Le Plein: Wie Auchan, Decathlon und Leroy Merlin das Laden von Elektroautos verändern

In Frankreich ist inzwischen jedes dritte neu verkaufte Auto elektrisch. Dennoch können zwei Drittel der Haushalte ihr Fahrzeug nicht zu Hause laden. Genau diese Lücke will Le Plein schließen: Das Unternehmen verwandelt Parkplätze von Handelsketten wie Auchan, Decathlon und Leroy Merlin in echte elektrische Tankstellen. Im Gespräch mit Julius Dewavrin, CEO des Start-ups, das die Ladegewohnheiten der Franzosen neu prägen könnte.

Seit dem vergangenen Jahr verpflichtet die Regulierung Eigentümer großer Handelsparkplätze dazu, Ladepunkte für Elektrofahrzeuge zu installieren. Statt diese Vorgabe lediglich als zusätzlichen Kostenfaktor zu betrachten, haben mehrere Handelsketten sie als gemeinsame Geschäftschance verstanden.

So gründeten Auchan, Decathlon und Leroy Merlin im Dezember 2024 Le Plein – eine markenübergreifende Marke, die einen allen Autofahrern vertrauten Vorgang neu denken soll. Das Konzept lässt sich in einem Satz zusammenfassen: Kunden sollen während ihres Einkaufs „Energie tanken“ können, während die Handelspartner „Kunden tanken“, erklärt Julius Dewavrin. Dieses doppelte Versprechen bildet die Grundlage des gesamten Geschäftsmodells des jungen Unternehmens.

Drei Ladegeschwindigkeiten und Vorteile

Während Ultraschnellladenetze vollständig auf hohe Leistung setzen, bietet Le Plein drei Ladestufen zu unterschiedlichen Preisen an: Eco (22 kW), Schnellladen und Ultra (mehr als 150 kW). „Der Kraftstoff bleibt derselbe, nämlich Strom. Allerdings sind die Preise für ein Ladeangebot mit 22 kW günstiger als bei 150 kW“, erläutert Julius Dewavrin.

An jeder Station zeigen Stehlen den Preis pro Kilowattstunde bereits an, bevor das Fahrzeug angeschlossen wird. Damit sollen Überraschungen vermieden werden – ähnlich wie an einer herkömmlichen Zapfsäule.

Vor allem hat das Unternehmen gemeinsam mit seinen Handelspartnern Treueprogramme entwickelt. „Bei Auchan schenken wir bis zu zwei Stunden Ladezeit, die auf der Waaoh!-Karte gutgeschrieben werden. Bei Decathlon gibt es 50 Punkte pro verbrauchter Kilowattstunde. Bei Leroy Merlin erhalten Kunden sofort einen Einkaufsgutschein über 5 Euro“, zählt Julius Dewavrin auf. Doch dabei soll es nicht bleiben: Cultura ist dem Netz bereits beigetreten, Boulanger soll bald folgen.

Der Nutzungsvorgang ist bewusst unkompliziert gehalten. Nutzer laden die für iOS und Android verfügbare App herunter, hinterlegen ihre Treuenummer einmalig und schließen anschließend ihr Fahrzeug an. „Bei jedem Ladevorgang sammeln Sie Vorteile, die Ihrem Konto gutgeschrieben werden“, führt der Geschäftsführer aus. Für Personen, die lieber direkt per Karte statt mit dem Smartphone starten möchten, gibt es außerdem eine RFID-Karte von Le Plein.

Le Plein als Ergänzung zu Autobahn-Ladenetzen

Die Positionierung von Le Plein zielt gezielt auf einen bestimmten Bedarf ab. „Es gibt das Laden zu Hause. Für das Drittel der französischen Haushalte, das diese Möglichkeit hat, gibt es keinen Vergleich: Der Preis ist reguliert und es ist die günstigste Lösung überhaupt. Die zweite Nutzung betrifft Autobahnstationen, für Menschen, die von Punkt A nach Punkt B fahren und dies möglichst schnell tun wollen. Wir positionieren uns bei der dritten Nutzung, die wir Zielladen nennen“, erklärt er.

Nach seiner Einschätzung verändert diese dritte Nutzung die Ladeerfahrung grundlegend. „Unser Service läuft im Hintergrund, während Sie etwas anderes erledigen. Es ist kein Moment, in dem Sie Ihr Fahrzeug extra abstellen müssen“, sagt Julius Dewavrin. Darin sieht er auch einen wirtschaftlichen Vorteil: Laden unterwegs ist wegen der kostspieligeren Infrastruktur strukturell teurer als Zielladen, das von Le Plein angebotene Modell. Damit wird es „der erste und letzte Schritt des Einkaufsvorgangs im Geschäft“, so der frühere Mitarbeiter von Withings, einem Spezialisten für vernetzte Gesundheit.

Für den Ausbau seiner Stationen arbeitet Le Plein mit dem technischen Partner Yusco zusammen. Dieser „übernimmt den technischen Teil mit den Installateuren und sorgt für die Wartung“, so Julius Dewavrin. Das Unternehmen gibt bereits 57 Stationen und rund 800 Ladepunkte in 36 Départements an. Bis zum Ende des Jahrzehnts sollen es 500 Stationen und 7.500 Ladepunkte werden.

Eine Frage der Kaufkraft

Dieses Thema ist dem Start-up besonders wichtig. Denn Kraftstoff ist für französische Haushalte weiterhin der drittgrößte Ausgabenposten, und elektrisches Fahren könnte die Kosten für das eigene Fahrzeug laut Julius Dewavrin um das Zwei- bis Vierfache senken. Angesichts der aktuellen Wirtschaftslage ist das ein entscheidender Punkt, zudem geht es um Souveränität. „In Frankreich haben wir kein Erdöl, aber wir haben Strom“, erinnert er.

Bedauerlicherweise bestehen laut dem Geschäftsführer weiterhin erhebliche Hindernisse für eine stärkere Verbreitung von Elektrofahrzeugen. An erster Stelle steht der Preis eines Elektroautos, der „beim Kauf 20 % höher ist als bei einem vergleichbaren Verbrenner“. Dieser Abstand verringert sich jedoch durch neue, erschwinglichere Modelle und Angebote wie das Sozialleasing.

„Je einfacher eine Erfahrung ist, desto eher nehmen Menschen sie an und desto stärker entwickelt sich der Markt“, stellt der Experte fest. Und tatsächlich würden 95 % der Fahrer, die auf Elektromobilität umgestiegen sind, nicht zurückwechseln. Lösungen wie jene von Le Plein, die das Ladeerlebnis verbessern, sollen daher auch die letzten Skeptiker überzeugen.