60-jähriger chinesischer Landwirt baut funktionsfähiges U-Boot für 700 Dollar

Ein 60-jähriger chinesischer Landwirt verblüffte die Öffentlichkeit mit einem funktionsfähigen, selbstgebauten U-Boot, für das er anfangs lediglich 700 Dollar ausgab. Damit zeigte er, dass Entschlossenheit und Einfallsreichtum selbst erhebliche finanzielle und technische Hürden überwinden können, um im asiatischen Kontinent Außergewöhnliches zu erreichen.

Wie entstand die Idee für dieses Unterwasserfahrzeug?

Der Erfinder Zhang Shengwu aus der Provinz Anhui machte aus einer beiläufigen Überlegung am Kai ein konkretes Vorhaben. Er begann mit dem Bau eines handgefertigten Wasserfahrzeugs namens Großes Schwarzes Fisch, das für Fahrten auf den Gewässern eines örtlichen Flusses vorgesehen war.

Für dieses ungewöhnliche Projekt setzte der Landarbeiter auf Geduld und Schweißarbeiten nach dem Prinzip Versuch und Irrtum. So entstand eine Maschine, die sicher abtauchen und in ihrer Kabine auf bislang einzigartige Weise bis zu zwei Personen befördern kann.

• Schwarzer Fisch: Offizielle Bezeichnung des ersten vom Erfinder gebauten Prototyps.
• Geringe Kosten: Für Bauteile betrug die Anfangsinvestition nur siebenhundert Dollar.
• Älterer Erfinder: Ein sechzigjähriger Landwirt leitete den gesamten Zusammenbau.

Welche technische Entwicklung zeigte der Erfinder?

Für sein erstes Modell erhielt der Chinese ein Gebrauchsmusterpatent. Dieses sicherte sein zweckmässiges Design rechtlich ab und bildete zugleich die ideale Grundlage für die Planung einer neuen, wesentlich strukturell robusteren Ausführung.

Die zweite Variante wurde deutlich schwerer, geräumiger und sicherer. Damit die neuen Verbesserungen der Maschinenkonstruktion in ruhigen Gewässern wirksam umgesetzt werden konnten, waren Investitionen von mehr als 5.600 Dollar erforderlich.

Wie tief kann das selbstgebaute U-Boot abtauchen?

Das Gerät erreicht schätzungsweise eine Tiefe von rund 7,9 Metern unter der Wasseroberfläche. Da der Druck mit jedem Abschnitt des Abstiegs rasch zunimmt, werden Unterwassermanöver zu einer echten Herausforderung für den erfahrenen Fahrer.

Wasserdruck und die physikalische Herausforderung unter Wasser

Die von Flüssigkeiten ausgeübte physikalische Kraft steigt pro etwa zehn Metern vertikaler Tiefe um eine Atmosphäre.

Deshalb bringt jede Fahrt mit handgefertigten Geräten komplexe Risiken mit sich, die grösstmögliche Sorgfalt und Aufmerksamkeit verlangen.

Auch wenn 7,9 Meter im Vergleich zu grossen Ozeanexpeditionen gering wirken, erfordert die Gefahr unter Wasser permanente Aufmerksamkeit des Piloten. Im Inneren seines geschweissten Stahlgehäuses muss er mit Gasgemischen und entscheidenden Abdichtungen umgehen.

• Mit jedem erreichten Meter steigt der atmosphärische Druck erheblich an.
• In handgefertigten Kabinen bestehen unmittelbare strukturelle Risiken.
• Gewichtsausgleich und präzise Kontrolle sind dauerhaft erforderlich.

Welche Risiken sind mit diesem handgefertigten Projekt verbunden?

Anders als bei der Reparatur eines Rasenmähers oder dem Bau eines gewöhnlichen Gartenschuppens kann jeder technische Fehler unter Wasser für die beiden Besatzungsmitglieder sehr schnell lebensgefährlich werden.

Der Erfinder zeigte sich dieser regulatorischen und umweltbedingten Hindernisse voll bewusst. Bei kontrollierten Erprobungen in Flüssen blieb Geduld sein wichtigster Verbündeter, um tödliche Unfälle durch die Kraft des Wassers und Sauerstoffmangel zu verhindern.

• Plötzliche Defekte an den Dichtungen der wichtigsten Luken.
• Verlust der Kontrolle über die Energieversorgung der Batterien bei vollständigem Untertauchen.
• Schwierige schnelle Rettung, wenn das Fahrzeug auf dem Flussbett sinkt.

Was plant der Erfinder für die Zukunft?

Der Landarbeiter hat bereits öffentlich erklärt, ein noch grösseres Unterwasserfahrzeug bauen zu wollen. Dabei möchte er die Fahrgeschwindigkeit, die mögliche Tauchtiefe und den gesamten Energieverbrauch seiner neuen Maschine kontinuierlich verbessern.

Diese nächsten Schritte des chinesischen Erfinders machen Sicherheitsprotokolle noch unverzichtbarer. Um zu gewährleisten, dass künftige Fahrten durch Flusskanäle ohne Zwischenfälle oder Ausfälle der mechanischen Tragfähigkeit verlaufen, sind eingehende technische Analysen notwendig.

Quellen: 60-year-old farmer builds submarine by hand – Chinadaily.com.cn