Der neue BMW X2 xDrive25e erweitert das wachsende Angebot kompakter Plug-in-Hybridmodelle des deutschen Konzerns. Er reiht sich neben dem X1 xDrive25e, dem 225xe Active Tourer und dem MINI Countryman Cooper SE ALL4 ein.
Die Markteinführung des neuen Plug-in-Hybridmodells ist bereits für Juli vorgesehen.
Die Daten des BMW X2 xDrive25e
BMW bezeichnet ihn als ersten Sports Activity Coupé (SAV) der Marke mit Plug-in-Hybridantrieb. Als Plug-in-Hybrid lässt er sich nicht nur extern aufladen, sondern kann auch rein elektrisch fahren. Die maximale elektrische Reichweite beträgt 53 km nach WLTP.
Im Elektrobetrieb übernimmt der an der Hinterachse montierte Elektromotor mit 95 PS und 165 Nm den Antrieb des X2. Er ist mit einem einstufigen Reduktionsgetriebe verbunden. Die Vorderräder werden von einem 1,5-l-Dreizylinder-Turbomotor angetrieben, der 125 PS und 220 Nm entwickelt. Dieser ist an ein Sechsgang-Steptronic-Automatikgetriebe gekoppelt.
Zusammen liefern die beiden Antriebe des neuen BMW X2 xDrive25e maximal 220 PS und 385 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt er laut Hersteller in 6,8 s von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 195 km/h, im ausschliesslich elektrischen Betrieb bei 135 km/h.
Auch bei den Fahrprogrammen stehen mehrere Optionen bereit, die über eine eDrive-Taste in der Mittelkonsole ausgewählt werden. „AUTO eDRIVE“ sorgt für das optimale Zusammenspiel beider Motoren, „MAX eDrive“ priorisiert den Elektromotor und „SAVE BATTERY“ dient, wie der Name bereits sagt, dem Erhalt des Batterieladezustands.
Batterie laden
Der neue BMW X2 xDrive25e besitzt eine 10-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die unter den Rücksitzen untergebracht ist. An einer Haushaltssteckdose benötigt sie für eine vollständige Ladung ungefähr fünf Stunden. Bis 80 % verkürzt sich die Ladedauer auf 3,8 Stunden.
Mit der BMW i Wallbox sinken diese Zeiten auf 3,2 Stunden für 100 % beziehungsweise 2,4 Stunden für 80 % der maximalen Batteriekapazität.
Was gibt es noch?
Gegenüber den übrigen X2-Modellen fällt der Kofferraum des X2 xDrive25e etwas kleiner aus: Statt 470 l stehen nun 410 l zur Verfügung. Seine Alltagstauglichkeit bleibt jedoch erhalten, denn die Rücksitzbank lässt sich im Verhältnis 40:20:40 dreigeteilt umklappen.
Um die veränderte Gewichtsverteilung und die zusätzliche Masse des elektrischen Teils dieses Plug-in-Hybridantriebs auszugleichen, erhielt das Fahrwerk eine eigene Abstimmung. Zudem wurde die Bodenfreiheit gegenüber den rein verbrennungsmotorischen X2-Versionen um 10 mm reduziert.
Optisch verfügt die Plug-in-Hybridvariante des X2 serienmässig über LED-Scheinwerfer mit Schlechtwetterlicht, wodurch die runden Nebelscheinwerfer entfallen. Hinzu kommen mehrere Elemente in Hochglanzschwarz und 17-Zoll-Räder. Angeboten wird das Modell in den Ausstattungslinien Advantage, Advantage Plus, M Sport und M Sport X.
Zur speziellen Ausstattung zählen zudem ein akustisches Warnsignal für Fussgänger. Das Infotainmentsystem erhält ausserdem verschiedene Informationsanzeigen zum Hybridsystem: Energiefluss, Stromverbrauch sowie der Anteil der insgesamt gefahrenen Kilometer mit Elektro- und Verbrennungsmotor.
Nun fehlt nur noch der Preis für Portugal, den wir bekannt geben werden, sobald er verfügbar ist.
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