BMW iX3 2026: Die Neue Klasse startet durch

Der BMW iX3 2026 markiert einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte der bayerischen Marke. Als erstes von mehreren Modellen der „Neuen Klasse“ ist er für die Zukunft des deutschen Herstellers von zentraler Bedeutung. Zugleich führt er eine vollständig neue 800-Volt-Elektroplattform ein, die in den kommenden zehn Jahren die Grundlage für sämtliche BMW-Modelle bilden soll.

Das neue Modell wird im neuen BMW-Werk in Debrecen, Ungarn, gebaut und kann in Portugal bereits bestellt werden. Die Preise starten dort bei 72.900 Euro.

Der X3 mit Verbrennungsmotor bleibt weiterhin im Angebot und wurde erst kürzlich überarbeitet. Der rein elektrische neue iX3 weist ähnliche Abmessungen auf, grenzt sich jedoch durch sein eigenständiges Design ab. Klarere Flächen prägen die Gestaltung, während die Front eine von Modellen aus den 1960er-Jahren inspirierte Lösung zeigt: Besonders auffällig sind die kleinen, beleuchteten Doppelniere.

BMW iX3 2026: Abmessungen und Design

Mit 4,78 Metern Länge, 1,89 Metern Breite, 1,64 Metern Höhe und einem Radstand von 2,897 Metern bleibt der iX3 in seinen Dimensionen nahe am X3 mit Verbrennungsmotor. An der Front fallen die vertikalen Nieren des Kühlergrills auf, die an Modelle der 1960er-Jahre erinnern, sowie die neue Lichtsignatur.

Im Innenraum setzt das SUV auf ein minimalistisches Armaturenbrett, das vom neuen Panoramic iDrive bestimmt wird. Dabei handelt es sich um ein Band am unteren Rand der Windschutzscheibe, auf das Informationen projiziert werden, ergänzt durch einen Touchscreen mit knapp 15 Zoll Diagonale. Das bedeutet zugleich das Ende des klassischen iDrive: Sämtliche Informationen und Fahrzeugfunktionen werden zentral gebündelt.

Das auf Android basierende Betriebssystem X ermöglicht die Einbindung externer Apps, Over-the-Air-Updates und ein flüssiges digitales Nutzungserlebnis.

Nur eine Antriebsvariante

Der BMW iX3 wird ausschließlich mit einem Antrieb angeboten, der zwei Elektromotoren kombiniert. Gemeinsam liefern sie 345 kW (469 PS) und 645 Nm Drehmoment, ermöglichen den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.

Batterie und Laden des BMW iX3

Die 108,7-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 805 km nach WLTP. An einer Gleichstrom-Schnellladestation mit 400 kW (DC) lassen sich in nur 10 Minuten bis zu 370 km Reichweite nachladen. Beim Wechselstromladen (AC) liegt die Ladeleistung je nach Installation zwischen 11 kW und 22 kW.

Der iX3 steht nicht nur für Leistung und Reichweite. Die Neue-Klasse-Plattform bringt auch wesentliche Fortschritte bei der Elektronik mit sich, die sich in vier „Super-Gehirnen“ widerspiegeln. Dort ist alles miteinander vernetzt und reagiert zehnmal schneller, was ein sanfteres und sichereres Fahrerlebnis ermöglichen soll.

Besonders im Fokus steht wohl das „Heart of Joy“ („Herz der Freude“), das alle Aspekte des dynamischen Fahrverhaltens des neuen iX3 steuert – vom Antrieb über die Lenkung bis hin zum Bremsen. Es regelt außerdem die Energierückgewinnung: BMW zufolge kann im Alltagsbetrieb bei 98 % der Bremsvorgänge Energie rekuperiert werden, wodurch die herkömmlichen Bremsen seltener eingreifen müssen.

Ab welchem Preis?

Wie bereits erwähnt, ist der BMW iX3 in Portugal schon vorbestellbar, wobei die Preise bei 72.900 Euro beginnen. Die Auslieferungen des neuen Elektro-SUV sollen im kommenden Frühjahr starten.