Aston Martin Valen: Der stärkste Serienwagen mit Frontmotor der Welt

Aston Martin hat die Monterey Car Week in Kalifornien (USA) gewählt, um den neuen Valen vorzustellen. Er ist die jüngste Sonderanfertigung von Q by Aston Martin und laut der britischen Marke das leistungsstärkste Serienfahrzeug mit Frontmotor weltweit.

Unter der langen Motorhaube arbeitet eine neue Ausbaustufe des bekannten 5,2-Liter-Biturbo-V12 von Aston Martin. In dieser Version leistet er 850 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 1000 Nm, das zwischen 2500 und 5000 U/min anliegt.

Mehr als nur zusätzliche Leistung

Die Werte sind beeindruckend, doch beim Valen ging es nicht allein darum, dem bekannten V12 mehr Leistung zu entlocken. Aston Martin hat Getriebe und Fahrwerk umfassend überarbeitet, um dieser Sonderedition einen eigenständigen Charakter zu verleihen.

Das Achtgang-Automatikgetriebe von ZF erhielt eine spezielle Abstimmung sowie Schaltstrategien, die auf den Erfahrungen mit dem Rennwagen Vantage GT4 basieren. Damit sollen die Gangwechsel in sämtlichen Fahrmodi schneller und präziser erfolgen.

So sprintet der Valen in 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 345 km/h.

Auch das Fahrwerk wurde grundlegend überarbeitet. Der Valen verfügt über semiaktive Bilstein-DTX-Dämpfer, spezifische Federn und einen starr befestigten hinteren Hilfsrahmen. Zudem wurde die Lenkung neu abgestimmt, um ein direkteres Ansprechen und eine stärkere Verbindung zur Vorderachse zu vermitteln.

Gebremst wird mit Carbon-Keramik-Bremsen, deren Scheiben vorne 410 mm und hinten 360 mm messen. Die 21-Zoll-Magnesiumräder tragen speziell für dieses Modell entwickelte Pirelli-P-Zero-R-Reifen.

Bis zu 110 kg weniger Gewicht

Ein weiteres zentrales Entwicklungsziel bestand darin, das Gewicht zu senken. Gegenüber der Basiskonfiguration der aktuellen Aston-Martin-Plattform für V12-Modelle nennt die Marke eine Gewichtsersparnis von bis zu 110 kg.

Erreicht wurde dies durch den Einsatz von Materialien wie Carbonfaser, Aluminium, Titan und Magnesium. Die Karosserie besteht vollständig aus Carbonfaser, während die Magnesiumräder zugleich die ungefederten Massen reduzieren.

Auch bei der Abgasanlage wurde gezielt um jedes Kilogramm gerungen. Sie ist aus Titan gefertigt und mündet in vier Endrohre mit 3D-gedruckten Endstücken. Die beiden oberen Auslässe bleiben dauerhaft geöffnet, während die unteren über Klappen verfügen, die sich abhängig vom Fahrmodus öffnen.

Aston Martin hat darüber hinaus den Klang des Systems gezielt abgestimmt: Bestimmte tiefe Frequenzen wurden reduziert, während die höheren Töne des V12 stärker hervorgehoben werden.

Wer das Gewicht noch weiter reduzieren möchte, kann ein optionales Paket wählen. Es umfasst aus Aluminiumblöcken gefräste Querlenker und Achsschenkel sowie Titanschrauben für das Fahrwerk. Allein diese Änderungen sparen weitere 16,9 kg ein. Das endgültige Gewicht des Valen wurde noch nicht bekannt gegeben.

Carbon in allen Bereichen

Optisch unterscheidet sich der Valen deutlich von den übrigen V12-Modellen von Aston Martin, obwohl die klassischen Proportionen mit langer Motorhaube und weit nach hinten versetzter Fahrgastzelle erhalten bleiben.

An der Front fallen die deutlich schmaleren Scheinwerfer im Vergleich zu den aktuellen Aston Martin auf. Die traditionellen seitlichen Luftauslässe wurden verlängert und in große funktionale Öffnungen integriert, die Luft aus den Radkästen ableiten und entlang der Fahrzeugflanken führen.

Am Heck fällt die Veränderung noch stärker aus. Die herkömmliche Heckscheibe ist verschwunden und wurde durch eine geschlossene Heckklappe ersetzt, in die ein aerodynamisches Element integriert ist.

Ein Leuchtband erstreckt sich über die gesamte Breite des Hecks. Seine obere Kante fungiert als Gurney-Flap und hilft dabei, Abtrieb zu erzeugen, ohne dass ein herkömmlicher Heckflügel nötig ist. Trotz dieser Lösung bleibt ein Kofferraum mit 170 Litern Volumen erhalten.

Auch im Innenraum hatte die optische Gewichtsreduzierung Priorität. Die Mittelkonsole ist schlanker gestaltet, verwendet 3D-gedruckte Bauteile und integriert mehrere Bedienelemente, die ursprünglich im Valhalla eingeführt wurden.

Kunden haben die Wahl zwischen Sports-Plus-Sitzen, die Seitenhalt mit Komfort auf längeren Strecken verbinden sollen, und leichteren Carbonfaser-Sitzen.

Nur 150 Exemplare des Aston Martin Valen

Die Bezeichnung Valen leitet sich vom lateinischen valens ab, das mit den Begriffen „stark“ oder „leistungsstark“ verbunden wird. Gleichzeitig setzt sie die Aston-Martin-Tradition fort, mehrere Hochleistungsmodelle mit einem Namen zu versehen, der mit dem Buchstaben „V“ beginnt.

Wie bereits bei anderen Sonderprojekten von Q by Aston Martin, darunter Valour und Valiant, wird die Produktion sehr begrenzt sein.

Weltweit entstehen lediglich 150 Aston Martin Valen. Ein Preis wurde bislang nicht genannt; die ersten Auslieferungen sind für das zweite Quartal 2027 vorgesehen.