Nissan Ariya: Der Elektro-SUV kommt 2021 auf den Markt

Auf der Tokyo Motor Show enthüllt und auf der CES 2020 noch als Prototyp gezeigt, präsentiert sich der Nissan Ariya nun als Serienmodell – und tatsächlich hat sich kaum etwas verändert.

Sein futuristisches Erscheinungsbild wurde nahezu unverändert übernommen. An der Front fallen vor allem das neue Markenzeichen des japanischen Herstellers – das in einigen Märkten von 20 LEDs beleuchtet wird – sowie der geschlossene Kühlergrill mit 3D-Effekten auf.

Mit 19- oder 20-Zoll-Rädern orientiert sich der Ariya an dem Profil, das Hersteller als SUV-Coupé bezeichnen. Besonders prägnant ist die stark abfallende C-Säule am Heck. Dahinter erstreckt sich ein durchgehendes Leuchtenband über die gesamte Fahrzeugbreite, in das auch der ausgeschriebene Markenname integriert ist.

Der Innenraum? Ebenfalls futuristisch

Wie beim Exterieur weicht auch der Innenraum des Nissan Ariya nur wenig von dem Prototyp ab, der den neuen Elektro-SUV von Nissan vorweggenommen hatte.

Das Cockpit wirkt minimalistisch und zukunftsorientiert. Zu den auffälligsten Elementen im Innenraum des Ariya gehören zwei 12,3-Zoll-Displays – eines für das Infotainment-System und eines für das Kombiinstrument – sowie der beinahe vollständige Verzicht auf physische Bedienelemente.

Stattdessen kommen berührungsempfindliche Schalter zum Einsatz, die elegant in die Holz imitierenden Verkleidungen des Armaturenbretts eingebettet sind.

Erwähnenswert sind außerdem die verschiebbare Mittelkonsole und die flach aufgebauten „Zero Gravity“-Sitze. Laut Nissan schaffen sie mehr Beinfreiheit für die Insassen.

Technologie ist reichlich vorhanden

Erwartungsgemäß setzt der Nissan Ariya umfassend auf Technik und Fahrerassistenzsysteme. Dazu zählt eine aktualisierte Ausführung des ProPilot-Systems, das bereits in Modellen wie dem Leaf verwendet wird.

In diesem Bereich bietet der Ariya unter anderem einen adaptiven Tempomaten und einen Spurhalteassistenten. Hinzu kommen die im Nissan Safety Shield gebündelten Systeme, etwa die Frontkollisionswarnung, die Notbremsfunktion sowie das e-Pedal-System.

Bei der Vernetzung verfügt der Nissan Ariya über ein neues Sprachsteuerungssystem und eine 4G-Verbindung für Over-the-Air-Updates. Darüber hinaus lässt sich per App der Batterieladestand kontrollieren oder die Temperatur im Innenraum einstellen.

Die Zahlen zum Nissan Ariya

Der Nissan Ariya basiert auf der neuen Elektroplattform der Allianz und misst sich zwischen dem C- und D-Segment ein. Von seinen Abmessungen her liegt er näher am X-Trail als am Qashqai. Er ist 4595 mm lang, 1850 mm breit und 1660 mm hoch; der Radstand beträgt 2775 mm.

Der Ariya wird sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb angeboten, wobei Letzterer durch das neue e-4ORCE-Allradsystem ermöglicht wird. Zudem stehen zwei Batterien zur Wahl: eine mit 65 kWh Kapazität, davon 63 kWh nutzbar, sowie eine mit 90 kWh Kapazität, von denen 87 kWh nutzbar sind. Insgesamt wird es fünf Varianten geben.

Version	Batterie	Leistung	Drehmoment	Reichweite*	0–100 km/h	Höchstgeschwindigkeit
Ariya 2WD	63 kWh	160 kW (218 PS)	300 Nm	bis zu 360 km	7,5 s	160 km/h
Ariya 2WD	87 kWh	178 kW (242 PS)	300 Nm	bis zu 500 km	7,6 s	160 km/h
Ariya 4WD (e-4ORCE)	63 kWh	205 kW (279 PS)	560 Nm	bis zu 340 km	5,9 s	200 km/h
Ariya 4WD (e-4ORCE)	87 kWh	225 kW (306 PS)	600 Nm	bis zu 460 km	5,7 s	200 km/h
Ariya 4WD (e-4ORCE) Performance	87 kWh	290 kW (394 PS)	600 Nm	bis zu 400 km	5,1 s	200 km/h

*Geschätzter Wert gemäß WLTP-Zyklus

Beim Laden verfügen die Varianten mit 63-kWh-Batterie über ein 7,4-kW-Ladegerät für den Einsatz zu Hause, während die Ausführungen mit 87 kW einen 22-kW-Lader für zu Hause mitbringen.

Unabhängig davon kann der Ariya an einer 130-kW-Ladestation geladen werden. Nissan hat bisher keine Ladezeiten für seinen Elektro-SUV genannt.

Wann kommt er?

Derzeit ist lediglich bekannt, dass der neue Nissan Ariya erst 2021 auf den Markt kommen soll. Angaben zum Preis oder zur Zusammensetzung der deutschen Modellpalette des japanischen Elektro-SUV gibt es daher noch nicht.