Automobiltechnologien 2018: Die Trends der Zukunft

Die Automobilwelt befindet sich im Wandel. Das Auto der Zukunft wird autonom, elektrifiziert und vernetzt sein – so lautet die Botschaft, die wir seit einigen Jahren hören. Sind wir dieser Zukunft inzwischen näher gekommen?

Ein Blick auf die technologischen Fortschritte dieses Jahres lässt diese Frage bejahen. Revolutionäre Neuheiten blieben zwar aus, doch bereits verfügbare Technologien wurden weiter gefestigt und ausgebaut. Sie sind nun in mehr Modellen erhältlich und zugleich erschwinglicher.

Interessanterweise betreffen die wichtigsten Fortschritte den „alten“ Verbrennungsmotor: 2018 brachte technische Innovationen hervor, die seinen Wirkungsgrad auf ein neues Niveau heben. Doch auch darüber hinaus gab es in diesem Jahr zahlreiche technologische Neuheiten …

Autonomes Fahren

Autonomes Fahren auf Level 2 bieten inzwischen zahlreiche Modelle an. Zudem erschienen die ersten Fahrzeuge mit Fähigkeiten für Level 3 – ihre legale Nutzung bleibt jedoch stark eingeschränkt. Wer bereits in den kommenden Jahren mit vollautonomen Fahrzeugen auf Level 5 gerechnet hatte, muss sich noch länger gedulden …

2018 wird als das Jahr in Erinnerung bleiben, in dem es zum ersten tödlichen Unfall mit einem autonomen Fahrzeug kam – ein tödlicher Zusammenstoß mit einem Uber-Fahrzeug. Dies löste erneute und intensivere Debatten über Regulierung, Ausgestaltung und Zeitplan für die Einführung dieser Technologie aus. Ebenfalls 2018 erreichten die ersten Tests mit autonomen Autos Portugal.

Die Auswirkungen des autonomen Fahrzeugs sind so tiefgreifend, dass sich die Folgen kaum vorhersehen lassen – das autonome Fahrzeug als fahrendes Bordell? Durchaus denkbar …

Elektroautos

Endlich kamen Elektroautos mit großzügigen Reichweiten von 400 km oder mehr auf den Markt – und es handelt sich nicht um Tesla: Hyundai Kauai Electric, Jaguar I-PACE, Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC … Der Schwerpunkt verlagert sich nun auf Ladeinfrastruktur und Ladegeschwindigkeit. In diesem Jahr wurden bereits Ladezeiten von fünf Minuten in Aussicht gestellt.

Infotainment

Revolution im Innenraum: Analoge Instrumente und Tasten wirken zunehmend prähistorisch, während nur noch Bildschirme ihren Platz einnehmen – ob mit oder ohne Touchfunktion; sogar berührungsempfindliche Oberflächen wurden angekündigt. Zu den Höhepunkten zählt die Einführung von Mercedes-Benz MBUX, einem von KI (künstlicher Intelligenz) „angetriebenen“ Infotainment-System – Hey, Mercedes …

Virtuelle Spiegel

Seit gefühlt ewigen Zeiten werden sie in sämtlichen Konzeptfahrzeugen angekündigt, und nun sind sie offenbar endlich da – nach dem begrenzten Einsatz im Volkswagen XL1. Obwohl Audi dieser Technologie im e-tron besonders viel Aufmerksamkeit schenkte, kam Lexus der Marke mit den Ringen zuvor: Im ES wurde sie früher eingeführt, zunächst allerdings nur in Japan.

Verbrennungsmotor

Der Verbrennungsmotor ist mehr als hundert Jahre alt, hat aber dank seiner zunehmenden „Digitalisierung“ – und sogar Elektrifizierung – weiterhin viel Potenzial. Dies ermöglicht Fortschritte, die früher als nicht machbar galten, und hebt seine Effizienz auf ein bislang unerreichtes Niveau.

Der Mazda3 wird das erste Auto mit einem Benzinmotor sein, der sich wie ein Diesel durch Kompression selbst entzünden kann – auch wenn eine Zündkerze weiterhin vorhanden ist. Nissan brachte über Infiniti in diesem Jahr den ersten Motor mit variablem Verdichtungsverhältnis auf den Markt; Bosch erklärt, eine Lösung zur Rettung von Dieselmotoren zu besitzen; und zuletzt wurde sogar vorgeschlagen, Zünd- und Glühkerzen durch … Mikrowellen zu ersetzen!

Der Verbrennungsmotor muss Teil der Lösung bleiben: Die Elektrifizierung des Autos wird nicht überall auf der Welt im gleichen Tempo stattfinden, und bis sie zum globalen „Standard“ wird, vergehen noch Jahrzehnte. Um seine Zukunftsfähigkeit zu sichern, braucht es jedoch auch Fortschritte bei den Kraftstoffen: Benzin und Diesel, die nicht aus Erdöl gewonnen werden? Ja, das ist möglich …

Synthetische Kraftstoffe könnten die CO₂-Emissionen wesentlich unmittelbarer und umfassender senken und zugleich eine sauberere Verbrennung ermöglichen. In diesem Jahr wurde ein weiteres Puzzleteil ergänzt, denn die Kosten für die Abscheidung von CO₂ aus der Atmosphäre konnten gesenkt werden – ein unverzichtbarer Bestandteil für die Herstellung von synthetischem Benzin und Diesel.

Flexible Carbonfaser

Zum Schluss ein Detail des McLaren Speedtail, das Folgen für das Automobildesign haben könnte. Der schnellste McLaren aller Zeiten besitzt zwei hydraulisch betätigte Heckspoiler. Anders als erwartet sind sie jedoch keine separaten Bauteile, sondern fester Bestandteil der Heckverkleidung. Dank flexibler Carbonfaser lässt sich ihre Krümmung an die jeweiligen aerodynamischen Anforderungen anpassen.

Könnte diese Technologie künftig auf weitere Bereiche der Karosserie ausgeweitet werden und sie auch formal … „flexibler“ machen?

Lies mehr über die Ereignisse der Automobilwelt 2018:

• 2018 war so. Die Nachrichten, die die Automobilwelt „anhielten“
• 2018 war so. Elektrisch, sportlich und sogar SUV. Die Autos, die herausstachen
• 2018 war so. „In memoriam“. Verabschiede dich von diesen Autos
• 2018 war so. Können wir das wiederholen? Die 9 Autos, die uns 2018 geprägt haben

---

2018 war so … In der letzten Woche des Jahres ist Zeit zum Nachdenken. Wir erinnern uns an die Ereignisse, Automobile, Technologien und Erfahrungen, die das Jahr in einer pulsierenden Automobilindustrie geprägt haben.