Gebrauchte Elektroautos: Nach 5 Jahren bis zu 60 % günstiger

Das Interesse französischer Käufer an gebrauchten Elektrofahrzeugen nimmt infolge der Ölkrise zu. Eine von Leboncoin veröffentlichte Untersuchung zeigt zudem: Wer ein gebrauchtes Modell kauft, kann dank des erheblichen Wertverlusts nach fünf Jahren besonders günstige Angebote finden.

In Frankreich haben steigende Kraftstoffpreise das Interesse der Autofahrer an Elektroautos erneut angekurbelt. Davon profitiert nicht nur der Neuwagenmarkt, sondern auch der Gebrauchtwagenmarkt. Gebrauchte Fahrzeuge kosten weniger und sind sofort verfügbar – ein Vorteil für alle, die kurzfristig auf Elektromobilität umsteigen müssen.

Leboncoin berichtet, dass die Suchanfragen nach Elektroautos auf dem Höhepunkt der Krise um 80 % gestiegen sind. Die Plattform hat außerdem eine Studie zum Wertverlust der meistverbreiteten Elektromodelle nach fünf Jahren veröffentlicht.

Elektroautos: enorme Preisrückgänge nach fünf Jahren

Die Leboncoin-Studie betrachtet zehn Elektromodelle, die 2020 zusammen einen Marktanteil von 70 % an den Elektroauto-Verkäufen erreichten. Bei einigen Fahrzeugen – darunter der Renault Renault ZOÉ, der Peugeot 2008 und der Renault TWINGO – liegt der Wertverlust sogar über 60 %. In der untersuchten Auswahl verlor der Dacia SPRING am wenigsten an Wert. Dennoch sank sein durchschnittlicher Neupreis von 17.695 € auf einen durchschnittlichen Gebrauchtwagenpreis von 8.347 € nach fünf Jahren.

Durchschnittlich -59 %

Bei den zehn auf Leboncoin am häufigsten angebotenen Modellen beträgt der durchschnittliche Wertverlust nach fünf Jahren 59 %. „Elektroautos weisen in ihren ersten Jahren oft die stärksten Wertverluste auf, insbesondere weil sie beim Neuwagenkauf von einem Bonus profitiert haben“, erklärt Olivier Flavier, Generaldirektor des Automobilmarkts bei leboncoin. „Bei ihrem ersten Wiederverkauf als Gebrauchtwagen werden sie dadurch zu sehr guten Angeboten.“

In den darauffolgenden Jahren verlangsamt sich dieser Wertverlust allerdings. Hinsichtlich der Batterien verweist Olivier Flavier auf Studien, nach denen ihre Kapazität jährlich nur um 1 % bis 2 % sinkt. Nach fünf Jahren kann die Reichweite eines Elektroautos somit noch nahe am ursprünglichen Wert liegen.