Ares Design: Moderne Hommagen an klassische Sportwagen

Vor einiger Zeit hatten wir bereits über den Ares Panther berichtet: einen Lamborghini Huracán, der davon „träumte“, zu einem De Tomaso Pantera zu werden. Ares Design verwandelte ihn in eine moderne Interpretation des begehrten Sportwagens aus den 1970er-Jahren.

Der Panther ist nur eines von immer mehr Modellen, die das italienische Unternehmen bereits im Programm hat oder künftig anbieten wird. Dabei werden historische Fahrzeuge der Vergangenheit auf Basis moderner Technik neu interpretiert.

Ares Design

Ares Design wurde 2014 von Dany Bahar, dem ehemaligen CEO von Lotus, gegründet und hat sich auf Individualisierungen sowie die Entwicklung von Einzelstücken und streng limitierten Modellen spezialisiert. Das gilt nicht nur für Autos: Auch Motorräder und Boote gehören zu den Projekten. Was möglich ist, hängt letztlich vom Budget der Kundschaft ab – vom neuen Lenkrad über einen mit veganem Leder bezogenen Innenraum (was?) bis zum einzigartigen Fahrzeug auf Grundlage eines bestehenden Modells.

Dank des Renommees, das sich Ares Design mit Projekten wie dem Ares Panther erarbeitet hat, ist das Unternehmen zuletzt stark gefragt. Zahlreiche Aufträge drehen sich genau um das, was die Italiener am besten können: exklusive Fahrzeuge, die an Sportwagen und GT-Modelle vergangener Zeiten erinnern.

Wir haben die jüngsten Projekte zusammengestellt.

Ares 250 GTO

Zu den Projekten von Ares Design, die besonders viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen, gehört die Hommage an den legendären Ferrari 250 GTO. Das italienische Unternehmen plant, lediglich 10 Exemplare dieses modernen 250 GTO zu bauen und sie für rund eine Million Euro zu verkaufen – ein „Schnäppchen“, wenn man die Preise betrachtet, zu denen originale Ferrari 250 GTO gehandelt werden.

Als technische Basis will Ares Design sowohl den Ferrari 812 Superfast als auch den älteren F12 Berlinetta nutzen. Beide Modelle verfügen über eine vergleichbare Architektur mit längs eingebautem Frontmotor und Hinterradantrieb. Der CEO des italienischen Unternehmens erklärte, die künftigen V12-Modelle seien eine Hommage an das Original und keine Kopien. Sie seien „ein Schaufenster dessen, was unsere Designer gestalten können“.

Ares Pony

Der Name sollte nicht täuschen: Dieses Projekt von Ares Design hat glücklicherweise nichts mit dem unauffälligen und einfachen Hyundai-Kleinwagen gleichen Namens zu tun. Stattdessen würdigt es die prägenden Linien großer viersitziger Ferrari-GT mit Frontmotor, kräftigen V12-Triebwerken und viel Stil, die in den 1970er- und 1980er-Jahren die Straßen bereicherten.

Auf Grundlage des Ferrari GTC4Lusso entwickelte Ares Design ein Einzelstück, das sich an Fahrzeugen wie dem Ferrari 365 GT/4 2+2 von 1972 oder dem Ferrari 412 orientiert, dessen Produktion 1989 endete.

Weil der Ares Pony auf dem GTC4Lusso basiert, kann er entweder mit einem V12 samt 689 PS und 697 Nm Drehmoment sowie Allradantrieb ausgestattet werden. Alternativ steht der weitere Motor des Ferrari-Spenderfahrzeugs zur Wahl: ein 3,9-l-V8-Biturbo mit rund 610 PS und 760 Nm Drehmoment, der in diesem Fall ausschließlich die Hinterräder antreibt.

Ares Project Wami

Nachdem wir zwei Projekte vorgestellt haben, die von früheren Ferrari-Modellen inspiriert sind, bleibt auch das dritte hier behandelte Projekt von Ares Design in Modena verwurzelt. Dieses Mal soll es jedoch eine Hommage an klassische Maserati-Cabriolets sein. Nach den vom Unternehmen veröffentlichten Bildern zu urteilen, scheint dieses Ziel erreicht worden zu sein.

Der Project Wami wird aus Aluminium und Kohlefaser gefertigt, seine technische Basis ist bislang jedoch nicht bekannt. Im Innenraum dieses Cabriolets, das Anleihen bei Modellen wie dem Maserati 2000 Spyder nimmt, finden sich Details aus Aluminium und Leder.

Ares Panther

Das letzte Projekt von Ares Design, über das wir sprechen, ist der Ares Panther, den wir bereits auf unseren Seiten vorgestellt haben. Wie bekannt, basiert dieses Projekt auf dem Lamborghini Huracán und versteht sich als Hommage an den De Tomaso Pantera.

Anders als das Original, das einen Ford-V8 nutzte – eine der großen Verbindungen zwischen europäischen Karosserien und den kraftvollen amerikanischen V8-Motoren –, setzt der Ares Panther auf den 5,2-l-V10 des Lamborghini. Dieser leistet rund 650 PS und ermöglicht dem von Ares Design entwickelten Fahrzeug den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,5 s sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h.