Gordon Murray Special Vehicles startet mit drei Produktlinien

Gordon Murray hat in seinem stetig wachsenden Exzellenz-Imperium eine neue Sparte angekündigt. Sie trägt den Namen Gordon Murray Special Vehicles und konzentriert sich, wie die Bezeichnung bereits nahelegt, auf … besondere Fahrzeuge.

„Aber jedes Fahrzeug von Gordon Murray ist doch ein besonderes Fahrzeug“, magst du einwenden. Und damit hast du recht. Diese neue Abteilung, die neben Gordon Murray Automotive und Gordon Murray Engineering angesiedelt sein wird, ist sogar noch besonderer. Besonder hoch zwei.

Gordon Murray Special Vehicles: drei Produktlinien

Der Aufgabenbereich von GMSV umfasst drei Produktlinien. Den Anfang macht „Bespoke“: Hier entstehen Einzelstücke oder Fahrzeuge in extrem kleiner Stückzahl auf einer komplett neuen Plattform, die präzise auf die individuellen Design- und Technikvorgaben der Kundschaft zugeschnitten wird.

Falls du also einen fünftürigen, halb offenen Dreiradwagen mit V18-Motor möchtest, der die Nordschleife in weniger als fünf Minuten umrundet, dann … solltest du vielleicht lieber etwas Besseres bestellen.

Die zweite Säule in Murrays glänzendem neuem Bogen widmet sich dem Bereich „Heritage“. Dieser wird als „Wiederbelebungen von Gordon Murrays historischen Fahrzeugen beschrieben, die entweder als originalgetreue Fortsetzungsmodelle oder mit einer neu interpretierten, zeitgemäßen Spezifikation gebaut werden“.

Wie das in der Praxis konkret aussehen wird, ist noch nicht offiziell bekannt – ein straßenzugelassener Brabham mit Lüfter? Ein neu aufgelegter McLaren F1? Ein raketengetriebener T25? –, doch es klingt ausgesprochen spannend, denn Murray hat bislang nur absolute Volltreffer gebaut. Mehr dazu, sobald wir es erfahren.

Bespoke, Heritage und Special Vehicles

Zu guter Letzt gibt es innerhalb der Division Gordon Murray Special Vehicles noch die Produktlinie „Special Vehicles“. Sie befasst sich mit limitierten Fahrzeugen in geringer Stückzahl, die Murray und sein Team entwickeln und bauen und die außerhalb der T.33- und T.50-Modelle angesiedelt sind. Nach Angaben des Teams soll dieser Bereich „die reiche und erfolgreiche Geschichte der Marke“ würdigen.

Nun überlassen wir dem Mann selbst das Wort. „Im Laufe der Jahre haben wir viele Anfragen erhalten, Einzelstücke und Sondermodelle aller Art zu entwerfen und zu bauen“, sagte Murray. „Bis vor Kurzem haben wir diese Anfragen stets abgelehnt, weil unser Fokus auf der Einführung unseres Halo-Supersportwagens T.50 und dem Abschluss der Entwicklung der nachfolgenden Produkte lag: des T.50S Niki Lauda und der T.33-Baureihe.

„Nachdem wir das Unternehmen und das Team nun vergrößert haben, richteten wir eigene Design- und Entwicklungsabteilungen für GMSV ein – der perfekte Zeitpunkt, unser Angebot auf Sonderfahrzeuge auszuweiten.

„GMSV verfolgt eine andere Agenda und wird in drei klar abgegrenzten Produktkategorien für Sonderfahrzeuge tätig sein – Bespoke, Heritage und Special Vehicles. Alle drei liegen außerhalb des aktuellen Produkt- und Plattformplans von GMA“, fügte er hinzu.

Mehr gibt es fürs Erste nicht zu berichten. Während wir auf weitere Informationen warten, kannst du uns gern verraten, welches wilde und extravaganteste Einzelstück oder Kleinserienfahrzeug Murray deiner Meinung nach bauen sollte. Wir setzen weiterhin auf den V18-Dreiradwagen.

Abgebildet: GMA T.50