Kia EV5: Das Elektro-SUV debütiert in China

Auf der Chengdu Auto Show in China hat Kia mit dem EV5 das jüngste Mitglied seiner rein elektrischen Modellfamilie vorgestellt.

Seine Optik erinnert an einen verkleinerten EV9: Das Design ist ebenso markant, folgt den Grundsätzen von Kias Designphilosophie „Opposites United“ und verbindet klar gezeichnete Linien mit kraftvollen Proportionen.

An der Front trägt der EV5 eine digitale Auslegung des inzwischen als „Tiger face“ bezeichneten Markengesichts. Eine herkömmliche Kühlergrillöffnung fehlt – bei einem Elektroauto ist sie nicht erforderlich. Die neue LED-Lichtsignatur orientiert sich in ihrer Gestaltung an einigen Sternkonstellationen.

Innenraum ebenfalls am EV9 orientiert

Auch im Innenraum des neuen Kia EV5 ist die Nähe zum größeren EV9 unverkennbar. Das minimalistische Layout soll hochwertige Materialien mit viel Platz kombinieren; bei den Abmessungen unterscheidet sich das Modell kaum vom Sportage.

Vor den vorderen Sitzplätzen befinden sich zwei quer angeordnete Bildschirme: Einer übernimmt die Instrumentierung, der mittig platzierte zweite dient dem Infotainmentsystem. Die Bedienung der Klimatisierung erfolgt weiterhin über physische Tasten.

Zudem wurde der Wählhebel im Kia EV5 an die Lenksäule verlegt. Dadurch erhielt der Beifahrersitz vorn eine neue Form, die sich bis zur Mittelkonsole erstreckt und eher den Charakter einer Lounge vermittelt.

Was bereits über den Kia EV5 bekannt ist

Kia erklärt, detailliertere Informationen zum neuen Kia EV5 erst näher an der offiziellen Markteinführung zu veröffentlichen. Das Internet liefert jedoch bereits Hinweise.

Patentunterlagen, die beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) eingereicht wurden, nennen für den Kia EV5 eine Länge von 4615 mm, eine Breite von 1875 mm und eine Höhe von 1715 mm. Der Radstand beträgt 2750 mm, während das Gewicht des EV5 bei etwa 1870 kg liegen soll.

Voraussichtlich basiert der neue Kia EV5 auf der 800-V-Plattform E-GMP, die auch beim EV6 und EV9 zum Einsatz kommt.

Der Elektromotor soll 160 kW (218 PS) leisten und ein Drehmoment von 310 Nm entwickeln. Die Energieversorgung übernimmt eine Blade Battery (LFP) von BYD, allerdings ausschließlich auf dem chinesischen Markt.

Laut Korean Car Blog könnten die übrigen Märkte eine NCM-Batterie mit 82 kWh erhalten, die eine maximale Reichweite von rund 600 km ermöglichen soll.

In diesem Fall besteht sogar die Möglichkeit, dass statt des 800-V-Systems ein 400-V-Bordnetz verwendet wird, um den Kia EV5 günstiger anzubieten.

Wann kommt er auf den Markt?

Nach Angaben von Kia wird der neue EV5 noch in diesem Jahr auf den Markt kommen, zunächst jedoch nur in China, wo er gebaut wird, sowie in „anderen ausgewählten Märkten“.

Später dürfte der Kia EV5 offenbar auch nach Europa kommen. Zu den möglichen Konkurrenten zählt beispielsweise der neue Ford Explorer. Die endgültigen Spezifikationen für die einzelnen Märkte will Kia allerdings erst zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben.