Die nächste Generation des Peugeot 208 soll im kommenden Jahr vorgestellt werden. Die französische Marke bereitet damit den radikalsten und wichtigsten Umbruch in der Geschichte ihres meistverkauften Modells vor.
Den Anfang macht die neue Plattform STLA Small, die bei kompakten Stellantis-Modellen der Segmente A bis C zum Einsatz kommen wird.
Neue STLA-Small-Plattform und Steer-by-Wire
Die STLA Small bringt neue technische Merkmale mit, darunter erstmals ein Steer-by-Wire-Lenksystem ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern – ähnlich wie beim Tesla Cybertruck. Laut Peugeot bietet Steer-by-Wire mehrere Vorteile, etwa eine präzisere Lenkung und mehr Sicherheit.
Für Peugeot und den gesamten Stellantis-Konzern wäre dies eine absolute Premiere. Die Technik könnte zügig auch in weiteren Modellen eingeführt werden, beispielsweise im künftigen Opel Corsa, der bereits durch ein radikales Concept Car angedeutet wurde.
Das Steer-by-Wire-System, das die Zahl der Lenkradumdrehungen auf weniger als eine reduzieren kann, ermöglicht dem neuen Peugeot 208 zudem eine neue Lenkradform. Diese wurde bereits vom Concept Inception (2023) vorweggenommen und trägt den Namen Hypersquare.
Wie auf dem Bild oben zu sehen ist, entspricht das Hypersquare nicht der Yoke-Form, die etwa Tesla und Lexus verwenden. Stattdessen besitzt es eine rechteckige Gestalt mit abgerundeten Ecken. Vier runde Öffnungen am „Lenkradkranz“ dienen zum Greifen. Wie schon die Einführung des i-Cockpit im Jahr 2012 – damals ebenfalls im 208 – dürfte auch diese Lösung für Gesprächsstoff sorgen.
Auch das i-Cockpit selbst wird weiterentwickelt. Erwartet wird ein großformatiger, gebogener Panoramabildschirm in einem stärker digitalisierten und minimalistischen Innenraum, wobei nicht mit der Übernahme derselben Lösung wie im Inception zu rechnen ist.
Der verstärkte Einsatz digitaler Lösungen soll darüber hinaus Vorteile bei der Raumausnutzung und bei der Flexibilität im Innenraum schaffen.
Ausschließlich elektrisch?
Die Plattform STLA Small wurde vorrangig für reine Elektroantriebe entwickelt, lässt jedoch weiterhin den Einsatz von Verbrennungsmotoren zu. Dennoch deutet alles darauf hin, dass die neue Generation des Peugeot 208 ausschließlich elektrisch angeboten wird.
Das bedeutet nicht, dass die Verbrenner-Versionen des 208 aus dem Angebot verschwinden. Die aktuelle Generation mit Verbrennungsmotoren, konkret als 48-V-Mild-Hybrid, soll noch einige Jahre parallel zur neuen Generation verkauft werden.
Eine neue Ära für Peugeot und Stellantis
Die neue Generation des Peugeot 208 dürfte damit zusätzlich an Bedeutung gewinnen: Sie führt eine neue Plattform und bislang unbekannte Stellantis-Technologien ein und eröffnet zugleich eine neue Generation kompakter Elektroautos.
Noch vor der Präsentation des neuen 208 wird Peugeot einen Prototypen mit der Bezeichnung „Polygon“ enthüllen. Dieser soll das Design und den Innenraum des künftigen Modells vorwegnehmen. Seine Vorstellung wird noch vor Ende 2025 erwartet und soll den gestalterischen Wandel mit vom Inception übernommenen Elementen bestätigen.
Die offizielle Enthüllung der neuen Generation des Peugeot 208 wird hingegen erst 2026 erwartet. Damit beginnt ein Zyklus, der den endgültigen Übergang der französischen Marke zur Elektromobilität markieren soll.
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