Smart #5: Das grösste Modell der Marke

Die Zeiten, in denen Smart ausschliesslich für kleine Stadtautos stand, sind längst vorbei. Die Marke hat sich verändert, weiterentwickelt und vor allem deutlich vergrössert. Der kürzlich vorgestellte #5 liefert dafür den klarsten Beleg: Er misst 4,7 m in der Länge und wiegt mehr als 2300 kg.

Damit ist er ohne Frage der grösste und schwerste Smart aller Zeiten. Zugleich scheint er das Gegenteil von allem zu verkörpern, wofür Smart bei der Gründung im Jahr 1994 stand.

Der ursprüngliche Smart fortwo war nur 2,50 m lang – also 2,20 m kürzer als der #5. Anders ausgedrückt: Fast zwei der ersten fortwo müssten hintereinander geparkt werden, um auf die Länge des neuen SUV der Marke zu kommen.

Smart #5: Wachstum in neue Fahrzeugsegmente

Dieses Wachstum bei den Abmessungen folgt Smarts Bestreben, neue Marktsegmente zu erschliessen: mit dem #1 als B-SUV, dem #3 als C-Segment-Crossover und nun mit dem #5 als klassischem SUV des D-Segments.

Das wirft die Frage auf, wie weit Smart noch gehen kann – oder genauer: Wie gross die Marke noch werden will. Genau das fragten wir Dirk Adelmann, Geschäftsführer von Smart Europe, bei der Pressevorstellung des neuen #5 in Stuttgart, Deutschland.

„Unsere SEA-Plattform lässt sich für zahlreiche Formate nutzen, sogar für Grössen, die mit einer Mercedes-Benz S-Klasse vergleichbar sind. Das sehen wir beim Zeekr 007“, einem Modell mit 2,928 m Radstand.

„Wir könnten mit dieser Plattform (weiter) wachsen, aber das ist nicht geplant. Vorerst wird der Smart #5 das grösste Modell sein, das man kaufen kann.“

• Dirk Adelmann, Geschäftsführer von Smart Europe

Kein Smart-Modell oberhalb des #5 geplant

Der Smart-Chef stellte unmissverständlich klar, dass kein Modell oberhalb des #5 vorgesehen ist. Zudem schloss er zumindest vorerst aus, dass dieses SUV auch als Siebensitzer angeboten wird.

Der neue Smart #5 kommt in Portugal zu Preisen ab 47.400 Euro auf den Markt. Diese Basisversion leistet 340 PS und verfügt über eine 74,4-kWh-Batterie.