Nissan Qashqai: Die dritte Generation im ersten Überblick

Mit mehr als drei Millionen verkauften Exemplaren in Europa steht der Nissan Qashqai, ein echter Verkaufserfolg, kurz vor der Vorstellung seiner dritten Generation.

Bislang war das Modell nur getarnt zu sehen. Dennoch lässt sich bereits erkennen, dass der japanische SUV zwar ein neues Erscheinungsbild erhält, seine grundlegenden Proportionen aber voraussichtlich beibehält.

Auf der CMF-C-Plattform basierend, legt der neue Qashqai in sämtlichen Dimensionen zu. Seine Länge steigt um 21 mm auf 4429 mm, während die Breite um 32 mm auf 1838 mm wächst. Auch in der Höhe nimmt er von 1590 mm auf 1615 mm zu; der Radstand erweitert sich um 20 mm auf 2666 mm.

Größer, aber leichter

Bei der Entwicklung des neuen Qashqai hat Nissan auf verschiedene Weise Gewicht eingespart. So ermöglichten eine Heckklappe aus Kunststoffverbundmaterial sowie Aluminium für Türen, vordere Kotflügel und Motorhaube gegenüber dem bisherigen Qashqai eine Gewichtsersparnis von 23,6 kg.

Zudem sollen der um 50 % höhere Anteil hochfester Stähle in der Karosseriestruktur sowie neue Umform- und Fügeverfahren die strukturelle Steifigkeit erhöhen.

Unterm Strich wird die Karosserie des neuen Qashqai laut Nissan 60 kg leichter und 41% steifer sein als die des aktuellen Modells.

Mild-Hybrid als Basis

Zum Marktstart im kommenden Jahr wird der Nissan Qashqai mit zwei elektrifizierten Antrieben angeboten, die jeweils einen Benzinmotor nutzen. Dieselantriebe wird es für die nächste Qashqai-Generation nicht geben.

Die erste Variante basiert auf dem bereits aus dem aktuellen Modell bekannten 1,3-l-Benziner. Seine 12-V-Mild-Hybrid-Technik umfasst eine Lithiumbatterie unter dem Fahrzeugboden und einen riemengetriebenen Startergenerator, der beim Bremsen Energie zurückgewinnt. Darüber hinaus kann das System das Fahren bei konstantem Tempo unterstützen und beim Beschleunigen zusätzliches Drehmoment bereitstellen.

Der Motor ist mit zwei Leistungsstufen erhältlich - 140 PS und 157 PS - und wird entweder mit einem Schaltgetriebe oder einem CVT-Automatikgetriebe kombiniert. Serienmäßig erfolgt der Antrieb über die Vorderräder, optional kann ein Allradsystem gewählt werden.

Nissan Qashqai mit e-Power erstmals erhältlich

Als zweiter Antrieb kommt das e-Power-System zum Einsatz. Vereinfacht handelt es sich dabei um einen seriellen Hybrid: Der Verbrennungsmotor arbeitet als Generator für den Elektromotor - der Verbrennungsmotor ist nicht mit der Antriebsachse verbunden. Es handelt sich nicht um einen Reichweitenverlängerer, wie er von reinen Elektrofahrzeugen bekannt ist; der Verbrennungsmotor übernimmt vielmehr die Rolle der „Batterie“.

Das e-Power-System besitzt zwar eine Lithium-Ionen-Batterie, aus der der Elektromotor seine benötigte Energie bezieht. Sie ist jedoch zu klein und verfügt über zu wenig Kapazität, um eine nennenswerte elektrische Reichweite zu ermöglichen - ähnlich wie beim e:HEV-System des Honda Jazz oder Honda CR-V.

Der Qashqai e-Power verfügt über Frontantrieb und 190 PS, wobei ausschließlich der Elektromotor mit der vorderen Antriebsachse gekoppelt ist. Da der Verbrennungsmotor keine Verbindung zu den Rädern hat, kann er stets in seinem optimalen Drehzahlbereich laufen und damit Verbrauch sowie Emissionen optimieren.

Mehr Sicherheit

Während alle Qashqai-Varianten vorn eine überarbeitete MacPherson-Aufhängung erhalten, unterscheidet sich die Hinterachskonstruktion. Qashqai mit Frontantrieb und Rädern bis 19 Zoll nutzen hinten eine Verbundlenkerachse. Ausführungen mit 20-Zoll-Rädern und Allradantrieb werden dagegen mit einer unabhängigen Mehrlenker-Hinterachse ausgestattet.

Bei den Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen nutzt der neue Nissan Qashqai sämtliche Vorteile des ProPILOT-Systems.

Dazu gehören eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-go-Funktion und Verkehrszeichenerkennung, ein System zur Anpassung der Geschwindigkeit vor Kurven anhand der Navigationsdaten sowie ein Totwinkelassistent, der in die Lenkung eingreift.

Auch technisch hat der neue Qashqai weitere Neuerungen zu bieten: Seine intelligenten LED-Scheinwerfer können bei Gegenverkehr gezielt einen oder mehrere ihrer 12 einzelnen Lichtkegel abschalten.

Wann kommt er?

Sofern Nissans Planung ohne Hindernisse verläuft, sollen die Bestellungen für die dritte Generation des Nissan Qashqai Anfang 2021 starten - bereits eine Verschiebung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan, die auf die Pandemie zurückzuführen ist. Die Auslieferung an die Händler ist für das Frühjahr vorgesehen.

Preise für den japanischen SUV wurden noch nicht genannt. Fest steht jedoch: Wie bei dieser Generation wird es keine siebensitzige Variante geben; diese „Aufgabe“ bleibt dem X-Trail vorbehalten.