT

Wäre dies eine Hollywood-Geschichte über einen jungen Mann, der Sinn und Halt findet, indem er einen geliebten Familienwagen wiederbelebt, bräuchte der zweite Akt eine Tragödie als Vorbereitung auf den Höhepunkt. Genau die lieferte der Autogott an Silvester 2024: Kurz nachdem Scott den Wagen zugelassen, geprüft und wieder für Besorgungen sowie den Arbeitsweg eingesetzt hatte, zog ein sintflutartiger Sturm auf.

„Wir hatten Freunde über Silvester da und dachten: ‚Statt einfach die Peep Show-Box anzumachen, gehen wir richtig aus.‘ Es hat geregnet, aber in Manchester regnet es ständig.“ Scott hatte den MG am äußersten Ende des Parkplatzes seiner Wohnanlage abgestellt – unmittelbar neben dem Fluss. Als innerhalb von nur 18 Stunden 170 mm Regen fielen, stand er somit als Erstes im Gefahrenbereich, als der River Tame über die Ufer trat. „Sogar ich musste lachen. Unsere Straße heißt Water Street ...“, sagt Scott mit bitterem Grinsen.

Von dem Unglück erfuhr er erst, als er von den Feierlichkeiten zurückkam und die Feuerwehr Bewohner aus seinem Wohnblock rettete. Das Wasser stand so hoch, dass selbst das Dach des MG vollständig untergetaucht war. „Ich war sicher, dass er weggespült worden war, sich überschlagen hatte, dass das Auto weg wäre“, erinnert er sich. Offenbar war der MG von British Leyland jedoch von Anfang an so undicht, dass er sich während des Sturms allmählich mit Wasser füllte und dadurch praktisch selbst beschwerte.

„Um zu unserer Wohnung zu kommen, musste uns ein Feuerwehrmann durch die Flut führen. Er trug seine großen Wathosen, wir hatten nur Jeans an. Das Wasser reichte bis zur Brust, und ich glaube nicht, dass ich jemals etwas so Kaltes erlebt habe. Und das, nachdem wir schon ein paar Drinks hatten ...“

„Gegen sieben Uhr morgens an Neujahr gerieten alle im Gruppenchat des Hauses in Panik. ‚Was ist los? Werden wir gerettet?‘ Unten kamen immer mehr Feuerwehrleute an, also redeten wir mit ihnen. Sie sagten: ‚Wir haben gerade dieses uralte Auto in der Ecke gesehen, das ist völlig hinüber.‘ Und ich sagte: ‚Ja, das ist mein Auto.‘“

Als das Wasser zurückging, öffneten Scotts Nachbarn die Türen ihrer Autos und Wasser strömte heraus. Der undichte MG dagegen war bereits leer gelaufen. Kurz dachte er, der Innenraum könnte trocken geblieben sein, doch alles war mit einer dicken Schmutzschicht überzogen; zudem kursierten Gerüchte, das Hochwasser habe rohes Abwasser enthalten.

Wiederaufbau nach dem Hochwasser

Unbeirrt wickelte Scott eine Plastiktüte um das Lenkrad, damit er den MG rangieren konnte, und legte los. Ein örtlicher Bergungsdienst brachte den Wagen kostenlos in Sicherheit, und nur Stunden nach der Flut wurde bereits das Öl abgelassen. „Na ja, ich sage Öl, aber es war eigentlich nur Wasser und Sand.

„Das alles passierte im Schnee. Die Nachbarn hielten mich für verrückt, aber ich wusste: Wenn ich traurig herumsitzen würde, würde ich mich nur hineinsteigern und mir Sorgen machen, wie viel Arbeit vor mir lag. Dann habe ich ihn drei- oder viermal mit dem Hochdruckreiniger abgespritzt und konnte nicht glauben, wie viel Sand immer wieder herauskam. Ich habe den Innenraum zerlegt, aber noch immer finde ich Ablagerungen darin.“ Seine Fortschritte lassen sich auf Instagram unter @scottheadz179 verfolgen.

Inzwischen besitzt Scotts MG einen neu bezogenen Innenraum und ist wieder straßentauglich. Übergangsweise arbeitet ein anderer Motor unter der Haube, während das Originalaggregat für mehr Leistung abgestimmt wird. Nur wenige Monate nachdem das britische Wetter versucht hatte, ihn umzubringen, ist der Wagen wieder unterwegs. Der Lack braucht noch Aufmerksamkeit, doch ein reines Garagenauto wird er nie werden.

„Ich mag keine Concours- und Showcars. Dinge makellos herzurichten, gehört nicht zu meinem Plan, weil ich dieses Auto so viel nutze – jetzt, wo der Innenraum neu bezogen ist, traue ich mich nicht einmal mehr, selbst daran zu arbeiten. Ich habe Angst, überall mit meiner Jeans Öl abzuwischen.“